商品レビュー

耐久性：壊れにくい

マルイなどの加速シリンダーは片側の1つ穴ですが、このシリーズは4つ穴になります。 ステンレス製で表面はアンチヒート加工。アンチヒートは効果のほどはわかりませんが、無いよりある方が精神衛生上良いと思います。 4つ穴はシリンダー内側にバリなどもなくスムーズです。 バレル長に合わせてタイプが分かれますが、セクカしている場合があるのでピストン後退量で選ぶと良いかもしれません。 写真はアルミのシリンダーヘッドを取り付けしていますが、特に機密漏れもなく満足しております。

耐久性：壊れにくい

内径表面がキサゲ面の様にホーニング加工されているようなのでピストンの摺動がスムーズになり、グリスの油膜保持にも役立っていると思います。 商品タイトルでは201mm～250mmまでのインナーバレルに対応とのことですが、275mm程度のバレルまで使用できます。 次世代M4に使用していますが、外径表面の凸凹にタペットプレートのリターンスプリングが擦れる為、あまりオススメできません。

ハイサイクルでも良いですがDSGにも良いです。 使用前に中性洗剤で洗いましたが、丁度ピストンが動く辺りにアタリがついていました。 きっと製品の品質確認をしているからだろうと思います。LayLaxさんだし！

耐久性：壊れにくい、操縦性：非常に良い

信頼のライラクス製。製品の寸法制度にばらつきも無く品質管理が徹底されていると感じます。 他のライラクス製品と組み合わせて東京マルイのハイサイクル　パトリオットに組込ましたが、初速は97m/sばらつきプラスマイナス1m/s、サイクルはリポバッテリー ジーフォース2250 20cのしようで38サイクル/sになりました。 組み込んで一年になりますが、トラブル無くフルオートで楽しんでます。

耐久性：普通、操縦性：普通

マルイのノーマルシリンダーよりも若干短く感じます。更に加速ポートもノーマルよりも穴の大きさが小さくなっていますが、穴の数が増えているのでそれで安定するのかも知れません。使ってみて安定してるので良いと思います。

サンプルにと購入しました。仕上げや精度は高いだけあって文句なしです。ライラ製は品質良いんで安心して使用出来ます。ロングタイプも販売してほしい。

比較的安価で精度も良く、使用しているピストンヘッド等パーツとの相性もよかったみたいです。