商品レビュー

DAA-MR41Sハスラーターボに使用。 BOSCHは初めてだが交換から約1年、電圧低下等もなく快適に使用中。 過去乗った車は全て３～４年で交換しバッテリートラブルの経験はないが、アイドリングストップは自動的にシビアコンディションになるのでこのまま４年使用出来れば良いかと。 因みにスズキのマイルドハイブリッドは最初の始動以外セルモーターは使わないので、バッテリーの負荷は低いようだ。 ダイハツに乗る知人は最初の車検で問答無用にバッテリーを交換されたようだが、割高なバッテリー及びセルモーターの劣化を考えればアイドリングストップは全くエコでは無い。

まだ使い始めたばかりで耐久性能がわかりませんので、一応星４とします。 スズキハスラーに載せました。新車に載っていたGSユアサのK-42Rが２年半、1.6万キロ使用で要交換といわれ、まだアイドリングストップも機能してはいたのですが念のためこちらに交換しました。別のハスラーで氷点下15度のときエンジン起動しなかった経験から念のためです。K-42Rよりバッテリ長が長いのですが、ハスラーの載台にピッタリ収まりました。一段容量が大きく、寒冷地仕様のイメージです。

すぐに使いたかったため、迅速な送付をしていただき感謝です。 このストアで2度目の購入ですが廃バッテリーの回収はありがたいです。 しかしながら以前と送付方法が変更になったのが残念なため星-1です（近所に西濃運輸なし）。 肝心の商品についてはパナのカオスとの比較になりますが、あちらのほうが若干性能良さそう。まあ、消耗品であることを考慮すればコスパが良いボッシュに軍配があがりますが。 あとは3年もってくれたら言うことなしです。

過去何台もBOSCHバッテリーに交換していて、今回Nboxがアイドリングストップしなくなり、こちらを購入。値段も手軽で良かったです。届いたバッテリーの電圧は12.7vでしたので、そのまま交換しても大丈夫だったのですが、自分は補充電し13.4vの状態で交換しました。交換前はアイドリングストップし再始動時にドライブレコーダーも充電制御の為か再稼働していたのですが、それが無くなりました。軍手のおまけも嬉しいですね。

この性能のものがポイントを含めると7000円切る値段というのは素晴らしいです。配送も問題はありませんでした。 取っ手のお陰で交換も比較的楽でした。 実際に走行してみましたがアイドリングストップの継続時間も妥当、始動性も良好で何ら問題はありませんでした。 あとは耐久性ですがこればかりは使っていかないとわからないです。 ボッシュですからきっと期待に応えてくれるとは思いますが。

商品は良いものです。 販売店様への不満ば有りませんが、配送業者の佐◯急便には大いにあります。商品がバッテリーとわかりながら、且つ、横倒し厳禁のシールが貼られてるにも関わらず、倒して輸送した様で、箱に希硫酸でしょうか？ズブ濡れの状態でした。1つ間違えていれば事故や怪我に繋がります。よって、このバッテリー、商品は間違いないものとしても、どれだけの期間使えるのかは⁇です。

アルト（HA36S）用に購入しました。到着したバッテリーをチェックしてみると、心配していた液漏れもなく、テスターでチェックしてみても良好な数値だったので、そのまま交換しました。製造年月日は2021/10/17、韓国製でした。アルトの交換用の品番はK-42Rですが、一つ大きいM-42Rでも問題なくおさまります。取手が付いているのもなにげに便利で良いです。

新車装着バッテリーが５年使用したことによりアイドリングストップしなくなったので購入しました。 過去に人気の青いバッテリーも使用したことがありますが、減液抑制シートが剥がれ、液が減少することがあり 製品の信頼性が低いので上面に液栓がないこちらの商品を選びました。 初めてアイドリングストップ車用を購入しましたのでどれぐらい使えるか確認します。

N-VANのアイドリングストップが効かなくなり、それ以降も問題なく使っていたのですが、さすがに6年も使っているので取り替えることにしました。バッテリーに取っ手がついているのが親切ですね。端子のキャップもついて安全です。充電せずに交換しましたが、アイドリングストップがよみがえりました。

今まではカオスの６０B19Rを使っていましたが、取付スペースが６０B２０Rのためこのサイズを探していましたがカオスにこのサイズが見つからず他のメーカーを探して見たところ性能もサイズもピッタリだったので決めました。取り付けにも持ち手がある為とてもスムーズに取り付けることができました。

近くのKタイヤショップでユアサ製のもので見積もりしたら 15000円かかると言う、それじゃ、ディラーと同じ価格だよー、ネットなら半値で買えるので、色々調べてポイントて 10%戻ってくるのと、口コミが良いので決めました。取り付けは、10分で終了、後は何年もつのかでリピートします。

スズキスペーシアカスタムに取り付け。純正ユアサの紫色から取り替えたので、エンジンルームが精悍な感じに変わりました。 このクルマのアイドルストップはエネチャージLiバッテリーに依存するのでアイストの時間には変化なし。 インジケータが取り付けブラケットで隠れて見えづらいのが難点。

軽自動車のバッテリーが弱くなってきたのでこちらの商品を購入しました。アイドリングストップ対応バッテリーで検討していたところ評価が高いのでこちら商品を選びました。長く使ってみないとこの先は分かりまぜかと今のところ問題無く普通に使えてるので良いかと思います。

ショップの対応は非常に迅速丁寧で感謝しております。また機会があればこちらで購入したいです。 バッテリーはとても安く満足しております。 ひとつだけ少し残念だったことは、バッテリーがmade in Korea だったことです。 もしGermanyだったら最高でした。

アイドリングストップ車のバッテリー交換は初めてだったので、どのバッテリーにするか迷いましたが、有名なBOSCHにしました。 交換後、アイドリングストップは正常に作動し、特に問題はなさそうです。 ただ、製造日がわからないのが気になります。

先日､車検を受けた際にバッテリーが弱っているとの事で使用年数もかなり経っているので新品のバッテリーを購入することにしました｡ ネットで何種類かのメーカーのバッテリーの比較記事を見た上で評価と金額でこちらのバッテリーに決めました｡

自分の車両ではなく両親の車(日産モコMG33S)ありませんが エンジンの掛かりが弱くなってきていて大寒波が来る前に交換できて大変ありがたく思っています。交換後調子が大変良くなりました。次も購入します。

友人の車が交換時期を迎えたため、交換を依頼されて購入しました。ディラーでの見積に比べ、格安で済んだので、大変喜んでいました。また、キャンペーンで処分引取も無料だったため、大変助かりました。

適合車に、付け変えると、調子が良くなりました。発送も迅速で、梱包も丁寧にされていたので、良かったです。ただ、古いバッテリーと交換のようなサービスがあれば、もっとよかったと思います。

ＮＢＯＸ（アイスト車）用として購入。 青箱と悩みましたが、このクラス最強の６０Ｂ（青箱５５Ｂ）という事でこちらを選択。 現在クルマが入院中なので退院後、交換してレビュー追加します。