商品レビュー

愛車のトヨタ　ブレイドが、走行距離12万キロを超えたため予防交換。特に故障していたわけではないので体感は変わらないと思いきや、発進がかなりスムーズになりました。耐久性についてはまだ分かりませんが、乗りながら様子を見ていきたいと思います。

早速取付させて頂きました。16年乗って90,000キロの車両に取り付けました。純正はDENSOでしたが、NGKでも問題無いと思います。いつ壊れるか分からないので交換しました。

ハイエースが20万キロ到達したので、予防整備として購入致しました。安心のNGK製品です。安い中華製もありますが…耐久性が心配だったので こちらの商品にしました。

価格が高かったのですが、無名所の購入が心配だっったので、これを購入。数万キロでプラグと一緒に交換したのですが、走りが新車時に戻っと感じです！

安心のNGK製品が安く購入できました。他のものを購入していないため、比較はできませんが、今のところ問題なくうごいています。

メーカーが推奨されている通りに、同じNGKのRXプラグと一緒にイグニッションコイルも交換しました。 どちらの効果なのかははっきりしませんが、トルク感が変わり以前よりもアクセルを踏み込まないで済むようになりました。 10万キロと言わず、もっと早くに交換しておけばよかったなと感じています。 燃費の方も普段はリッター11㎞～良くて12㎞だったものが、12㎞~13㎞ほどに向上しました。 ならば次はインジェクションクリーナーでも入れたらさらなる燃費アップでもするのかな？と考えています。

外形は純正と全く同じで、そのまま考えることなく取替完了。 一つ残念なのは、コイルケースの側面にロゴが印刷されているが、せめて反対側にあったら、と思います。 マウント方向でロゴがケース裏側となり、せっかく交換したもののロゴが見えない。 エンジンカバーで元々見えないものですが、交換後で変えた！って満足感が少々↘か・・・ ちゃんと機能しているので、全くの問題ないですが、気分の問題。 本来整備士の仕事でしょうから、求めたらダメなんでしょうけど。マウントされた状態でロゴが見えれば★６。

純正品はコスト面で・・・激安品は品質が・・・といった人にはこれで！ ネームバリューのあるNGK（ただし中国製！今は中国製ではないもののほうが珍しいが） 値段は激安品より2千円チョイ高いくらい。ベストチョイスではないかなぁ。 交換は簡単で8万kmのエスティマで実施。プラグも1年前に交換したばかりですが、 あえて交換しました。ものすごく調子が良くなった（正常に戻った？）交換前と同じアクセルの 踏み方でびっくりするほどです。予防保全は大事ですね。

大変うまくいきました説明書は英語で分からず　レビュー　YOUTUBEを参考に 液を入れたら3分～5分おきに圧力を3回慎重に緊張しながらやりました 最後に直接液をかけシートをかぶせてさらに指で圧をかけて20分位　待ち乾燥後に 刃で削り取りどこに傷があったのかわからないくらい綺麗になり安心しました レビュー　YOUTUBEに詳しく投稿された皆さんのお陰です　ありがとうございました。

商品注文後３－４日で届きました。早速、車検の時に、プラグと同時に交換しました。 走行距離４００００ｋｍでしたが、プラグと同時の交換で、低速域のトルク感がしっかりしたような感じと 高速でのエンジン回転がスムーズになった様な感じが個人的にですがしました。燃費性能は、ノーマル時と変わらないとは思いますが、長く乗ってみて今後に期待します。

３年半で１１万５千キロのヴィッツに購入です。 純製品でも良かったのですが、NGKからダイレクト コイルが有るのをNGKのホームページで見つけ パーツキングさんが、良心的価格で提供している為 純製品より安く購入出来ました。 購入の決めてはNGKの実績と信頼性 プラグとの相性 でしょうか、これから寒くなるので始動性が変わるか 楽しみです。

ANH20ヴェルファイアに装着しました。 10万キロに到達したので交換しましたが、特になにか変わったのかは分かりませんでしたが、異常なく取付できました。 ショップさんに適合確認を依頼し、電話でも確認してくれて間違いない商品を購入させて頂きました。 信頼出来るショップさんです。

他社メーカーと比較してましたが、耐久性を考えると日本製が安心で、かつ日立製より若干安く購入出来るので此方に決めました。日立製も幾度か使用してますが此方も最古で3〜4年使用して問題有りません。今回コスパを求めてみました。

発送が早い！送料含めても純正より遥かに安い！ 今回は経年劣化の予防的整備に使用しました。 今迄特に不具合があった訳ではありませんので新品交換の効果は特に感じません。 純正部品程度の寿命に期待しています。

12万キロのシエンタ交換で購入。始動性も良くなり、上り坂もパワーが上がった気がします。因みに、オルタネーターも電圧が下限ぎりだったので、オルタネーター、プラグ、イグニッションコイル一緒に替えました

14万キロ乗ったアイシスのエンジンが息継ぎをするようになり今までプラグもイグニッションコイルも交換したことがなかったのでセットで交換しました。純正と同じでエンジンも調子良くなりました。

現在2１万キロ超で、吹け上がりが悪くなり、半信半疑で交換してみたところ、プラグのみの交換よりもさらにパワフルになりました。これだけ体感できるほどの違いなら、交換する価値ありです。

純正品は高いですし、あまり安すぎるのも不安と言うことで、日立製か、NGK製か迷いましたが、価格が安いということと、取り付けたプラグと同メーカーと言うことでこちらを選択しました。

性能的にまったく問題ありません。当然ですが(^-^)純正からこれに替えて、安心感があります。パワー感は、エンジンのピックアップは、など純正と違うものではないと思います。

走行距離が14万㎞を越えた為イグニッションコイル交換しました。NGK製でもちろん問題なくスムーズに走行できています。燃費も少し向上して交換して良かったと思いました。