商品レビュー

果樹栽培をしています。まだ数回の使用での感想です。 全体では満足ですが、使い勝手には少々問題を感じます。　 安全基準の関係で、常にスロットルを操作しなければならないことは理解していますが、スロットルレバーが完全に前方を向いて取り付けられているので、手首を曲げた状態で無いと握れない。レバーの向きを外向きに直しましたが、まだ不十分です。　 これに関連して、ハンドルが大きすぎる(広すぎる）印象です。腕を体から離した状態でアクセルを操作するので腕に疲労を感じます。現在は左右非対称（右が短い）製品を使っていますが、このような疲れを意識したことはありません。アクセルワイヤーの工夫も必要でしょうが、カットしようと考えています。　 次は、ディフレクターが大きすぎます。確かに飛散防止効果は大きいでしょうが、チップソーの直径よりも大きなカバーが付いていては、刈りたい場所と作業する位置に制約が出ます。広い平面を、対象に正対して刈り進むには問題無いでしょうが、狭い所・園地の縁・樹木の幹のそば等々、実際の畑では、カバーの干渉を受けてしまう所が多いです。 別に、４２５H　にも、両肩掛けモデルが有ってもよいのではないいでしょうか。　

結構、年季の入ったクボタの刈払い機の使っていましたが、冷えた状態からのエンジン始動がかなり苦労するので、どうせなら楽しく作業しようぜ！ってことで、4サイクルエンジンのHONDAを購入！ さすがに冷えた状態からは一発ってわけにはいきませんが、3回くらいで始動します。そして、混合燃料を作らなくてもいいので給油が超楽です！ 正直、低排気量の4サイクルエンジンなので、同排気量の2サイクルエンジンよりパワーは劣ると思います。 やわらかい草刈り程度なら回転を抑えられて燃費はいいですが、本気モードでの作業になるとフルスロットルになるので、あっという間に燃料が無くなります。そして、フルスロットルの排気音は4サイクルも2サイクルも関係ありません。 もうチョイ、パワーが欲しいところですが（排気量の大きなのを買えばよいのですが）、満足度は高いです！ あと、個人的には低速域での排気音が心地よいです。

ホンダという会社自分は大嫌いなんですが、こういうエンジン付き作業器具　たまに使うものは2サイクルエンジンですとキャブレター内の細い穴（オリフィス）が混合油のオイル成分で詰ってしまい分解してキャブクリーナで清掃する必要があります。それと2サイクルはエンジン音が大きいので、あえて嫌いなホンダにしました。　マキタにも4サイクルあって器具としては好きな会社なんですが、エンジンだけ考えると専門じゃないので、ここはエンジンのホンダのほうが良いだろうとホンダにしました。　Hタイプにしたのは若干重くなるんですが、大事なところがプラスチックじゃなく金属だったからです。　使った印象はやはり4サイクルエンジンは静かです。買って良かったです。　余談ですけど、YAMAHAのエンジンがあったら迷わずそっちにしたでしょう^^

普通取説は最初の方に組み立て方があるのだが、この製品のは一番後ろにあるんだよ、しかも替刃を組む時の部品の裏表の判断がちゃんと立体図で書かれてないからわかり辛い。 動作音は2サイクルより静かなのはアイドリングくらいで高回転になればどっちもどっちだ。 ただ長い目で見た時にはレギュラーガソリンで良い事や基本的にオイルは減らないわけでその辺のメンテが楽なのでしょっちゅう使う人にはお勧めと言える。 ガードの形状が良いのか刈った草、小枝が足元に飛んでくる事はほとんどなく、でも顔面にゴミが飛んでくる事もあったのでメガネは必要にしても足のスネは痛くならなかった。反面超低空の刈りがそのガードが分厚過ぎてやりにくいかもしれない。4サイクルはホンダって事で買ってみたが値段の割には安い買い物だったと思う。

エンジンオイル充填済み、ワイヤー類組み立て済みで届きましたので、燃料を入れ・ハンドル・飛散防止カバー・チップソーの取り付けさえすればすぐに使える状態でしたので、大変助かりました。 これまで使っていた2st機は、楽々始動をうたっていた割に始動性が悪かったり、スロットルレバーの使い勝手等、ちょっとした不満がいくつかあったのですが、ほぼ全てが解消されました。 とにかく始動性が良い。振動が少ないから疲労感が違う。 これまでの2st機より重いはずなのに、支点の場所が良いのか、重たく感じにくい。 マイナス1は、アクセル調整がネジ式で、滅多に無いとはいえ、頻繁に調整したい時に面倒だから。 身長152cmの女性ですが、問題無く使えました。

2サイクル草刈り機を　使ってましたが　古くなり　思い切って　買い換え　４サイクルが　何かと　便利かなと　今回　ホンダにしてみました　ガソリンを入れ　試運転して見た　感想ですが　私が　思ってたよりは　音が　大きいかな　振動も　低回転では　酷い感じですね　回転を　上げれば　気にならないです　音も　回転を上げれば　２サイクルに比べると　静かですね　草刈り機なので　そこそこ回して　使うので　振動も音も　問題は　無いかも　混合ガソリンで　無いのが　１番良いかな　使わない時でも　そんなに気にしなくていいから　キャブ掃除から　解放されたのが　最高です ショップの　対応も　早く　カミさんが　発送が　早いね～って　驚いていました ☆マイナス１は　肩掛けが　片掛けなので　マイナス１です　古い奴を　使うので　問題なし

先日まで、マキタの４サイクルエンジンＭＥＭ428を使用していましたが、調子が悪くなったので、評価などを考慮して初めてこの商品を購入して組み立ても簡単でした。　マキタ製より軽い気がしました。パワーもマキタ製より有る様に感じます。草もマキタ製はすぐに、保護カバーの間に挟まり、苦労していましたが、本田製はほとんど絡まなかったです。とても良い製品だと思いましたが評価に書かれていた、保護カバーの固定金具の根本が凹凸に合わせて有るだけですので、カバーが動いてしまう時が２回有りましたので、評価は４★とさせて頂きます。メーカーさん根本の凹凸の金具がズレなくすれば、最高に良い商品です。

はじめての刈払機なので他の機種と比較できないのですが使ってみての感想です。 アイドリングの音は非常に静かです。回すとそれなりにうるさいですが2スト程ではないですし、全開にしなくても7分開くらいで使用できます。 サブスロットルトリガーが便利で、回転が落ちそうな時に吹かすことができます。（この時の吹けあがりが気持ちいいです！） 袈裟懸けのベルトがついていますがしばらく使っていると肩が痛くなります。クッション性は十分あるので重量の問題でしょう。 両肩タイプにすればその辺の疲れも解消されてガソリンが空になるまで休憩なしでやれそうでした。

ホンダ の4サイクル エンジン刈払機 は2代目になります。最初は エUMK425K1-UVJTを4年使用しましたがクラッチ部を破損し廃棄ました。 主な原因は過負荷使用です、注意書きをよく見ず250ｍｍチップソ-やナイロンカッタ-等を使用した為です。 前機は業務用に約2000Ｈ程度使用しましたが始動の安定性、燃費の良さ、4サイクルの使用感の良さを感じ再度購入しました。 ホンダを使っていると仲間から「マイナ－だね」と言われますが気に入っています、吊り下げ位置や左右のハンドル角度を微調整し、過負荷使用を注意して大切に使いたいと思っています。

初めての4サイクル刈払機のレポートです。 混合油作らなくていいのは、楽です。 エンジンの掛かりもいいです。 スローは、バイクみたいな音です、ホンダだから？(笑) 製品については、低速でトルクがあるので回転上げなくてもスイスイ刈れます。 但し、回転を上げると振動は大きいような気がします。 他のかたも書き込みあるように、一回目のエンジンオイル交換は１時間弱でした方がいいようです。 結構、金属色に汚れていました。 組立説明書は、取説最後にあります。 登録すれば、賠償保険も３年付いていますし、お薦めです。

ホンダ４サイクルの旧機種を使用していた為、後継機の購入です。旧機種からの変更点は、肩掛けバンドに腰当がつき（ちょと感激）、草が絡みづらいという新型飛散防止カバー（期待大）、スロットルが固定式からトリガー式（安全基準によるものでしょうが、作業性は固定式の方がよかったです）になりました。他社のホンダエンジン使用類似品（多少安価）と比較しましたが、補修部品の調達のしやすさと販売店の信頼性から純正品を選択しました。組立ても簡単でしたが、取説のスロットルワイヤーの組付けが解り難いです。

初めての草刈機使用。 皆さんのレビューを参考にして信頼できるHonda製品を選びました。 代理店様の事前組立を行ったおかげで、組立作業自体は特に問題がありませんでした。 エンジンの始動は少し苦労しました。最初は説明書の手順に従ってはなかなかエンジンがかからなく、色々試しているうち、チョークレバーを「始動」ではなく「運転」位置にするとようやくかかりました。理由は分かりませんが、レバーの位置を「運転」にすると覚えばいいかと思います。 その後の草刈り機能は特に問題はなかったようです。

ありがとうございました、綺麗に梱包してあり組立には、道具がいりますが、ちゃんと必要なものは入っていて、直ぐに組立ることできました。 音が静かと、レビユー書いてありましたが私は静かだとは思いませんでした、それとやはり重たく感じました、25だからか、もう少し馬力あればなーと思いました。 ガソリンなのでブヨが来ないとの事なので、それを期待してます。 刃のガードは大きいので石などガードしてくれるので、良いと思います、肩掛けバンドも使う人の事を考えていると思います。

組み立てについては事前に動画をみておけば、説明書をみなくても良いほど簡単でした。 重さについても他のレビューをみると「やや重い」ようですが、1時間程度の作業であれば全く気にならない程度でした。 振動も小さく、オイル臭さもないので非常に気に入りました。 失敗点： 天候が良く、気温も25度くらいでしたが、初めてのエンジン始動だったのでチョークレバーを上げた状態 (始動の位置)にしていましたが始動できず悩みました。チョークレバーを下げることで解決しました。

2ストと比べて高域の音が出ないので静かに感じる、排気ガスがあまり臭わない、混合燃料を作らなくて良いので耕運機と燃料を共有でき手間が省ける。 欠点としてはガードが大きいので狭いところやギリギリを狙いたい時には若干邪魔に感じる。 スロットルレバーは旧式に慣れていると使いにくい。 重さは想像していたよりも気にならない。 最初はホームセンターの安いやつを買おうと思ったが5000円程しか変わらず、値段もお手頃で商品としても良いと思います！

　：刃を取り換える時の《回り止め》について 　親切にある様ですが、その穴から小石が入る様です。 　作業終了時に　刃　を空回しした時に少し重いので外してみたところ、２ｍｍ程度の小石が １０個ぐらい入っていました。入る可能性のある場所は、その六角スパナを入れる穴しかないので、 おそらくそこから入ったのでしょう。回転する場所ですので、部品の寿命に影響すると思います。 上部のプラスティックカバーが、ほんの少しですが内側が欠損している様です。

アクセルワイアー接続済みではないほうを注文しました。エアークリーナーのふたを開けて接続するなどの手間はありますが、紺のメンテナンスを考えれば、最初に済ませておいたほうが良い手間だと思います。組付け時間は運転できるまでにするのに約40分でした。始動試し刈りとしましたが、エンジン回転も安定し、アクセルが2段階になっているのがアイデアで、便利でした。耐久性や長時間の作業性についてはこれからなので☆４としました。

5年前に購入したホンダ4サイクルエンジン搭載のカーツ社製刈払機のプレマリーポンプが調子悪くなり、部品交換したのですが、純正部品じゃなかったのでサイズが合わず再度買いなおして交換しましたが今一つ調子が出ないので、新たに純正ホンダの刈払機を購入しました。アクセルスロットが今回はレバー方式になっていて微調整が出来るので大変使いやすいのと、エンジン音も静粛性が向上したように思います。

本日、説明書を見て３０分ほどで組立完了。４サイクルなので最初にエンジンオイルを注入する必要がありました。〔サービスのオイルです〕その他に普通のガソリンでOKなので、値段の高い混合ガソリンを使わなくて済むメリットは大きいと思います。試運転で５分ほど試してみましたが、スロットルを握ると音はそれなりに出ます。でも、環境にもお財布にも良いと思うので、これからの草刈りが楽しみです。

ホンダの草刈り機にまた決定しました、この草刈り機は13年位前から使っていましたが私の不注意で、壊してしまいました、周りの皆さんに良くもっ持ったと、驚いていました、少し改造された所はアクセル、安全重視になっていました、刈り取りブレードが大きくなってしまいました、これも安全重視だ思います、私はカットして小さくしました、草刈りは農家の必需品です。又長く使わせてもらう予定です。