商品レビュー

普通に使えますが、トルクがもう少し低いところから使えれば良かった。オイルフィルターを締めるのにトルクが低めのレンチを再度購入しなければならないなりました。

商品自体、問題ありませんでしたが、使用頻度の高いソケット19ミリはできれば、ロングタイプにして欲しいです、

使用頻度が少ないので、余り分からないが今のところ問題無し。

精度はわかりませんが、普通に使えてます。

精度はわかりませんが、普通に使えてます。

夏用　冬用のタイヤ交換として購入いたしました 購入から到着までは早かった気がします まず気になった点として持ち重りがありました 重量感といいますか割とずっしりとした感じです 締めていくと最後にカチッと音がして 締まった感はあります 後は素人なので詳しく締め付け度数を記入してくれたら 使い勝手が増える気がします 最後に入ってたケース　開けるとレンチやらナットやらが 散乱　これがいただけなかったかなあって 思いました

ハードケースに貼りつけてあるステッカーが浮いたりズレたりで製造工場の検査を通過しているのが不思議と言えば不思議。 トルクレンチ自体は記載の通り103Nmに合ってました。 当方の記憶が正しければ、一番負荷の掛からない箇所に戻して収納と…。 国産車に多い103Nmに固定で収納しても良いのかどうか迷うところ。

トルクレンチを初めて購入し、初めて使ってみました、今までは十字レンチで、適当に締めていましたが、トルクレンチを使用した所締め付け過ぎていた事が判りました。トルクレンチ使用時、ロックを強くしないと、目盛りが少しズレル事がありますが、値段を考えると、買って良かったと思います。

トルク固定型かとおもいきやただ103N-mに目盛りをあわせ、テープを貼ってあるだけのただのトルクレンチでした。本当は目盛りの付いてないトルク固定型だとよかったのですが。 くるま知識の無い人が使うのに目盛りがあると帰って困惑するんじゃないかな？

購入して、品物を確認したところ ソケットに少しキズのあるものがあったのと 貼ってあるはずにシールがなかったりと 少し不安になる点があったのですが トルク設定自体には、大きな誤差は、無いと思われるので 値段相応な製品かなと、思いました。

注文した2日後に新聞に入って居たイエローハットのチラシを見たらイエローハットの方が安かった。3台の車のスタッドレスタイヤ交換に使いましたが、これを使わなくてもクロスレンチで良かった様に思いました。

有名なエマーソンのトルクレンチだったので買ってみたのですがまず最初にトルク設定するときにとても固いので要注意です。 あと、1番気になったのトルク目盛りが見づらい！ってことぐらいですがね。

父用に購入しました。しかし、トルク設定が理解できなかったようだったのであきらめました。 なので自分用に使おうかと思います。 父にはもっと簡単な、数字を回すタイプを購入しようと思います。

説明をよく確認しなかったので、普通の車には問題ありませんが、トラックやjeepなど左ネジ仕様の車には合いません。 あらためて、左右ねじ対応のものを買いなおしました。

すぐに発送してもらえました。 物自体は悪くはないです。トルク管理する分には十分だと思います。 ただ規定トルクでのカチッとした感覚は弱いです。

年明けにスタッドレスと交換した時に4本目の4つ目のナットを締めた時に壊れたので、 同じものを購入しました。 これは永く使えて欲しいです。

タイヤ交換の為購入しましたが、他のナットを締める為。最低の４０で使用したところオーバートルクでした。 タイヤ交換用ですね！

持っていたコーナンHCで買ったトルクレンチより少し大きめなトルクレンチ。手ルクレンチより計ってある方が安全かな？

開けてみるとEリングが1つ外れて(?)います。予備なのか外れているのか教えてください。

設定トルクのロック、アンロックの動きが硬く、ドライバー等で回さないといけなかったです。