商品レビュー

100系ハイエースバン　RZH112V　5速MTで走行距離18万キロで使用しました。 10万キロぐらいでショップで車検のついでにギアオイル等を交換したと思っています。 今回は初めて自分でやってみました。 ネットで検索すると御社のHPにたどり着きお世話になりました。 まず交換時のボルトナットを緩めることができるか心配でしたが 他の方のレビューを参考にして見事完了です。 オイルの注入は暑い時期がチャンスみたいで手持ちの３００CCのシリンジを 利用しました。 もちろんそれ以外のものでもオイルを温める必要もなく快適に利用できると思います。 問題は自宅の庭で交換作業をしていたので後で匂いがものすごいと 家族から苦情がありました。 個人的にはまさに修理工場を言う感じでもちろんモチベーションは最高だったのですが、、、 さてさて　本題の走行フィーリングはVery Good! Very Nice ! ギアもさらに気持ちよく入るようになってディファレンシャルもノッキングが 少なくなったように感じます。 オイルの量はギアオイル　デフオイル共で他の方のレビューと同じく4リッターちょい 入りました。 手間は掛かりますが最高の商品でした。 次回もお願いします。

確かに1から2速へのシフトチェンジは良くなっと思います。でも劇的にとはいいがたくゴリッがコクッって感じかなぁ。冷えてるときのほうが変えた感はあります。確かに某海外のメーカーのギヤオイルは変えた感すごいありますが値段がねぇ…辛口に評価してますが化学合成油でこの値段は評価します。町乗りプラスなら十分だと思います。サーキットや峠では使わないので町乗りのインプレです。交換はGVBのミッション＆デフでちょうど使いきりでした。この時期の交換ならそこまで気を使わなくても大丈夫ですがやっぱり寒くなるとちょっとたいへんかもね。

ハイエース200系4型ディーゼル4WDに使用。TAKUMIモーターに直接確認したところ、フロント、センター、リヤデフに使用可能ということで、交換しました。私のリヤデフにはメーカー純正のリヤLSDを入れており、LSDにも対応ということで、購入しました。 交換後の感想は、劇的な変化はありません。もともと、4万キロ毎に定期交換しており、そこまで汚れていないためです。今まではトヨタ純正のタクティーを使用していました。 添加剤として、ミリテックを添加しています。こちらも予防策として添加しているため、劇的な変化は感じません。

前後デフ、MT、TFオイル交換後、300km走行してフラッシングの意味で再度交換しました。 特に違和感なくMTも入りやすいと思います。この距離での交換だとMTとTFはほぼ汚れなし、デフはしっかりと汚れていました。 愛車を守るために、こまめにチェックしていきたいと思います。 終始迅速な対応とスムーズなお取引をして頂き、誠にありがとうございました。 とても信頼出来るshop様のおかげで気持ちの良いお取引ができました。 また機会がありましたら、是非よろしくお願い致します。

ジムニーja11のミッション、トランスファー、前後デフオイルに使用。 ちょうど全油量が5Lなので、毎回これでいこうと思います。 化学合成油ですので、性能面では十分だと思いますので暫く乗って違いが分かれば良いなと思います。 終始迅速な対応とスムーズなお取引をして頂き、誠にありがとうございました。 とても信頼出来るshop様のおかげで気持ちの良いお取引ができました。 また機会がありましたら、是非よろしくお願い致します。

化学合成でも低価格なので良いですね。 今回使用してみて2000km程走りましたが交換当初からシフトがスコスコ入る！って感じもなくてフィーリングの変化はありません そこが良いと思いました。最初からスコスコ入るような高級オイルも多々ありますが劣化した時の落差が激しいので一定のフィーリングを保てるオイルが一番だと思います。 次回交換時はペール缶でストック考えてます！

スズキキャリイ に使用しました。過去にミッションオイルは、他社の物に交換してましたが、今回は合成油でミッションオイルと前後のデフオイルに使用しました。交換して大正解です。あきらかにメカニカルロスが減っているのが体感できます。ギアの入りも軽くなってますし、冷えている時の加速が良くなってます。今後も使用したくなる一品です。ありがとうございます。

gc8インプレッサ用にモチュールオイルシングル90(ミネラル)から乗り換えました。耐熱性に優れてそうです！ギアオイルはミネラル派でしたが、機械式LSD装着車でも100%化学合成も行けることがわかりました。リピートします！ ギアがスコスコ入ります、機械式特有の引きずり感やジャダーは少なめに感じました。

4AG-ZのE51に、TRD機械式LSD組みミッションに使用。約30㎞走行後のインプレになります。3速から2速にシフトダウン時に、軽く引っかかる感じがあります。こちらはもう少しなじめば良くなるかな。それと、メカニカル的ノイズの低減が感じられデフもいい感じに効いてくれてます。

ジムカーナ車両の86 T/M に使用。これまで様々なオイルを使用してきましたが、最近はコストパフォーマンスが高いTAKUMI OILを多用しています。まだノーマルのGRヤリスのミッションとトランスファーにも入れ、経過観察中。LSD組み込み後は、85W-140に変更予定。

前回の交換から40000kmほど走行したので定期交換として購入しました。前後のデフオイルに使用しましたが、スポーツ走行などもしていない車両ですので、これといって効果がわかるものではありません。スポーツ走行などをされている方のレビューを参考に購入しました。

悪い評価もあるようですが　うちのクルマには問題なくつかえています。多少、冷間時は入りが渋い感じはありますが、それもあったまれば問題ないです　変える前は多少ギヤ鳴りのような軽い異音有りでしたが交換後はなくなりましたね。l902sの25万キロオーバーの車輌です　

さっそく愛車のミッションオイルを交換しました。交換後試乗してみたところ、走りがなめらかに感じました。ギアの入りもスコスコという感じて入りオイルの質でこんなに違うことに驚いています。今後、他のクルマのデフやトランスファーにも入れてみたいと思っています。

ジムニーJB23にて使用しましたが前デフ1.7L後デフ1.4Lトランスファー1.1Lで4.2Lで5Lで購入しましたので余らしてもその後の使用予定がないため各デフ200ｍLずつ抜いた後に洗浄にて使用しました、オイルがすごく汚れていたので良かったです。

　前回から継続使用です。今回は自家用車だけでなく営業車のデフ、ミッションにも使うため、4L＋1Lで購入しました。品質は折り紙つきなので安心して使用しています。でも、機械式LSD装着車のデフにはより高粘度のタイプをお勧めします。

JB64のミッションとデフに使用しました。純正のオイルがサラサラのオイルでギアが少し唸るような感じでしたが、交換して室内の走行音が純正時より静かになりました。ただ、燃費は1ｋｍ弱悪くなりましたが、こっちの方が良く感じます。

エンジンオイルでもお世話になっております。今回こちらのギヤオイルもBL5レガシィtunedbySTI通勤車のミッションとリアデフに使用しています。2年毎車検時に交換するペースで十分です。また購入したいと思います

初めてギヤオイル交換しました。 本来ノンスリデフは140の固いのが定番でしょうが 余り機能させる走り方はしませんのでデフにも使用。 試走しましたが幾分渋かった3速への入りがスムーズ。 後は暫く走らないと実感出来ません。

ホームセンター、カー用品店などで買うよりもかなり安く購入することができました。ショップ様の対応もよく、不満はありません。送料などを考えたとしてもお得な商品だと思います。今後もリピートするつもりです。

11万キロ突破したエブリイのシフトがかなり引っ掛かるのでコチラに交換。 カーショップのノーブランドミッションオイルとは雲泥の差で、シフトフィールは劇的に変わりスコスコと変速できるようになりました。