商品レビュー

ZC32Sで純正からの交換です。 ノーマルはどんなにじわりと操作してもある一定のところを越えると急激に制動力が強くなる典型的なカックンブレーキです。 以前ジムカーナの公式に長く出てました。 今はドノーマルに戻し完全普段乗り用です。 が、どうしてもカックンだけは耐えられなくてパッドだけ交換しました。 基本的な傾向は変わりませんが 上記の症状がかなり軽減されました。 お値段を考えたら大満足です。 前後同時交換です。 ダストはノーマルより気持ち多いかな、という程度で、鳴きも含め気になりません。 純正買うくらいなら絶対こっちのほうが 安くてフィールもいいと思います。

スイスポのブレーキパッドが減って来た様なので、購入しました。ちゃんとしたメーカーのものですし、問題なく取付られました。効きは、普通だと思います。 激しい走りをしたら、もっと良く分かるとは思いましす。

今まで使っていたパッドが消耗したため、こちらを購入しました。 こちらの商品のワンランク下のECタイプを装着していたので次はESタイプにしました。 どうなるか楽しみです

個人的には扱いやすくとても気に入っています。

メーカーさんサイトには「ワインディング・サーキット走行会」との事ですが Zタイプより「コントロール」を重視して、購入してサーキット走行してみました。 適正温度0～600℃　との事でしたが、富士ショートコース、２５分枠×２回で 特別なブレーキクーリングも不要でした。比較的マイルドな制動なので 「残す」を意識しても必要以上に減速する事はありませんでした。 また、特筆すべき点が二つ １、制動が足りない！と思った時、強く踏めば踏むほど効きました。 ２、同程度の制動（Ave μ　0.35）パッドと比べダストが少なかったです。

スイフトスポーツZC33Sのカックンブレーキの対策として購入しました。装着後の慣らしも終えてカックンブレーキは治まりました。価格を考えるとブレーキ性能が格段にUPした感じはしませんがサーキット等をハードに走らせる予定も無いのでこれ位の性能でも満足です。

純正と同じ形でも良く止まり高速道路でも安心してブレーキが踏めます。 ホイールは純正よりは汚れが少なく、価格も純正品のか3分の1の価格でお財布に大変優しい価格で大変良いものだと思い2回目の購入となりました、又ブレーキ鳴きも無く良いセットだと思います。

スイフトのカックンブレーキを改善したくこのパッドを選択しました。しばらく乗ってみて、完全に解消されていませんがまずまずになりました。あとは、リアのパッドを交換するか、気になってるのがミッションの駆動力が残りブレーキとのバランスが悪いのか？

箱に違うメーカーの型式が書いてあったので、発送間違いかと心配しましたが、共通部品のようで問題ありませんでした。その旨記載してくれれば安心だと思います。スイスポのリヤピストンは回し戻しなのでピストンツールがあると便利ですよ。

前の車両に取り付けていたので今回も同タイプのものを購入させていただきました。価格もリーズナブルですし効きも良いので良い商品だと思います。サーキットユースの方はさらに上位のタイプほうが宜しいかとは個人的には思いますが。

車検で交換時期のため購入しました。今回純正から社外品への変更になりましたが純正よりも効きが良くなりました。（キャリパーシールも合わせて交換したことも効きに影響しているかもしれません。）

このメーカーが好きで、今回の車にも取り付けたくて購入しました。車検のついでに交換しようと考えています。グリースも付いているし、とても便利です。

スイスポに取り付けました。取り替えると純正の良く言われるカックンブレーキにはならず自然で優しい感覚になります。耐久性にも期待します。

初めてディクセルのブレーキパッドを選びましたが、制動力、コントロール性も良く満足しています。コスパにも優れていると思います。

純正のブレーキが甘く、やんわり効く感じで止まらないんじゃないかと思うぐらい。 取替後は、しっかり効く様になり満足です。

純正のパットに比べると初期の食いつきが良いように感じます。専用のシムが付いているのが助かります。とても良いです。

コストも良く町乗りからサーキット走行まで対応 グリス付きで鳴きもない ダストも純正より少し少ないような気がします

普段使いとたまのワインディング用で購入しました。 ダストはボチボチ出ます。

価格も安くとても良い商品です。フィーリングは純正に近い感じになります。

ありがとうございました。またご縁が有りましたら、宜しくお願いします。