耐久性：普通

注文番号：arisshop-10000889 希望商品：C番(車載ホルダー) まだ実車には装着していませんが、ポタ電を使用して動作確認を行いました。 スマホで使い慣れたアンドロイドが起動し、画面もサクサク動きストレスはありません。 ごく普通のアンドロイド端末で、自宅のWIFIにも自分のスマホにも接続完了。 外部入力端子からのDVD機器の接続も確認。 唯一スピーカーの接続ができないので音声出力(品質など)は未確認です。 ストアから使用するアプリのDLもサクサク動きます。 これまでは車載専用のナビばかり使用してきましたが、高価な専用機はいらない時代になったと実感します。 欲を言えば、車速パルスに対応できればGPS信号が取れない場所での自車位置確認ができるようになればナビ専用機はほんと不要になりますね（個人の感想です）。 夏場の高温環境下での動作など耐久性は評価できませんが、現時点とても満足のいく商品です。 追記です 11/15に実車に取り付けました。 キャラバンAutechです。 動作そのものは問題ありませんが、ステアリングスイッチがどうにもうまく設定できません。 車両との相性があるのかもしれないので、やむを得ないか

4N16のオーテックに取り付けました。 駐車したあと、ドアロックの確認が目的です。 アクセルペダル横の配線処理が狭い場所のため、アクセルペダルを外して作業。 結線は３本必要です。説明書をDLしておけばそれほど迷いません。車両側の配線の遊びが少ないので、少しやりにくいです。 なぜ日産が標準で装備しないかが疑問です。 ※DLした説明書の一枚目と二枚目で常時電源線の車両側の色に齟齬があります。2枚目に従って線を探してテスターで確認するほうが確実です。 追記です 誤動作(純正のスイッチを触っていないにも関わらず、開閉がテレコになる)が起こるので、常時電源線とアンロック信号線の途中にスイッチを入れました。 冬場の凍結時にはむしろ動かしたくない場面もあるので、これで良いと判断しました。 スイッチはオプションの純正のETCボックス上面に付けましたので、ぱっと見わかりません(3枚目の写真)。 その後も誤動作が続いています。 ロックで動作せず(閉じない)、アンロックで閉じて、イグニッションオンで開く… 適合外か？ (さらに追記) ロック、アンロックの信号線を説明書の指定と逆に取り付けしたところ、正常動作となりました。

前車まで乗っていた車にはワンタッチウインカーが標準で装着されていたので、それがいまどき当たり前、と思っていましたが(^_^;) 装着されていないことに不便さを感じる機能なので装着しました。 取り付けは外すパネルも多いし、外すコネクターも多いし、狭いところで配線の割り込みコネクターを使わなくてはならず、でけっこう大変でした。 ただ、わかりやすい写真解説があったので助かりましたが、どうしても配線がわからずにコムエンタープライズさんに連絡させてもらい、あっという間に解決しました。この手の商品では迅速な対応がとてもありがたいです。 ステアリング側のハーネスが長く、センターコンソール側のハーネスが短かったため、センターコンソール奥に本体設置しました。 設定変更などを考えると、ハンドル下のパネル裏に本体を設置したかったのでハーネス長さはセンターコンソール側のものを長くしてもらえると良かったです。 装着完了して試しました。普通に良いです。 点灯回数を設定できる機能が良いですね。前車は3回点灯だったので、車線変更の際にはちょっと少ないと感じていたので5回の設定にしました。

キャラバンオーテックが納車されたので、ディスプレイオーディオのインストールと合わせてインストールしました。 アクセル側のコネクターが外しにくかったので、ペダルアッシーを外して接続しました。 説明書がとても丁寧に記載されていたので、迷うことなく取り付け、設定が完了しました。 取付場所とハーネスの引き回しに時間を使いますが、単品の取付であれば2時間あれば終了するかな。 OPのロングSWはコラムカバー左側に中の基板を逆転させて取り付けました。 本体はシフトゲート下に両面テープで取り付けました。 キャラバンになぜ標準でクルコンの設定がないのか疑問ですが、アフターマーケットでここまで完成度の高い製品があると助かります。 追従型のクルコンは高速で遅い車にも追従しちゃうので、個人的には好きではありません。 スロコンの設定はまだほとんどいじっていませんが、そもそもそんなに早く走る車ではないので、エコモードがメインになりそうです。 ショップの対応もとてもよく、良い商品を入手できました。

キャラバンオーテックが納車されたので、ディスプレイオーディオのインストールと合わせてインストールしました。 アクセル側のコネクターが外しにくかったので、ペダルアッシーを外して接続しました。 説明書がとても丁寧に記載されていたので、迷うことなく取り付け、設定が完了しました。 取付場所とハーネスの引き回しに時間を使いますが、単品の取付であれば2時間あれば終了するかな。 OPのロングSWはコラムカバー左側に中の基板を逆転させて取り付けました。 本体はシフトゲート下に両面テープで取り付けました。 キャラバンになぜ標準でクルコンの設定がないのか疑問ですが、アフターマーケットでここまで完成度の高い製品があると助かります。 追従型のクルコンは高速で遅い車にも追従しちゃうので、個人的には好きではありません。 スロコンの設定はまだほとんどいじっていませんが、そもそもそんなに早く走る車ではないので、エコモードがメインになりそうです。 ショップの対応もとてもよく、良い商品を入手できました。

キャラバンオーテックに装着しました。 アラウンドビュー用のカメラカバーがあるので、製品説明では適用外となりますが、カーテンレールを切断してカメラカバーを避ければ問題なく装着できます。ただし、カーテンを開けるときはカメラカバーが邪魔になります。 もともと後方視界はカメラ画像を使用するつもりだったので、カーテンは閉め切りなので問題ありません。 遮光性は完ぺきではありません。夜室内灯がついていると少し透けます。デリカの時にも使っていましたので、遮光性などが若干弱いことは認識していました。 三列目後方の上側に面ファスナーがないのでそのままでは隙間が開きます。布OKの面ファスナーのオス側をカーテンにつけて、内装フェルトに張り付けてみましたが、翌日にはフェルト側に面ファスナーが残った状態でカーテンが垂れ下がっています。面ファスナーをカーテンに縫い付けなないとダメですね。。。。 なぜ下側に面ファスナーが三つもついて上側についていないのか、ちょっと疑問です。

防水性はコーキング前提であまり期待していなかったものの、もっと安価な商品もある中でそこそこなんじゃないかと期待したものの、レンズ固定のプラスチックパーツがありえない構造。ハウジング内水没前提の製品です。 なぜこんな構造の設計になったのか理解できない。コーキングしようにもコーキングでどうにかなるレベルではない隙間(二枚目の写真)に使用は断念、ゴミ箱行き。 同時に購入したh3のipfイエローバルブも無用の長物に。 レンズの全周を覆うようなパーツであればコーキングでなんとかできるかもしれないが、左右で独立したパーツでレンズを押さえる構造のためハウジングへの水浸入は防げない。 雪道走行のためにイエローフォグ増設を目論んだ。雪道は凍結防止の塩カルを大量に撒くので、塩カルを含んだ水が内部侵入し、バルブ電極腐食や場合によってはショートしてヒューズ破損も起こり得ない。 1,000円程度なら悔しくもないが、5,000円と思うと騙された感じ。返品したい。

現行キャラバンに装着しました。 個人差はあると思いますが、昼用のスモークバイザーを視野に合わせると暗すぎて、見えなければいけないものまで見えなくなるので、フロントガラスに貼り付けるように(ガラス上部を遮るように)設置すると暗すぎずいい感じになります。太陽が地平線に近くなったら少し下に向けるように調整します。 残念なことに、車のバイザーに止めるベルトが長すぎて、二重にしないと面ファスナーを効かせることができません。 大型車用の製品ということなので、これは購入者側の問題ではありますが、普通車への装着はスマートにはできません。 これまでは、純正バイザーにプラスチックの留め具で固定する製品を使用していましたが、プラスチックの留め具が削れによりバカになり、固定できなくなりました。 この製品は、面ファスナーで固定するので、留め具がバカになる問題はありません…が、ベルトが長すぎます。