商品レビュー

原付スクーターには贅沢かもですが、エアクリーナーボックス加工・スポーツフィルターで吸入量を増やし、ＰＪ＆ＭＪの番手上げで少しパワーを上げており、しかも長時間ブン回すため燃料に１％混ぜ、オイルタンクにも入れてます。 ただし原付に全てこのオイルだと油膜が強いためか高回転が少し苦しくなります。そこでもう少し柔らかい「RACINGでない」POWER1や、ヤマハの青缶で１：１くらいに薄めるとちょうど良い感じになります。これら全てＦＤ級なので消耗品にお金をかけすぎかもですが、イジってブン回す人には安心材料としてオススメです。ＦＣ級の「ちょっといいやつ」にブレンドしても良いでしょう。

KDXにワコーズ2TC(分離用)を使っていましたが、混合燃料使用に変更の為、カストロール2Tに変えました。安価ですがパフォーマンスに問題無く、比較的に入手しやすいので気に入りました。ノズルは付いていないので必要な方は気をつけてください。

5本のリピート購入です。ノズルは付いていませんので、必要な方は気をつけて。個別梱包でしっかりしていました。凹みなどが気になる方にもオススメです。

とても良い商品で、バイクの白煙も減り調子が良く気に入っています。ショップの対応や梱包も良く素晴らしいです。

いつも使用する商品。ヴィンテージバイク、農機具にと、幅広く使っています。

次回も　購入したいと思います。よろしくです。

Ａ７４７（混合専用）が廃版となった現在ではカストロール２スト用オイルの最高峰で、ブランドのホームページもそうなっています。油膜が強く厚い感じで、これでダメなら他もダメだろうと絶大な信頼を寄せてリピしてます。 ただしパワフルなエンジンに使うべきで、ノーマルかライトチューンの２スト５０ｃｃエンジンでは却って抵抗になるため、わずかですが吹け上りや最高速が低下しますから「普通の２Ｔ」を使うべきと思います。そっちの方がサラサラしてて回転上昇がビンビンになるため、同じ容量で価格差は僅かなのにわざわざ２種類の２Ｔをラインナップしてる理由が分かります。きちんと使い分けましょう。薄くセッティングしますが、それで焼き付いたことはありません。 どちらも良くブン回すと、かつてサーキットに漂っていた植物油が焼けた香ばしい匂いがするので（香料で再現してるのでしょうが）、そこも大好きな点です。

高回転でもしっかり油膜を保ち、セッティングも出しやすく何度もリピしてます。 レーサー（モトクロッサー）の混合油でも全く問題なく、２ストＲＲでは絶対の安心感があります。 ただ、原チャリや原二だと強い油膜が若干の抵抗になって少しパワーを食われる感じがあるので 「レーシングでない２Ｔ」がベストマッチだと思います。 ちなみに少しイジってある自分の原二の場合、２ＴレーシングとＡｃｔｉｖとを１：１で混ぜて オイルタンクに入れてます。後者はシャビシャビ感があるので、丁度よい粘度・性能・コスパに なります。 あと何といっても焼けた香ばしい匂いがいいですね。Ａ７４７が廃盤になってしまいましたが、 あの「サーキットの匂い」を上手く再現できてると思います。

BW's100で軽くチューンアップしています。 ・吸排気系：マフラー・エアクリーナ（スポーツタイプ）・エアダクト（３ＫＪの太いものを純正流用） ・駆動系：ハイスピードプーリー・強化ロングベルト・軽量クラッチ・強化スプリング キャブは常に薄いセッティングで、季節ごとにジェット類を調整が必要なほどです。 タウン走行はほとんど無くバイパスなどを長時間ブン回して走るため、エンジン焼き付きが怖いところ。 これを使っていて焼き付いたら「自分が悪かったのだ」と潔く諦められるほど、深く信頼しています。

トライアルで８０対１で使用しています。排気管出口のカーボンは乾燥してたれはありません。長年使用していますが、カーボン量も少なくなんの問題もありません。この値段を考えればおすすめです。他社のモトクロス用を使用してみたところ、すぐにチャンバーが目詰まりしました。トライアルは高温にならないので向いてなかったみたいです。

02YZ125に使用してます。最初は40対1で使用してましたが濃く感じたので45対1で使用してます。2サイクルでは定番オイルなので使用してます。昔のカストロールの香りを、期待して購入しましたが余り甘い匂いはしないです。オイル性能は他の商品を、使っていないので解りませんが、問題も無いので使い続けたいです。

2000年型アプリリアSR125にずう〜〜っと使い続けています。常に全開走行していますがオイルに関してのトラブルは一度もありません。先日、2001年型ジレラランナーFXR180を購入しました。エルフオイルが推奨との事なのですが途中でこのレーシングに替えた所、何故か最高速が伸びました⁈

いつもコレを愛用させて頂いてます。お値段は高めにかんじますが、2ストの生命線でもあるもんに対してケチりたくはありません。白煙も少なめ、燃えきっているのかサイレンサーの出口のオイル垂れも少なく後ろの人にも優しいオイルです。サイズ感も緊急用としてバイクに積んでおく事ができるのもぐっど！

知り合いから絶対におすすめ！と言われカストロールデビューしてみました。今まで適当に入れていた安いオイルとは違い 本当に加速時の滑らかさが変わったことに驚いております。あと、匂いもカストロール独特のあま〜い香りに変わるよ！って謎な言葉も これか！ってわかりました笑笑

カストロールの排気の匂いはたまりませんね　往年の逸品　植物油Ｒ30にはかなり負けますが　あの頃を思い出してしまいます　この商品　早速コンペマシンで全開で1時間走りエンジン腰上バラして確認しましたが　綺麗な燃焼してます　大丈夫です！　良いオイルに間違いありません！

ベスパPX150ユーロ3に使用しています。500キロほど走りましたが、煙も少なく匂いもあまり感じられないため、昔の2スト車特有の迫力的なものがありませんが、マフラーからのオイル飛びが少なく、リア周りの洗車は軽減されました。

全合成で安心して使っています。カストロールのニオイも最高ですね。ちなみに、空冷ボアアップ172㏄マロッシでオイル分離に使用しています。10000回転マシンですが、心配なく使えますよ。

注文したら即座に届きまして有難う御座います。 洗浄剤効果もあり、エンジン元気になりました。 やっぱり高い事あって間違いありません。 煙も少な目で良いです 又機会があれば宜しくお願い致します。

NSR250Rでサーキットを楽しんでいます これ以外考えられませんね 2ストはカストロールに限ります 安心感が違いますし やはり焼けた匂いがたまりません 2スト乗りの方にはぜひおすすめします