不注意で純正ランプの爪部分を追ってしまい専用のLEDでしたのでまた純正を購入するなら社外の明るい品を購入しようと思いこちらの商品を選択しました。 商品は思っていたよりもしっかりとした造りで裏面もアルミのヒートシンクになっているなど安心感があります。 明るさは純正よりも明らかに明るくなっているのですがそもそもGRヤリス(バックカメラ無)自体の後方視界が良くない為にバックカメラが付いている車両じゃないと大きな体感は出来ない気がしました。 しかしながら当方の様に純正を破損させてしまった場合などはコスパの面でもオススメできる商品だと思います！(純正の見積もりは取ってないですが恐らく結構すると思います)

弄るのが好きで頻繁にジャッキアップしているので新車から7か月程度でジャッキアップポイントが少し傷んできたと感じた為にこちらの商品を購入しました。ガレージジャッキやリジットラックなどの受け部分が大きな物で使用する際は抜群に良いのですがパンタジャッキなどを受け部分が小さい物で使用するのは危険な香りがしました（当方は外すのが面倒で細心の注意を払いながら使用しております）走行中に脱落するケースが結構あるようで車両から使用しない際は取り外しする様に記載がありますが別途ボルトを用意してワイヤリングして使用している感じでは脱落しそうな感じは無いです。

取付たけど結局外してしまったパーツです。タワーバーは効果を体感できたのですがこちらは私では良く分かりませんでした。 かなり剛性感のある造りなのですが重量もそれなりにあり鼻っ面に付ける部品なので多少なりとも回頭性が落ちる感じがする事と何よりオイルエレメント脱着の際に邪魔なのでデメリットの方が多いと感じ除けてしまいました。補強はバランスと言いますので当方の車両ではたまたま効果が薄かっただけで別車両だと高い効果が発揮される場合もあるかと思います。

GRヤリスでミニサーキットを走行しているのですが数週で油温が130℃手前まで行き連続周回は不可 オイルの劣化する速度を考えるとオイルクーラーを入れた方が安上がりなんじゃないかと思い購入しました。 コアが大きいのでフロントの重量が増すのとラジエーターが隠れるのが難点ですが今のところデメリットは無さそうです。 炎天下の中でもサーキット走行してみましたが油温は110℃付近までしか行かず(冬季は100℃止まりでした。)精神的な負担から解放されました。

ふとリジットラックとジャッキが合体した商品が無いのかなと思い検索してこちらの商品に出会いました。 もっと色々なメーカーが出していても良いのにと思う程、便利です。ジャッキが自重で下がらない事やロックの外し方にクセがあったりしますがリジットラックに掛けたまま高さ調整できるメリットの方が圧倒的に上です。 合体している油圧ジャッキが中々強力で大手国産メーカーの1.5tアルミガレージジャッキよりも軽いストロークでジャッキアップ出来ます。

効果は十分体感できて蹴り出しもかなり良くなり腹下でミッションが揺れる感じも無くなるのですが振動がかなり大きくなります。割り切って乗るならオススメできるのですが当方は数か月乗って別メーカーの品に交換しました。本当に振動でフレームに金属疲労が起きないかやボルトが緩んでこないか心配になるレベルの振動です汗 別メーカーの品にするとかなり快適になりましたがミッションの揺れやダイレクト感が薄れたのは感じましたので一長一短な感じですね

ダイソンが届き早速バッテリーを交換して使用してみましたが純正と遜色なく使用でき充電も正常に行われております。 １５畳とベッド、カーペットなどを通常モードと強モードを使い分けながら使用しましたが電池が切れるような事は全く無く充電も２時間程度でランプが消灯しておりましたので容量的にもまだ余裕があるようです。時間を計測しないと分かりませんがこの価格で上位のV８モデルと同時間駆動できるなら大変素晴らしいと思います。

耐久性：壊れにくい

今までは大手工具量販店のオリジナルの物を使用していたのですがホイールナットすら緩めることが出来ないので（ハズレがあるのかも）今回は信頼できるHiKOKIさんの品にしました。流石に600Nmもあればホイールナット程度は瞬殺で外れますしメンバーを固定している24mmサイズのボルトも3秒程で外れました。パワーがある代わりに本体重量が少々重いのとインパクトを一度使用してしまうと手作業は面倒になるのが難点ですね汗

Ver1を使用した事がないのですがVer2は普通のコーティング並みには撥水しております。 直近でGRガラスコートやアルミテープなども一緒に使用したため単体での効果も分からなければ大きく体感も出来てないのですが施工してから平均燃費計が通勤でも遠出でも過去最高値(概ね+1km程)を示しているので多少効果はあるかもしれません 偶然だとは思いますが265サイズのタイヤでこの数値で走れるなら中々の商品だと思います！

フロント側と同時に取付しました。 CUSCOのピッチングストッパーを先に取付していてそいつの効果がかなり高かったので（振動もマジでヤバいですが）リヤデフマウントを取り付けてもこれ以上、蹴り出しなどに違いが出ないと思ってましたが思いのほか体感できてビックリしました。 取付は純正マフラーだと脱着が必要な感じがしますが社外マフラーでリアピースが分割できる仕様でしたら工具の組み合わせ次第で簡単に取付できます。