商品レビュー

セレナのプラグ交換はインテークを外さないと出来ないので、パッキンなども一緒に購入、プラグレンチが14と小さく、専用のプラグレンチが必要です。専用のプラグレンチの購入も考えましたが、交換が10万キロに一度を考えると次にいつ使う? でしたのでロングタイプのBOXレンチがあったので、中にプラグが固定できるパイプを入れて、時間はかかりましたが無事交換できました。 付いていたプラグを確認しましたが、かなり焼けていて酷かった・・・

15万kmオーバーのセレナに取り付けましたが、ノッキングが全く無くなり、感動ものでした。有難う御座いました。

NGKなんで問題ないですよ。 今回は、セレナ２６の定期交換での使用交換は面倒ですが、気分は、上がります。

走行距離13万キロ弱のセレナFC26のプラグに使いました。交換歴が分からなかったので交換しました。同じプラグが付いてました（純正品番が22401-1VA1Cと書いてあったので）交換歴があったかもです。ネット検索やyoutubeを参考に作業しました。自分的にはマニホールドやスロットルボディやら外しての交換なんで結構大変でした。 商品は普通に良いと思います。

イグニッションコイルが壊れたので一緒にプラグも交換しました。 ショップの商品説明のスペックは信じない方がいいです、間違いです 間違いなく品番：DILKAR7D11H（ストックNo.90565）で届いたので安心しました 心配な人はメーカーのホームページで検索してたほうがいいでしょう ソケットは14mmです

17万km越えのC26に装着。安心のNGK製をチョイス。 純正でもNGKを採用しているようでした。 MR20DD搭載のセレナはインマニを外さないとプラグ交換できないので、それが一番大変。 ちなみに使用するプラグレンチは14mmです。

走行距離が12万kmを超えていたので交換する為にこちらのストア様で購入させて頂きました。適合なども詳しく調べて頂き、安心して購入する事が出来ました。また必要な部品がありましたら、こちらで購入しようと思います。

値段も安くて、信頼性の高いNGKの商品ですので迷わず購入しました。耐久性はまだ分かりませんが交換後のエンジンは好調です。イグニッションコイルと同時交換しましたが、トルクも上がり燃費も向上しました。

50000km走行しましたので外してみた所、１本に不具合が有りましたので、 ４本交換しました。 ３本は磨耗無いかとおもいましたが、新品と比較すると、磨耗が分かりました。 交換後は、始動が早いきがします。

平成２５年のセレナハイウェイスターハイブリッドのプラグ交換しました。インマニを外す手間を考えイグニッションコイルとセットで交換したので走りも快適です。16万キロ走ってますが快適です。

マイカーが9万キロを超えて来たのでメンテナンスとして購入しました。他のプラグも検討しましたが、お得に探してヒットしました。信頼メーカーなので性能は大丈夫かなと思います。

コスパは最高です♪ ディーラーで、部品交換するととても高額になりますがパーツだけでも購入できたのでその分交換作業の工賃を抑えることが出来ました 助かりました😁

多分始動が良くなった気がします、もともと超寿命プラグ走行距離7万キロで交換したので、不調発生前交換？燃費が1キロほど伸びたのはプラグ交換の交換かな？

日産の失敗作ルノーのエンジンでは1種類しか販売されてない希少なプラグです。少しでも安く購入出来て助かります。部品商より安いって恐ろしいですよね。

エクストレイルハイブリッドで17万キロ無交換だったのでイグニッションコイルと共に交換しました アイドリング段階から違いがわかり満足です

半年以上使ってみて問題なし、調子もよく安くてコスパ良かったです。 またプラグが必要な時はリピート買いします。 オススメ商品です！

10万キロ間近のT32エクストレイル用に購入しました。 値段も店舗で購入より安く、注文かから到着までも素早かったです。

リーズナブルな価格で直ぐに届き、ありがたく思います。 急ぎではないので場合は、また利用させていただきたいと思います。

付け替えてから1300キロ程走りましたがうーん微妙で何か燃費が悪くなった様な気がします。うーむ。もう少し様子見です

商品の方ありがとうございました。安く手に入りとても満足しています。またご縁がありましたら宜しくお願い致します。