商品レビュー

NGK MotoDXプラグ【正規品】 CPR8EDX-9S ネジ型 (95321)★価格（税込）1,185円＋送料310円を4本購入致しました。 1,185円×4=4,740円と、ゆうパケット送料310円を足して5,020円の支払いでした。1本入りが4本届くのかな？と思ってましたが、4本入りが1箱届きました。9月15日水曜日の19時にオーダーし、16日木曜日の9時に確認メール、16日の16時に発送予定日の連絡、17日金曜日の15:30に発送メール、19日日曜日の13:00にゆうパケットが配達されました。 午前中に注文、支払いすれば、実質3日で配達されます。 来週末に取り付け予定のため、商品のインプレッションはまだできませんが、雑誌の記事など見る限り、性能に期待はしてます。

通勤快速として利用中の、インド・ホンダ ACTIVA 125FI BS-VI の標準プラグから変更しました。 この製品は、以前乗っていた PCX 125 でも使用していましたが、標準プラグよりも吹け上がりが滑らかになったように感じます。 おそらくは「プラシーボ効果」でしょう(笑) それでも、気持ちよくバイクを走らせることが出来るだけでも、「効果あり」だと思っています。 ☆-1 は、交換したばかりで、耐久性などの評価が出来ないためです。

交換し1か月程経過したのでレビューします。HONDA400Xに装着してみました。思った程の体感はありませんでした。しいていえば低回転高ギアからの加速はよくなったかなという感じです。プラグ交換と同時にオイル交換も実施したのでどちらが効いているかは不明。取り付け時にプラグの電極の解放部の位置を確認したのですが2本ともぴったり排気側を向きました。HONDAさんとNGKさんとでネジ切り出し位置も決められてる？

昨日商品をいただきました。迅速に発送いただきありがとうございます。 新しい、バイク専用のスパークプラグとのことで早速取り付けて140キロほど走ってみました。 ナンセ古いプラグとの比較なのでこのプラグの本当の性能なのか怪しいですが、低回転時のボト付きが無くなったのと 平均燃費表示が1キロほど上がりました。 次回も選びたい製品だと思っています。

SV650Aに安心のNGKをいつも使用しています。 今回はDX。20000kmでの交換になりますがDXに限らず交換したてはアイドリングの安定を感じますのでもう少し早い交換が良かったかなと(^^ゞ なので今度は20000~30000kmくらいで交換しようかなと思っています またリピートしますのでよろしくお願いします。

いし早いしで最高の対応をありがとうございましたいました。 今回はライブディオZX用とJF81PCXの高価な方のプラグを買わせていただき、PCXの方は明らかにエンジンのかかりがよくなりました。 ライブディオの方ですが少し焼けすぎて白くなったいるので1番あげようとおもいました。 今回はありがとうございたした。

此のプラグは今までになかった２輪用都の事で単気筒水冷ツインカムのプラグイリジュウムタイプ使ってたんですが同じ数値のＤＸ片道80ＫＭ程はしりまして～ピックＵＰの良さ！音の静かさ！今までもリッタ３０は走ってたんですが～高速使わなかた事も在りで３４キロ走ってました！因みに🏍AX-1です～

換えて劇的な変化を感じることはないと思うけど、ロングライフ性能には期待しています。 (追記)変化感じないだろうとか思ってたけどアクセル低開度から中開度くらいの反応良くなってます 交差点とかで速度落として曲がった後に再加速するときとかスムーズになってちょっと気持ちいいですよ！

ジクサーSF 250のプラグを交換しました。460km エンジンの回転が、滑らかになった様な感じです。燃費もよくなっている様な気がします。 p.s.燃費は、群馬県内の高速道路を走り回って40km/Lでした。水上ic、碓井軽井沢ic、太田桐生ic400km走って9.96L

Gsx-r125のプラグ交換に購入しましただいぶ前にシグナスXに純正プラグからDXプラグに交換してレスポンスが良くなり体感できて気に入ってたのでGSX-R125用に取り付けましたネットで調べましたがこのショップが安く商品もとても良い物で購入して良かったです。

ホンダPCX150で使用しました。加速感はよくわからなかったのですが、レスポンスは良くなりました。MAX速度の履歴を見たら明らかに最高速の伸びが確認されたので耐久性が向上した分このままの状態が長く維持できるなら買いだと思います。

バイク専用プラグってどうなんって思ってたけど 少し燃費も上がって始動も良くなった？かもって思えて 寿命も上がってるらしいので言うことなし ノーマルプラグからしたらちょっと高い買い物だけど買ってよかったと思える1品ですよ

中古モンキー純正プラグを交換してみました、なんとなく変化あるかな～って多少の期待のみでしたが、エンジンの始動性やふけまで全然違うものになってとても良い買い物をした感じです、やっぱNGK MotoDXですね。

PCX125に取り付けたのですが、大袈裟ではなく取り付け後の走りがかなり変わりました！ トルクが増したのが乗ってすぐ分かります。 8000キロは保つみたいなので、交換時期が来たらまた購入しようと思います。

クロスカブからPCX125に乗り換え、早速ぷちカスタムとしてＮＧＫＤＸプラグに交換しました。クロスカブの時にもこのプラグにして良さを感じましたが、今回もしっかりと違いを感じております～

YAMAHA X-FORCEの走行距離が6000kmを超えたところで、性能の維持向上を目的に交換しました。体感的にはごくわずかですがアクセルに対する反応が良くなったように感じます。

5000km走ったADV150のプラグを交換しました、交換してもそんなに体感的は分かりませんが、走行中アクセルをパット開くと瞬発力が違うのが分かる、燃費も少し延びた気がします。

純正プラグ12000km走行したので交換しました。取り付けは問題なくでき、エンジンの振動が減ったようなきがします。トルクも微々たるくらいですが増したような気がします。

PCXで8000km位で交換。純正より交換サイクルが長いようなので、こちらにしました。始動性が良くなったような⁉️ 正直よくわかりませんが、価格も妥当だと思います。

迅速な発送ですぐに到着いたしました。とても良いショップです。私のバイクは少し古いので、ネジの部分が長かったので、残念しました。次は合うやつ購入します😅