商品レビュー

S＆TのスポーツラインM40の純正バネと交換しました。 結果、85ｍ/ｓ→92～93ｍ/ｓといい感じになりました。 付属のスペーサーも２個ついており、価格も他のと比較して 安いのでお買い得です。

ピストン とホップパッキンとセットで交換すると大満足が得られると思います。ノーマルシアーが対応出来るギリギリを見つける事がコツでしょう。

商品、受け取りました。 老舗KM企画製なので、クオリティには心配していません。 初速調整用のワッシャーが付属しているのもありがたいです。

S&TのM1903用に購入し組んでみました。スぺ－サー付きなので若干のパワー調整も可能なのが良いですね。

微調整が出来るアルミ製のスペーサー付きでとても親切です。老舗のKMですから、まあ安心ですかね。

表記通り適正ホップで初速90前後です。ありがとうございました。

たのまれて購入しました、いろいろ調整して使うそうです。

耐久性：普通

まずは、スペックの記載が欲しかったです。細径のノーマル互換タイプでした。太径のスプリングが良かったかも。でもノーマルシリンダーに組んで初速は0.2gで88付近でした。 調整用のスペーサー付属は嬉しいですね。

M40A5のスプリングを交換しました。少しだけ、初速が上がりましたが、劇的な変化はありませんでした。初速が少し上がったおかげで、古いエアガンだったので、シアーがかかりにくくなってしまいました。

耐久性：普通

Gスペック用に細径を探していたところ、この商品を見つけました。今のところノーマルで大丈夫なので、予備として購入です。スペーサー付きなので便利だと思います。

スプリングがへたって来ていたので購入してみました。 スプリング自体の表面処理も高級感が有り、滑らかに作動しています。 廃盤にならない事を願います。

若干ですがコッキングが重くなりその分だけ初速アップにつながっています。コッキングの重さも引けなくなる程ではないので良い商品だと思います。

vsr（Gスペックでは無い）に入れたところ0.2gで初速96くらいでした。 スペーサーもあるので調整もしやすく使いやすかったです。

耐久性：壊れにくい

今までは、他社のスプリングを使用していたが、KM信者なので買い換えました。アジャスターが2枚付いているので調整しやすいです。

AAC T10用に購入した。 スペーサー1枚噛ませたら0.3gで80m/sぐらいになる。非常に良いところになったので満足

バレルの長さによってスプリングの強さを微調整用のスペーサーで調整できるので、VSR-10のショート化に便利です。

耐久性：壊れにくい

アップした初速の安定感あり、耐久性も良い。値段的に良く出来た商品と思います。

耐久性：壊れにくい

このメーカーのバネはレートのバラつきも少なく、セッティングが決まりやすいです

耐久性：普通

無事組み終わり、初速もバッチリでした！ありがとうございました

価格の安さに比べ品質に問題も無く良い商品です