商品レビュー

英語がメインですのでひどい日本語すみません。 2018のBMアクセラにインストールしました。 シフトブーツとノブの下にギャップがありますけどすごく良いと思います。 グレーなスティッチはアクセラのインテリアとよく合わせています。 重さは300gですのでシフトするはすごくいい感じになりました。 仮にノブの下のギャップでスポンジを入れました。後でもっときれいに直します。 Point：シフトパターンキャップが付いています。キャップを入れる前にノブをインストールするはずと思います。ノブのインストールは何度もひねる必要のでノブが設定するあとにキャップを入れるが良い方と思います。 HYOGOPARTSさんが私の住所を少しい間違えたので荷物の到着するのにもう１日かかりました。 それ以外HYOGOPARTSの奉仕はよかったと思います。

Mazda3(MT)の交換用として購入しました。 ノブのサイズがオリジナルよりも一回り小さくなることで持ちやすくなり、重さは約3倍となります。 表現が難しいですがシフトの操作感がコクコクからゴクゴクに変わった感じですが、特にこれによってシフト操作自体への変化は感じませんでした。 変化と言えばシフトレバーを介した振動などが減るようで、何となくロードノイズが穏やかになった気がします。 Mazda3に取り付けるとシフトブーツとの間に隙間が生じ、先人の方々はブーツが持ち上がるように内部にスプリングを入れたりしているようですが、私は内径10mmX外径22mmX厚さ1mmのゴムワッシャーを4枚入れてばっちりでした。（4枚入りを購入したので全部入れましたが２～３枚でもOKかも知れません） ワッシャーの写真を添付します。

mazda3（MT車）に移植、使用しています。 こちらを選んだ基準は、純正品との比較で ・短い（ショートになる） ・重い ・小ぶり という求めていた条件に合致したからです。 使ってみた結果、とてもしっくりきて良い感じです。 あくまでフィーリング、感覚的なものですが、感覚的に良いということ気持ちよく運転する上で重要なことだと思っていますので、今回の買い物には満足しています。 また、お店の対応もたいへん素晴らしいものでした。 商品の発送、こちらからの質問事項への回答、全て期待以上に迅速にご対応くださいました。

KF型CX-5のXDプロアクティブMTに装着しました。標準のシフトノブと比較し、約200g重たくなることでシフトフィーリングが大きく変わります。慣性モーメントが大きくなることで、各ギアにスコスコ入るようになります。 装着に際しては、そのままつけるとシフトブーツとの間に少し隙間ができるので、シフトブーツの内側にスプリングをいれて少しノブ側にテンションを掛けるといい感じなります。

MAZDA3にポン付け出来るのでオススメです。 普通に止まる所まで回すとブーツとの隙間が出来ると思いますが、さらに力を入れて回すと隙間が気にならなくなるまで回りました。 隙間に関しては写真を添付しました。 ノーマルのノブも特に不満はありませんでしたが、交換して握りやすくなりシフトチェンジが更に楽しくなりました。 ロードスター気分を気軽に味わえて大変満足しています。

純正品です。純正品にしては重みがあり重いシフトが好みの方にはちょうどいいです。他の車種への流用もできますが、2シーター車設計なのでどうしても取り付け位置が低いのを前提に作っているので他者種だと高い位置にシフトがきてフィールが悪くなることがあります。

ディーラーで購入するよりもお安く購入できました。 アクセラセダンにて使用していますが、ロードスター気分を味わえ満足です。 残念ながら耐久性はあまり高くありません。。（1万ｋｍほどで表面のレザーがはがれてきてしまいました。）

CX-5に流用してる方が多いので私も真似して取り付けてみました。 純正よりも程よくずっしりとしてシフトノブの触り心地も良いです。 ステッチが赤の方は高いですがCX-5のブーツの色に合わせるのにあえてこちらを選びました。

注文して2日で届きました。 従来の赤ステッチのシフトノブより3000〜4000円安く、MAZDA純正でもあるのでとても良い商品でした。 グレーステッチが車内とマッチングしてとても満足しています。

標準装備のウレタンシフトノブの手触りが嫌で 皮巻きのシフトノブを探していました。 シルバーステッチのマイナー後の物はなかなか無かったので助かりました。 商品もすぐに配送いただきました。

NR-Aは樹脂製のシフトノブですが、革巻きは高級感も出て、握りやすさも向上しているように感じます。意外と重量感がありシフト操作もスコスコ入ります。お勧めです。

発送はとても迅速に対応頂きました。 先日取付しましたが、雰囲気はロードスターです。 質感も良く毎日楽しくシフト操作をしてます。 デミオディーゼルに取付しました。

マツダ2（15mb）に取り付けました。純正より気持ちが上がる。握りやすいしシフトチェンジの際のゴクッという感じの触感がとても気持ちいい。買ってよかった。

NR-Aグレードに乗ってますので皮のシフトノブが欲しくて純正品のこれを選びました。 がNR-A純正のウレタンノブの方がフィーリングが良かったです笑

重量が350g位あるのでシフト操作が楽になりました。変換アダプターを使用してトヨタ車に使ってます。重量があり自分好みのノブで気に入ってます。

30年ぶりのマイカーでのMT車です。 標準のシフトノブに不足があったわけではありませんが、気分を盛り上げるために選びました。 最高です。

CX-30に使用しています。重さが結構あるので純正の軽いタッチが重めになり大変満足しています。交換もシフトを回すだけなので楽でした。

124のシフトノブをチェンジしたました。形はカッコいいけど、四角のシフトノブは痛い。やっぱりロードスターのノブがいいです。

迅速に応対していただきました。梱包も丁寧です。 シフトノブは、個人的に適度な重さもあり、シフトチェンジが楽しくなりました。

迅速な発送ありがとうございました。革の触感欲しくて購入。純正なので当たり前ですがNR -Aにもピッタリフィットです。