商品レビュー

キャラバンオーテックが納車されたので、ディスプレイオーディオのインストールと合わせてインストールしました。 アクセル側のコネクターが外しにくかったので、ペダルアッシーを外して接続しました。 説明書がとても丁寧に記載されていたので、迷うことなく取り付け、設定が完了しました。 取付場所とハーネスの引き回しに時間を使いますが、単品の取付であれば2時間あれば終了するかな。 OPのロングSWはコラムカバー左側に中の基板を逆転させて取り付けました。 本体はシフトゲート下に両面テープで取り付けました。 キャラバンになぜ標準でクルコンの設定がないのか疑問ですが、アフターマーケットでここまで完成度の高い製品があると助かります。 追従型のクルコンは高速で遅い車にも追従しちゃうので、個人的には好きではありません。 スロコンの設定はまだほとんどいじっていませんが、そもそもそんなに早く走る車ではないので、エコモードがメインになりそうです。 ショップの対応もとてもよく、良い商品を入手できました。

４か月前に購入して、まず車速信号の取り出しで苦労し、その後、専用ブレーキハーネスが無いので、元の配線を傷つけずに電源とブレーキ信号を取り出すのに時間がかかりました。 スロットルコントロールはecoモードに設定すると、アクセルワークを気にしなくても、燃費がかなり向上します。 オートクルーズは前車追従機能が無いので、状況に応じて車速設定の変更が必要になるときがあります。 しかし、その反面、前方に割り込まれても急ブレーキがかかることもなく、前車がいなくなって急加速することもありません。 高速道路をゆったりと走る分には、長時間運転しても右足の腓(こむら)返りは無くなり、非常に快適です。 もっと早く装着したら良かったと思いました。 アップした写真はN-BOX+(JF1)の本来スライドドアスイッチを付ける所に、ミニスイッチをネジで固定した様子です。 少し遠いので、まだ改良の余地有りです。

エブリイDA17Vに取り付けました。登り坂での速度低下に悩むNA軽バンには、クルコンは必需品かと思うくらいに重宝です。 車両への接続の難易度は、車速信号をオーディオ配線から分岐させること以外、ポン付けレベルです。一方、本体・スイッチの取付位置決めや配線の取り回しなどには、それなりの検討と作業時間を覚悟しましょう。作業時間は、パネル類の穴開け加工などを含め、二時間ほどかかりました。機能は文句なしですし、取付の難易度自体は高くないので、付属の説明書などを読み込んで、チャレンジしてみる価値ありです。

今回は新型のキャラバンに装着しました。メーカーに確認したところまだ新型車両への取り付け実績データーが少ないので適応確認は取れてないとの返答でしたが、今のところ使用に問題はありません。 ただ、レバースイッチの長さが以前のモデルより極端に短くなったためステアリングに手を添えた状態では指が全く届かず、操作性はかなり悪くなったと感じました。 車種によっては違うのかもしれません。 ロングスイッチも別売であるようですがメーカー在庫切れで購入できませんでした。

クルコンセットにあたり必要なものが全て揃っており、尚且つ非常にお得なのが良いです。本体、コネクター等梱包はしっかりしていて中には簡易ながら検電線まで入っている親切さ。もちろん取説も分かり易いので車いじり中級者なら1時間かからず設置出来ると思います。 あと不明点などはピボットさんに直接メールで直ぐに回答してくれるのも助かりました→自車の年式がコネクター選択の際狭間年式だった点を問い合わせしましたところ、とても丁寧に説明してくれました。

ハイゼットCVTに取り付けました。 結果　相性が抜群に良いと思います。 仕事柄高速道路の長距離運転が多いのですが 取り付け後直ぐに東京インターから九州の小倉東までオートクルーズで使用しました、 ほぼアクセルを踏む事無く手元操作だけでのんびり75～80キロセットで燃費が20キロオーバー！特に新東名では21キロオーバーでした。 帰路も同じ数値でしたよ。 因みにタイヤはスタッドレスでした。 普通タイヤに戻したら数値はまだまだ上がると思います。

早速、エブリイジョイン５AGS車中泊使用に取り付けました。 本来ならクルーズコントロールがメインでしたが、３タイプのアクセルコントロールが最高です。特に５AGSと相性が良いのはエコモードがスムーズで良いと思います。 また、燃費（２人乗車エアコン使用）もいままでは１７Km/Lだったのが、平均１９Km/Lまでいく様になりました。最高です。

注文から商品到着まで、とても早くて助かりました。 早速取り付けしました。作業時間は私、素人ですが90分くらいです。知識のある方なら1時間かからないのでは？と思うほど簡単に出来ます。 一般道で、時速50キロくらいで試しましたが、気持ちよく作動してくれました。 長距離ドライブが楽しみです。

ラパンショコラ（HE22S)へ取り付けしました。 取付が終わりテストランでオートクルーズが機能しなくて焦りましたが、車速パルスの設定を間違えていてオートクルーズが機能してませんでした。取付は基本カプラーON、車速のみ加工が必要でしたが素人の私でも問題なく接続出来ました。

この商品はリピートになるので、機能等は前使用品と、同様なので、使用方法の簡単さ、信頼性は申し分ない物なので、満足ですが、ただ、リモートSWが、前の物より、長く、形状も接着面が平になっているので、ワイパーレバーの先端につけられなく、なったのは、残念、な所です

期待していた通りでした。高速道路や長距離運転でアクセルを踏まずに定速運転できたので、非常に満足しています。ただ専用ハーネスを選ぶのにどれが合うのか悩みました。またミニスイッチではハンドルから手を離さないとスピードをセットできないのでちょっぴり残念です。

どこよりもお得に購入出来ました！在庫切れが多かったので即納で助かりました。商品の方も満足です。 MRワゴン/MF33Sに取付したのですが、クルコンもスロコンも大満足でした！もっと早く取付すれば良かったのですが新商品が出たばっかなのでタイミングよかった。

エブリィワゴンに取り付け。燃費の向上と、高速運転の負担軽減が目的。取り付け方をネットで調べて自力装着に挑戦しました。約1時間で完了しました。エコモードだとやや向上することが実感できました。クルーズコントロールはとても便利だと感じます。お勧めです！

スロットルコントローラーとしてより、オートクルーズ機能のために購入したのですが、オートクルーズは期待通り、スロットルコントロールも、レスポンスが向上、燃費も良くなりました。専用ハーネスもセットで取り付けも簡単で、コストパフォーマンスは最高です。

自分で取付ようとしましたが車速パルスコードの接続で断念、業者にお願いしました。スルコンは出足が良くなり満足しています。クルコンは高速道路が空いていればラクチンですが混んでいると使いにくいというのが判りました。でも初クルコンなので満足しています

私は、LA610Sタントに取り付けました。現行はACC付いているグレードも出てますが、ひとつ前の型なので付いてません。元々遠乗りはこれが無いと右足がだるくなって負担でした。オートクルーズだけでも十分です。大変満足です、！

コンパクトで機能性も十分、スロットルコントローラ機能も付いていたのは喜ぶポイントでした。 取付の際は車両配線を良く調べて行わないと大変な目に（私が悪いのですが....） 実際にポビットさんに電話対応してもらいました。(笑)

以前購入歴が有り、８年間何も問題無く調子よかったので今回新車に付け替えを予定しておりましたが、自動ブレーキ付きなので対応の新品を購入。本体もシンプルで使いやすく、レバースイッチも純正並みに進化しており、大変満足です。

専門知識がない限りはハーネスを使用した方が取付は簡単で確実です。 取り付けて色々と数値を変えてみると、明らかに変わります。調整できる幅が広いので、お気に入りをさがすのは大変かもしれません。でもそれが楽しくもあります。

3型ハイエースに取り付けました。 取り付は、配線作業に慣れてない人は車速センサーの取るのがちょっとわからないかも知れません。 使った感想はスロコンはスポーツモードで加速感が良くなり、オートクルーズで高速も楽チンです。