商品レビュー

現在車載の物が、まだ、交換時期ではないので、予備として、購入しました。 ですので、まだ、使用してませんので、性能等の評価では、ありません。 実のところカーバッテリーの製造現場で勤務していたこともありますので、多少は、知識は、あるかと思います。 高額の物でも、６セル中の１セルが、ダメになり、１セル分の電圧低下で、セルが、回らなかったりすることも 時々ありますので、安いもので十分かと思います。 ただ、あまり乗らない方は、バッテリーを長持ちさせるには、安いものでも十分ですので、充電器を購入して時々、補充電した方が、、よろしいように思います。 ちなみに　今回購入したバッテリーは、放電気味で、３０％程度しか、 容量が残っていませんでしたので、３時間ほど、充電いたしました。 ですので、個体によって　残量が違うと思いますが、購入後に、すぐ交換せず、保管の場合は、補充電するか、 または、一度、自動車に取り付けて、数時間運転して、充電してから、保管した方が、いいように思います。

軽トラックのバッテリーの経年劣化に伴い今回、バッテリーを購入しました。送付されて直ぐにバッテリーを取り付け、セルをまわしたところ、エンジンがかからなかったため、ブースターケーブルを乗用車に繋ぎエンジンをかけ、そのまましばらく放置したところ、普通に使用できる状態となりました。このことをメールでショップに訴えましたが、出荷時に電圧チェッを実施しているため、購入した商品が車種に適合していなかったのではないか？との疑いからか車検証の写しの送付を求められましたが、個人情報である車検証を送ることバッテリー自体が安価で、出荷時に少し電圧が下がっていただけで普通に使えていることからそのまま使用していますが購入から6ヶ月経った今でも問題なく使用できていますので、コスパ的には最高なので評価が普通としますが、確かに電圧が低下している商品が送られて来たことは確かなのでショップとしてここは絶対に改善すべきところと思います。

車検をして2か月余り、突如としてバッテリーがあがってしまった。なんだなんだ出かけようとした矢先に非常に焦った、びっくり。車検時に店の担当者からバッテリが弱まってきてるので、交換したほうが良いといわれていたが金額が高かったので、バッテリー交換せずに車検を通したのを思いだした。今のバッテリーは徐々に弱るのではなく、急激に上がってしまうとは聞いていたが、これほど急激に上がるとは本当に驚いた。近所の自動車部品店を見て回ったが納得いく物は見つからなかった。それではとネットで検索し、古河電池のAltica　AS-40B19Lを見つけた。古河電池なら問題無さそうなのと、値段も手ごろであったので、即これに決めた。商品到着後、早速交換作業に取り掛かった。本体を固定するのに手間がかかったが、端子取り付けは難なくできた。取り付け後エンジンをかけたが問題なく掛かった。これで一安心、あとは保証期間の２年間は持ってほしい。

以前古河バッテリーをバイクで使用したが、かなりの年数使用できたので古河なら安心だと思い購入しました。 一抹の不安はインドネシア製造で国内品でなかったことですが、調べたら現地に合弁会社を設立しているとのことですので購入しました。到着して直ぐに液栓に貼ってあるシールをはがし電圧を測ったところ12.5vしかありませんでしたのでこのまま搭載するには低すぎと思いましたので初期充電しました。液量は問題無さそうです。古河というブランドに期待していますが到着時電圧が低く新品なのにという感じが強いですし、注文時に領収書を同梱希望したのですが見当たりません。このことを踏まえてブランド品といえども初期電圧ぐらいはチェックしてから出荷してほしいと思い☆は一つ減らしてあります。

厳冬期を迎え心持、セルのかかりが弱くなった軽トラックに使用するための購入です、日常良く聞くメーカーを基本に探しましたが、極めてコスパ十分な当該商品でした、大事をとって補充電後の取付ですが、極めて簡単に完了し、当たり前ですが、車は生き返り、セルの回り方も元気十分です、まあ標準バッテリーの軽トラですから、誰にもできます、端子の外し、継ぐ順番、そしてリセットされた時計等の再セットを行えばOKです、ただ、今風のアイドルストップ系は予備電源を確保しないとナビやイモビ及び計器類等リセットさりますので注意が必要と感じました、商品は十分満足しております。

MH23Sターボ 走行距離：8万5000K乗り始めから、運良く今回が初めてのバッテリー(38B20L)交換です。 FB-40B19Lスタンダードバッテリー、充電制御対応、配送費込みでこの価格は大変満足しています。 初期電圧が心配なので補充電をしてから取り付けました。 廃バッテリー無料回収チケット+佐川急便の返信伝票も同封と他店とはサービスが大違いです。 営業所へ持ち込み(返信伝票は箱に貼らずに。お姉さんが重量と受け取りのサインをします。)で作業完了。 保証期間の2年間。国産メーカーの商品なので安心して使う事が出来る商品です。

ここ何年かは車を週に１〜２回しか動かさないので２年でバッテリーがお亡くなりになるってことが続いております。 最近も10年に１度と言われる大寒波にとどめを刺されてバッテリー昇天！ 車を動かせないから店にも行けずネットで注文。 結果、実店舗よりもかなり安く買えたし、到着も早いと言うことなし♪ 早速取り付けましたがセルも元気に回って一発始動（当たり前w） 同じ容量のもっと高いバッテリーを使ってましたが、この価格で２年もったら充分なのでまたこちらのショップ様でリピートしたいと思います。 ありがとうございましたm(_ _)m

ホンダの軽トラ用に購入。商品の梱包は簡易的な物でしたが、倒れないようになっていて中身も無傷でした。本当はパナにしようと思ったんですが、取っ手が無いとの事で古河にしました。なんで取っ手位と思いますが、絶対あったほうがいい！特にホンダの軽トラは、バッテリーの位置が助手席の前のボンネット内の深い所にあるんです。一応純正の取っ手も付いてるんですが、重いバッテリーの取り回し、運ぶだけでも取っ手はありがたいです。バッテリーはすべて取っ手付きにして欲しいです。一応初期充電3時間位しています。快調です。

発注から二日目に届きました。説明書の手順で取り付けました。箱から取り出す際にとってが外れてしまいました。箱を再利用するので壊さないようにしました。出すために少し斜めにしたので液が少しこぼれてしまいました。とってがしっかり固定されていれば簡単に取り出すことが出来ます。確認後取り出しましょう。品物は全く問題ありません。これからはバッテリ－液の量に注意していきます。回収無料が有りますのでネットで買い物が出来ます。無ければ業者に依頼しなければなりません。とても助かります。経済的です。

セルモーターを回さない部分のバッテリーなので、フルカルシウムバッテリーでない Altica スタンダードを2個使いで24V系を組んでいます。 自動車用鉛バッテリーは枯れた技術でどこの物も大差ないと思っていたが、古河はセル格子構造も異なりその効果と理屈も説明している。 それでも特別高くはない。 他のメーカーは添加物の公開だけでその論理的説明すらされていない。 今まではホームセンターオリジナルブランドのひたすら安いバッテリーを使ってきたが、最近は高くなりバッテリーストアさんの方が安い。

車検前に工場で点検してもらったところこのままでも車検は通るがバツテリーが弱くなっているので早く交換した方が良いというアドバイスがありました。以前何回か自分でバッテリーを交換した事があるのでいつものようにホームセンターで購入しようと思っていましたが古河のバッテリーで送料も無料だったので即注文しました。商品到着後は指定されたとおり液漏れを防ぐために貼られたテープを剥がしました。車に取り付ける前に電圧を測りましたが少し低かったので充電してから取り付けました。

注文後比較的早く到着し、商品にも問題はなく普通にエンジンが掛かりました。 ただ、液漏れ防止のシール？が、単なる梱包用の薄手のテープで簡単に剝がれてしまい液漏れ防止の意味を成しません。 また、ストアからの発送時は外箱無しで直接PPバンド＋底面のみ申し訳程度の段ボールでガードされている状態です。 一方で、回収時にはビニールに入れる必要があったり、外箱に入れる必要があると。 ちょっと意味が分かりません。ストアからの発送が不十分、もしくは返送時の要求が過剰なのでは？

小型バックホー(ユンボ)のバッテリー(日立製)が10年間使ってついにアウトになり交換用に購入。著名なGS製、Atlas製などいろいろあったが、以前から古河バッテリー(FB)は長持ちの印象あり今回購入、耐久性はまだ分からない。なお、当方は使用するすべてのバッテリーにはサルフェーションを削ぎ落とすツールを取り付けているため、殆どのバッテリーは10年以上は交換せず快調に使用している(従って、当方の感想は他の方の購入の参考にはならないと思いますが……)

インドネシア製ですが、古河バッテリーなので信頼しています。 フリードハイブリッドGB7用として購入しました。 ハイブリッド車は、基本的に大電流が必要なスターターモーターを12Vバッテリーで回すことはなく、アイドリングストップ車のように頻繁に充放電を繰り返さないので、一般的な安いバッテリーが使えます。 一応充電制御車搭載可のものを選択しました。 バッテリー交換時には、モバイルジャンプスターターなどで、システムメモリーの保護をしておいた方が良いと思います。

40B19Lスタンダードバッテリー、充電制御対応、配送費込みで、この価格で購入でき大変満足しています。 アイドリングストップが搭載されている車だと、バッテリー交換費用が高額になりますが、普通の車だと安いバッテリーが使用できます。結果的にトータルコストで考えるとアイドリングストップが無い方が安上がりですよ。 ただし、今時の車は、充電制御付きがほとんどなので、そこだけは購入時に注意が必要と思われます。 保証も24ヶ月4万Kmと長期なのもいいですね。

スズキワゴンRスティングレー用に購入した。 商品到着もストレス無く届いたので、早速交換作業に取り掛かった。 一応交換前に電圧を測定したところ、12.6Vであった。 念の為30分充電したが、その時の充電電流は初期2Aに設定し、これが1Aになった時点で充電を止めた。 交換に際して、取っ手が付いていたので、交換は簡単に出来た。 交換後のエンジン始動は、軽快に始動し、何の問題も無かった。その後数日間の始動もストレス無くできたので、満足しています。

最近の車は、アイドリングストップや充電制御など燃費を気にする余りにバッテリーへの負担が異常に高いので、高いバッテリーを入れてもすぐにダメになってしまう。節約した燃料代でバッテリーの交換費用を賄えないのに・・・。というわけで、できるだけ費用を抑えるため選んでみました。見た目は何の変哲もないものですが、ブランドは信頼できそうなので少しでも長持ちしてくれればいいな。廃バッテリーを無料回収してくれるのは大変有り難いですね。

バッテリーカバーが付いているので、インジケーターなどあっても見る頻度が少ないし 古い車でアイドリングストップも付いていないので、必要最低限のこちらにしました。 全く問題なく使えてます。 トラブっている人はバッテリーの取り付けスキルがない人が大半じゃないかな？ 10mmスパナでナットを緩めて外して、ターミナルをはめてナットを締めれば終わりでしょ？ と簡単に考えている人は、どのバッテリーを買っても同じ結果になると思いますｗ

古い車なのでバッテリーを自分で交換しました。古いバッテリーを回収してくれるので助かります。 よくバッテリーを新品で買ってもフル充電の状態になっていないため充電器で補充電してから取り付けているというユーザーのコメントが見受けられますが、私は取り付けてから買い物などで一時間ぐらい走って充電しています。 交換をした後は、やはりスターターの回転が良くなっているように感じます。この価格で安心して車に乗れるのなら納得です。

値段が安いが、日本の大手メーカーですので信頼して購入しました。交換後、元気にセルが回ってエンジンが気持ちよくかかるようになりました。安いので保証期間中、持ってくれればよいかと思ってます。ちなみに、このバッテリーを購入する前、装着2か月くらいで車の室内灯をつけっぱなしにして完全放電させてしまい、パルス充電器でも全く復活しませんでした。みなさんも完全放電させると新品でもダメになりますので気を付けましょう