商品レビュー

10年選手のスバルサンバーディアスのバッテリーが夏場は問題なかったが、冬場になり、とても弱くなり、バッテリーメンテしてもバッテリー切れでエンジンが掛からなくなる事が複数発生。この際、新しいバッテリーに交換しようとカー用品店に価格を見に行ったところ、標準搭載バッテリー相当40B19Lの安価品でもこの数段上のボッシュの60B19L並みの価格。それならばとこのショップで購入して、YouTubeなどを見ながら自分で交換をチャレンジしました。後付けカーオーディオしかついてないので自分で設定し直すところは少なく、問題なく交換できました。とてもコスパ良く、エンジン始動は完璧で、これからさらに寒くなっても安心です。3年保証付いてますが寿命はこれから見ていきます。

値段の割に良いものです。注文して３日で着きました。予想よりかなり早く、ビックリしました。バッテリー液入りの即・利用状態で、配達されましたが、製品状態はもとより、ダンボール梱包などしっかりしていました。バッテリーの状況がわかる「緑・赤インジケーター」も付いており、ボンネットを開けるとすぐに状態がわかるよう、取り付けられました。（以前、ディーラーで取り付けられていたものは、インジケーター無しでしたので、これだけでもグッと安心していられます。今回、前回と同じものをディーラーで購入すると１６，５００円と言われました） 　なお、バッテリーを取り替える際、一時的に電源が切れるため、カーナビやインパネの表示について、再セットが必要（ご注意・ご留意を）。

私はカオスを使用してますが、カオス対抗商品という事とパワーが有るというので、娘の車に使ってみようと思い購入しました。 購入前に、製造年とカオスとの違いを問い合わせしました、ら製造年は２０１４年とカオスより前年を正直に明記して、発送前には必ずフル充電するとの事と、カオスの良い所も説明が有り、誤魔化す事なく返信が有った事が此方の会社は信用できると感じたので購入しました。 まだ娘の車が、休みがないので取り付けていませんが、、、、 セットして良い所悪い所が分かりましたら、又レビューさせて頂きます。 カーマイスター様のカオスの前年の商品でも自信が有るという心に対して星４つにしてます。 セットして期待通りなら星５つにします。

Honda車（Mobilio）で純正バッテリーは「38B19L」ですが、中古としての購入時に北海道ということで「55B24L」に取り替えてくれました。エンジンのかかりも良かったんですが、3年前に一度上げてから、もう6年目になることもあり、この冬車検時に交換することにしました。容量的には今のよりは小型ですが、純正仕様よりはUPなのでいいかなと。まだ交換していないので星4つですが、レビューや商品の機能を見る限りいいバッテリーだと思います。ちなみに、製造年は期待していなかったのですが、製造番号を調べたら感謝感激の半年前でインジケーターも緑色でギンギンでした。交換後の厳冬期に乗るのが楽しみです。

オデッセイに容量90タイプのカオスを取り付け、好調なので、ムーブLA100S（ターボアイスト無し）にもカオスを予定しましたが、価格が高騰していたため、今回、標準45に対して60タイプのボッシュにしてみました。 取り付け…少し高さが高いみたいでギリギリで収めました。女性が交換するには少し厳しいかも知れません。 性能の高さについては感じられません。 但し、車内は電装品の山なので、この容量でないと持たないと感じました。 これからの寿命で良い悪いの判断となります。

無事つけられました。とくに差異はわかりませんが、弱ったバッテリーはハイブリッドシステムに悪影響を与えるとのことで早めに交換しました。ハイブリッドバッテリーとの関係も良好になったのではとより安心して利用できるようになったかと思います。 アイドルストップ非対応バッテリーとありますので、インサイト推奨されていたので装着しました。たぶんエンジン再始動はセルモーターの音がしないので大丈夫かと思っています。

カオスが３年１１ケ月使用してテスターにかけると 容量が１０%程度と言われて こちらのショップにボッシュ製がカオスより４００円ほど安いので依頼しました。 注文して翌々日には届き大変ありがたく思いました。 製造日は２１年１月１３日の商品でした。 取り付け後一発目のセルは充電不足な感じでしたが走行後はしっかり回っていて安心しました。 後は耐久性を見て次回からカオスかボッシュを選択したいです。

元のバッテリーよりサイズが大きかったので心配しましたが、カーマイスターに質問したところ適合とのことで購入しました。バッテリー受皿にピッタリで問題無く積めました。商品には大満足ですが、、廃バッテリー回収には別途、運送業者へ依頼+送料が掛かると言う事なので★4評価とさせて頂きます。 画像にてサイズを載せておきます。 元のバッテリーサイズは(約) 長さ165 幅125 高さ200です

点検にて電圧低下を指摘されたカオスから交換しました。価格はほぼ同じでしたが、色々試したいタチなので今回はボッシュに。取り付け前にテスターで測定したら12.4V。このくらいが普通ですかね？外したカオスも測定したまさかの12.4V・・まあ３年使ったので予備にでもしましょうか。ともあれ交換後は全く問題無く、寒い日がどうか？始動時にパワーが有るとの評価も見ますので様子見です。

20年2月13日、製造の物が届きました。 手持ちのテスターでは12.3〜4vをさしているので、補充電してから使用したいと思います。 現在使用しているのは同型バッテリーですが、端子とバッテリーボックスの固定部が、丸から星形に変わっていました。 月1使用、車と接続したまま、で3年は使えているので、車を日常使用してる方は問題なく使用できるバッテリーなのではないでしょうか。

軽自動車のバッテリーが充電してもすぐに上がってしまうため、こちらのバッテリーに交換しました。ボッシュの最高級バッテリーがこの価格で購入でき、満足しております。 またバッテリーに取っ手がついているので、交換も楽々でした。 ただ製造が2014年11月頃のようで、製造から期間が経過しているようです。開封時の充電率が80％でしたので、一晩充電してから取り付けました。

何回購入しても減液抑制シートが剥がれてくる青色の某国産バッテリーに嫌気が差してきたので隣国製ですが 独国メーカーのバッテリーを購入しました。 こちらのバッテリーは上面に液栓がない（？）ので減液が抑制され、シートが剥がれるようなこともないので精神衛生上良い商品だと思います。 また、しっかりしたハンドルが付いていますので取付け・取り外しの際安心して作業が出来ます。

娘のミラジーノのブレーキランプが付きっぱなしになっていてバッテリーがあがりました。快晴の昼間だったのでランプがついていたことに気がつかなかったので一晩中付いていたみたいです。ブレーキペダルの部品を変えたら直りましたが前回交換していたboschのバッテリーが5年を過ぎていたのでこの際交換しました。早くに届いて良かったです。ありがとうございました。

eKカスタム（B11W）用に購入しました。到着したバッテリーをチェックしてみると、心配していた液漏れもなく、テスターでチェックしてみても良好な数値だったので、そのまま交換しました。製造年月日は2021/5/24、韓国製でした。BOSCHはお気に入りで、5年使った同じBOSCHから交換しました。取手が付いているのもなにげに便利で良いです。

バッテリーの段ボール箱にその上にさらに段ボール箱に梱包されてて良かったです。肝心のバッテリーの製造番号がどれなのかわからない為に在庫期間が長いものか？よくわかりませんでした。 一応、補充電して取り付け。新車からついてた７年物のバッテリーと比べて氷点下でもスムーズにエンジンがかかります。耐久性が良ければ他の車にも購入したいですね。

剥がれて何の役にも立たない減液抑制シートを諦めて新形状の液口栓にしたものの、 栓が出っ張っているためにバッテリーステーが取り付けられない某国産の青いバッテリーではなく 隣国製ですが安心・安定の独国メーカー製バッテリーを購入しました。 しっかりしたハンドルが付いていますので取付け・取り外しの際、安心、安全に作業が出来ます。

バッテリーは商品の外箱のまま届きました、案の定角が少し潰れていましたが中身は問題なかったです。製造番号で今年の1月だと分かりましたが、充電器に繋げたら60％くらいの状態でしたので充電しました、CCA値は410らしいですが、充電後に暫く置いてから測定したら500超えていました、2年くらいもてば良いかなと思います。

よくP社製の同ランクの製品と比較されますが、使用感は遜色無いと思います。P社製も使ったことありますが、前回に本製品を引き続きリピートです。アイドリングストップ車ではありませんが3年持ちませんでした。距離にして5万キロ後半です。P社製より３割近く安価であることを考慮すれば納得の性能だと思います。ご参考にまで。

ホームセンターで、B19ⅹ2個入る手提げ型ケース購入し、 前にインバーター(1000W)ケースの前に、クリップで止めて使ってます、 60B19バッテリーは容量が有りますので並列2個で色々と電化製品を楽しんでいます、 難点はバッテリー自体が重いです（バッテリー＋インバーター＋ケース）約22Kg位になります。