商品レビュー

カワサキ純正でもありとても満足しています

1988年式の古いKawasaki車で好調なノーマルエンジン車に乗っていますので、暖かく成った春頃にオイル交換しようと思っていたので、送料の関係で今回早めに同時購入する事にしました。同じ銘柄では最安の金額('13.12月時点、有名価格比較サイトにて)でしたし、こうしてレビューをすると言う事で更にお安く成っていましたので、オイルのグレードも一つ上のこちらにグレードアップして購入出来る様に成って金額的にも満足です。 他の商品と同時購入でしたが、梱包も丁寧で、ダンボール外側にも宅配業者さんに分かり易く液体がはっている事を記入してくれていました。購入商品ページに記入は確かに有りましたが、実際商品の上に軍手が添えられていたのは、決して高価な軍手ではないですが、なんだか心遣いが感じられてちょっとほっこりさせられました。 同梱の商品明細も、郵送する前に商品名や数量等を抜かり無く検品してくれている事がうかがわれます。 ノーマルエンジンですし、信頼出来る安定した品質の純正オイルのグレードアップも出来ましたし、この価格ならリピートしてまめにオイル交換して、長くバイクと付き合いたいと思います。

安心の純正。とは言い切れないかも知れません。 というのは、私の乗っているバイクはそれなりに旧車で「冴速や冴強の化学合成油の概念」の下にエンジン開発されていないからだと聞いたことがあります。 「そんなこと関係ない。良い物は良い。」といって使用している人もいるようですから考えすぎかもしれません。 XLH883に乗っていたころ、100％鉱物油以外は入れるなと言われました。「合成油なんか入れたら、ただでさえ漏れているオイルがダダ漏れになる。」なんて聞くと最高グレードなら良いとは思えなくなりました。 それから32年。私が今乗るバイク(1985年式)の指定オイルグレードはSEorSFクラス(アニュアル表記)。SJ(1996年型以降のガソリン車に対応)はずいぶん進化していますが、かといってSFクラスに戻そうとは思いません。8年前にこのバイクを手に入れたときからオイルはコレです。安心の純正です。冴速や冴強を入れてダダ洩れになるとは思いませんが。 何が良いのか悪いのか。 いろんなショップで購入してきましたが漏斗が付属してきたのは初めてでした。軍手も入ってました。ありがたい。 冴強入れてみようかな？

商品到着時は缶のヘコミや汚れも無く綺麗な状態で好印象。 カワサキ車のため、無難なところで純正品を選択。 個人的な使用時の感想では、2000km程度走った辺りから弱冠ギヤの 入る感触が変化してくるが、渋くなる程ではない。 3000km走行してその時点でも、エンジン音、振動、クラッチの感触、 ギヤの入り具合など、まだしばらく走れそうな感じはするが、オイル の汚れが顕著なため交換実施している。 エンジンの負担軽減、内部の洗浄性について及第点を与えられるオイルだと思う。 ただひとつ、もう少し価格が安ければいいのだが。

カワサキのバイクに乗っています。激安の「カストロール」「AZ」　純正の S4 を入れてきました。高回転型のエンジンじゃない単気筒なので、 S4でも充分なんですが。送料が　S4はかかります。よく見ると R4は送料無料になっていました。 トータル　R4が安いのでそちらの選択になります。まだ入れていませんが、グレードは一個上なので問題はないでしょう。 「カストロール」「AZ」も不具合はなかったですが、交換時期になると若干　ギアの入りが堅かったです。軍手がついてました。 」

ZRX400に使用。 いつもS4を使用していたのですが、たまにはワングレード高いものを使用してみたいと思い購入しました。 入れ替えた当初はギヤの入りなど少しギクシャクした感じがありましたが しばらく走行したらすぐ馴染んだようで全く問題ありませんでした。 S4の時同様、ギヤの入りもスムーズでエンジンも絶好調です。 ただ街乗りだと正直S4との違いはわかりませんでした。 峠とかサーキットでぶん回す人にはいいのかもしれませんね。

ZEPHYR1100を所有しています。以前、他メーカーの100%化学合成オイルを使用したところ粘度がきめ細かくヘッドからオイルが滲んできました。旧車なのでkawasaki純正の部分合成オイルに戻したらヘッドからオイル滲みがなくなったと同時にヘッドからのノイズも減少したような感じです。やっぱりkawasaki純正オイルは割高ですがkawasakiのオートバイには推奨できると思います。

カワサキの1200ccとカブ110と友人のヤマハの1300ccのオイルを自分で交換していましす。今まではホンダのG2を使って特に問題はなかったのですが4L缶がないのでいつも困っていました。G2の20Lはさすがに躊躇します。カワサキは4Lがあるので欲しかったのですが値段であきらめていましたがこのショップで6缶買うとあまり違わないので購入しました。R4は評価が高いので期待しています。

普段はショップに任せていますが,今回は個人でやる必要があったので出費を抑えるためにも安く買えないか探していたところ見つけました。 おかげで近所のショップで買うよりも安く買えました。 また,商品も注文から到着まで1週間程度で問題ありませんでした。 発送時にはちゃんと連絡もいただけました。 評価としては特に不満はありませんでしたの☆5とさせていただきました。

前回もサンメカ気分で購入、交換。オイルフィルターは東単赤フィルター。安いオイル入れてぶん回したら、まさかのヘッドからのオイル漏れ… で、前回コレを使いました。安心の純正w 高いオイル入れるほどの使用状況でもないのでw スコスコ、シフトタッチ良好。ブンブン回るし、オイル漏れも解消。ただ一年ほどで、シフトタッチのショックが気になり出したので今回購入。

2022 Ninja400にて使用。新車で買って慣らしの1000kmから3000kmの2000kmを最低グレードで使用したので、ワングレード上げようと購入。まだ交換して30kmしか使ってませんがグレード上げて正解でした。シフトチェンジも軽くなりエンジン音も良い感じです。1リットルで買うよりも安いですしこれからも使いたいとおもいます。

w800用に購入しました。何しろ熱がりの空冷エンジンなので、オイルはこれに決めて2,000キロをめどき交換しています。この前も、高速を使って最高速度120キロ区間も含めて時速100キロから120キロで走りましたが、好調で走り切りました。高温に耐える信頼できるオイルです。このたびは、オイルフィルターのレンチとともに購入しました。

ZX-25Rを所有していますが、バイクのメンテナンスは何かと費用がかさむので、何とかオイル交換は自分で行っています。本日４回目の交換を行いましたが、いつもこちらでオイルを購入しています。カワサキ純正オイルがお安く購入できるのでとてもありがたいです。今回はオイル2缶にオイルエレメント4個も同時に購入し送料も節約できて大満足です。

ここ最近は調子に乗ってモチュール３００Ｖを使っていたが自分の使い方を考えて見るともったいなさすぎる。金額的にも厳しいしと思い純正を選択。エンジンのまわり方、ギアの入り方はがさつな感じはするがそれは300Vと比べてのこと。普段の通勤、たまのやすみのスポーツランなら全く問題ない。良くも悪くもいたって普通。後は考え方次第

w800 とセローのオイル交換に使用しました。両方とも空冷で夏場にはけっこうな高温になるので、R4を購入しました。交換後はセローもエンジンの振動がマイルドになった感じがしており、w800 についても心理的に安心感があります。あとはオイルの減りに気をつけながらツーリングや山菜採りのお供に楽しみたいと思っています。

オイル色々使いましたが、純正が、一番良いような　感じがします？今　ヤマハ　カワサキ　ホンダのバイクを乗ってます。以前社外のモチュール300V4Tを全車使ってましたが、数年前から　ホンダは、ホンダ純正　ヤマハは、ヤマハ純正　カワサキは、カワサキ純正使ってます。20年30年乗ってますが　こちらの方が　安上りで、中々良いみたいです

二回目の購入です。前回レビューをする事で特別価格で購入しましたが、こちらのミスでレビューを投稿出来なかったのですが、事情を説明したら、今回は良いとの事で、別途金額を請求される事もありませんでした。カワサキの純正オイルは高いので、安く手に入るのは助かります。今後も、こちらのショップで購入していきたいです。

メインのZX-10R用に買いました。これまでは、モチュール３００Vを使ってましたが、他に所有バイクが増えて、乗る頻度と距離が減ってきてたので、経済的なことも考えてこのR4にしました。交換後の感じは、シフトフィーリングも良好で、特になにも問題ありません。カワサキ純正という事で、何も心配ないです。

やっぱり安定の純正オイルですね。当初安価なオイルも試しましたが、ギヤの入りが固くよくギヤ抜けしてました。 純正オイルのR4にしてからは、そんな事ありません。オートバイは、エンジンオイルとミッションオイルを兼ねるので、しっかりとした物を選ぶのが長く良い状態を保つポイントですね。

オイルは酸化していたのか、黄色く着色していていました、某ショップで同じオイルを購入して再度オイル交換をする羽目になりました。安物のオイルでエンジンを焼き付けたら大変ですからね！　　 ヤフーショッピングからも厳重な処罰をお願いします。 ※ショップで購入したオイルはクリヤーでした？