商品レビュー

普通のプラグと、イリジウムの違いなんて分からないという方多くいらっしゃいますが…… 私のバイクは始動性が悪く、イリジウムに変えたところ激変しましたよ！ 今まではセルを押しながらアクセルを煽らないと掛からなかったのですが、今ではセルを押した瞬間掛かるようになりました！ やっぱり火花は大事ですね！

リピーターデス。安定のNGK、デンソー派とか、あると思いますが、今まで外れがないし、普通のプラグを使用しているとき、アーシング付けて乱れが出た時もNGKのこのプラグに交換して安定しました。たまたまかもしれません。耐久性も7万走っても乱れなしです。十分です。

こちらのショップでリピートです さすがのプラグです　安定しています 同じ商品の交換なんで前と比べるのは難しいんですが　これにしておけば間違いないと思います 少し早めの交換が良いってバイク屋のお兄さんに言われました　みなさん気をつけましょう

ＨＯＮＤＡ SL230中古16000Km用に、購入しました､1瞬間前､暖気運転に、苦労したのに、？1発で､エンジンがかかりビックリしました､加速が良くなりました､やっと100Km/h出る直線で余裕で100Km/h出ました！

NGKはもう３０年程前～のリピーターです！この度趣味で乗ってる空冷4気筒のナナハンのプラグ交換で一本具合い悪く成り買い求めました！火花具合も好いのか燃費もいいです！セル一発で掛かり貸す～バイクは２８年も前の代物ですよ！

商品がすぐに届きました。キャブテックでシリンダー内部を掃除してすぐにツーリングに出掛けたので助かりました イリジウムプラグの効果は? CB1000SFの低速時アクセルオフしたときのバックファイヤーがなくなりました◎

キャブ車のドラッグスター250㏄で効果があったので、cb223S 単気筒のプラグ交換しました。エンジン始動後の暖気運転がほとんど不要で、即走行可能で低速での安定を感じています。暖気運転を楽しみたい方は不要です。

25000km走った空冷単気筒キャブ車のバイクのプラグ交換用にこちらを購入しました。ノーマルプラグだと冬場はかかりにくかったのですが交換してから1発でかかり少しトルクも増えたようです

YAMAHAのxjr1300 fi車に取り付けました。この値段で購入出来るのはありがたいですね。他にも何台かバイクを取り扱っていますので、メンテナンス時にはまた購入したいと思います。

YAMAHA XJR1300に装着です。 始動・アイドリングの安定性が良くなりました。 あとアクセルの食いつきも変わってくれた。 やっぱり変える価値はありますよ。 良い買い物ができました。

イリジウムプラグをFTR233にははじめての装着しました。今まで、寒いと悪かった始動も良くなりアイドリングも安定してきました。これで燃費も良くなれば、安い買い物かなと思います。

今回はバイク用に購入しました。今までは普通のプラグを使用してました安いから。バイクにイリジウムを使用すると良くカブると聞きますが今の所何の変化もありません。実走行1500キロ。

通勤用のバイクに使用しました。特に不具合があったわけでは無いのですが、なんとなくもたつき感があったので新品に交換したところ、明らかにレスポンスが上がったのを体感できました。

CB223S 1万キロのリフレッシュ兼メンテナンスとしてプラグ交換しました。 同時に社外純正同等品のエアクリにも交換しました。 純正プラグに比べて、多少始動性は良くなったかな？

新車装着プラグから交換して1万キロ超えても安定してます！ しかし、あまり消耗してないのか新品を装着してもそこまで変わりませんでした笑 次の交換も同じNGKにしたいと思います！

他店よりも安く購入出来たと思ってます ただ取り付けに関しては、私のバイクは、タンクを外さないと交換出来ないため、まだ使用していませんので、使った感想はまたの機会にします

商品の発送も早く、ゴールデンウィークに作業予定なのでまだ付け替えは終わってませんが安く購入出来て満足です。取り替えた後の変化が楽しみです。ありがとうございました。

CB1300SBのプラグ交換の際に使用しました。 運転していて純正品との違いはよくわかりませんが、 エンジンの調子は最高です。 今後もイリジウムを使用したいです。

GB500TTビッグシングルバイク用に購入して取替ました。定期的に交換してます。同時にイグニッションコイルも替えたので更にフィーリングも良くなりました。

xjr1200に装着するため同じものに取替え。取替え後、約8000kmを走行しエンジン始動が悪くなったので交換したが、新品にして始動一発に戻って快調。