商品レビュー

通常、軽自動車に搭載するには勿体ないくらいの容量です。ところがアイドリングストップ車や電装品（ドアミラー、パワーウィンドウ、集中ドアロック、パワースライド、ナビ、エアコンコンプレッサー等のサイズアップ、ドラレコ、センサー類）の増加、高電力を必要とするモーター類のためバッテリー寿命や発電機、エンジンスターター等への負荷の増大がバッテリーの容量が増えている要因だと考えられる。容量が少なくてもバッテリーが新しいうちは必要なのだろうかと思うかもしれないが、たくさんの電装品が一度に稼働し、頻繁にアイドリングストップを繰り返し１年中エアコンを使用する。夜間の走行が多かったり、車の乗り降りの度にドアミラーが開閉する。ブレーキ踏みっぱなし、ヘッドライトつけっぱなしなどなど･･･ そこに来て同じ条件でバッテリーが弱るとエンジンがかからなくなる。 バッテリーはそういったトラブルを防ぎ、また車の負荷を少なくする事に一役かっている。近距離しか乗らない方、休みの日くらいしか車を使用しない方はバッテリーの消耗が早いので参考にしてみてください。いいバッテリーですよ。

今の純正バッテリが使用から5年経過し、冬場のアイドリングストップ機能が作動するまでの時間が長くなり始め、冬場のバッテリに負担がかかる時期でもあるので、特にダイハツ車は気温が下がった時、外気温5℃以下になるとバッテリの負担が大きいようなので交換をしました。 ＧＳユアサはパナソニックからバッテリ事業を譲受されており、製造レベルも安定している製品と思います。今回で3個目の購入ですが、過去に製品不良などは全くありません。予防的に交換をしていますが、コンスタントに5年程使用でき使用中も、バッテリ液が減ったりすることなどなくメンテナンスの手間もかからず、コスパの高い商品と思います。 最近の車はバッテリが奥に取り連れられていることが多く、交換時にバッテリを斜めにしないと取り出せません。GSユアサは交換のときに便利なストラップもついており、DIYでの交換でも大変役立っています。 車を3台所有していますが、コスパも高いこのバッテリ以外の交換は考えていません。 商品には満足していますが、もう少し商品梱包を丁寧にして頂けたらと思います。

アイドリングストップ対応M42で、しかもGSユアサの国産バッテリなのに、このお値段。買うしか無いだろうと思って購入した。荷姿は画像のとおりだが、別に問題は無い。 到着直後、電圧を測ると12.7V(気温7度）だった。新品なら13V以上欲しいところだが、外気温も低いので、電圧は少し低めになるだろう。補充電を行うと12.9Vまで復活したが、製造からはしばらく経っていると思われる。まあ、このお値段だから、あまり文句は言えない。アイドリングストップ車でも2年間のメーカー保証があるので、それを信用するしか無い。ダイハツのキャストに使用したが、純正バッテリは5年間十分もった。これもそのくらいもってくれると嬉しいのだが、こればかりは使ってみなければ分からない。 持ちやすいように取っ手が付いているが、この取っ手、取り付けてしまうと、配線上は微妙に邪魔なので、取り外そうとしたが、なかなか外れない(外気温が低くて固いせいもあったろうが）。仕方なくニッパーで切断した。

この前は数千円安いだけの輸入を試しに買って最悪だったので、今回はユアサで大満足 輸入ものは２年持たず、燃費悪化、エンジンルームから謎のカタカタ音 バッテーリーを替えて本来の燃費に戻ってエンジンルームからのカタカタ音まで消えました。 輸入物は取っ手か固定がよくないのかもしれない、何しても消えなかったカタカタ音が消えた 燃費も故障かと思うくらい悪化していたのが嘘のように戻った。 アイドリングストップ車はＧＳ、パナ、ボッシュなどにした方がいいですね 数千円はケチるものでないですね、２度と輸入物は買いません

以前ジムニーに取り付けたこのECO.Rの耐久性に大変満足したので、今回タント（アイドリングストップ車）に購入 交換前より電装品の動きが良くなったとオーナーから満足の声をいただき、私も非常に嬉しい気分になりました。 ちなみに余談ですが、今回タントのバッテリー交換に至った経緯として、 エコアイドルランプが点滅したためバッテリーの劣化だろうと予測 そしてバッテリーを車両から完全に切り離して交換することにより点滅が消えました。

ミライースのオレンジランプ点滅からのアイドリングストップしなくなったので調べてみると、バッテリーの寿命らしいのでこちらを購入させて頂きました。一応充電レベルを確認した所６０％だったので満タンまで充電してからの取付けでした。交換後、一発始動で快適です。ランプ点滅も無くなりアイリングストップも再開しウィンドウのリセット等も無く普通に使用出来ております。諸突防止は交換後は停止状態でしたが少し走ったら消えました。

2019年4月の初回交換より4年9カ月が経過し、車のアイドリングストップの回数も少なくなり、また冬場のバッテリに負担がかかる時期でもあることから、バッテリの交換をと思い、再度同じ商品を同じストアから購入しました。使用中もバッテリ液が減たりなどなく、約5年使用できコスパの高い商品であったと思います。できれば商品梱包をもう少し丁寧にして頂けたらと思います。

今のご時世アイドリングストップ、バッテリーも専用のがあると知らなくて妻の車のバッテリーが上がり近くのホームセンターやＯ-とバックス等回りましたが結構値段が張りますＫ自動車なのに、ネットで探していましたらこちらが安かったので購入しました、領収書発行できなかったので問い合わせたらすぐに対応してくれました、とても助かりましたありがとうございました。

タント用バッテリーER-M-42/55B20Lをサンコーパーツ　ヤフー店殿で2回目の購入です。10月22日に注文して24日着！即納してくださり。感謝申し上げます♪会社の作業車ですが、ほとんど利用しない為 またバッテリーが上がってしまいました。😭 バッテリー切れ対策のソーラーパネルとバッテリーの価格が同じぐらいなので悩ましい。

注文後、個人営業で判り辛い場所ですが　翌日無事届きました、素早いご対応です。バッテリー製造日も24年12月26日と大変新しく、電圧こそ12,64Vでしたが　CCA値、内部抵抗も満足いく品でした。これで唯一の営業車で　かかりの悪い軽も安心して運転出来ます。有難うございます、お薦めです。（アイドルストップ車など、もう要らない！）

ダイハツ　ミライース　4回目の車検の時期となったため、点火プラグもいっしょに交換しました。感覚的にですが少し静かになったようです。燃費はリッター当り１キロぐらい伸びています。注意点は入荷段階では充電不足なので、充電してから使用する必要があります。品質はまだ使い始めたばかりなので分かりません。

車検でバッテリーの要交換と判定され、見積もりを見たらクソ高く車検時の交換は即お断りし、この商品を購入しました。コスパ的に良いと思います。以前はカオス（パナソニック）を装着しておりましたが今回はユアサ。自動車用バッテリーでは、パナソニックかユアサの2強ではないかと個人的には思っております。

交換したてですので商品の評価はできませんが、以前は外国のものを使っていました。約1年半で寿命が来ました。今回はGSユアサを購入しました。運転代行で使っているから1年で約5万キロ走りますので保証の範囲はすぐに超えてしましますが、さてユアサのバッテリーはどうでしょうか？また報告します。

２回目の車検でバッテリー交換を勧められ、高価なので自分で交換しようと充電制御車用のバッテリーを探していました。再生バッテリー、外国製もありましたが、国産メーカーの安心感とコストでこの製品に決定しました。最近のバッテリーにはインジケータがついていて点検の際便利ですね😁

【 法人様向け　個人宅配送不可 】 GSユアサ　エコアールレボリューション　ER-M-42/55B20L　送料無料　【 北海道、沖縄県又は離島へは発送不可 】 M42を購入しました。アイドリングストップ車には最適です。 安心メーカーでお手頃価格。リピートは必須ですね。

今回２回目の車検を迎えるにあたり、新車時より標準で載っていたバッテリーをこちらの製品に入れ換えました。バッテリーの良し悪しを体感するのはなかなか難しいとは思いますが、セルが軽くなった気がします。アイドリングストップ車でも２年の保証は安心です。

3月5日午前に注文して翌日の6日昼着！ 3回目の購入です。 社有車のタントカスタムがまたまたバッテリー切れ。 対辺10mmのソケットかスパナが有れば交換が簡単です。30分掛かりません。 参考にER-M-42/55B20Lの取説どうぞ。 (=^ェ^=)／

製造年月日2020年10月の新しいのが来ました。 初期充電量も90%あり問題なく使えています。 最初アトラスやボッシュも安いので悩みましたがユアサにして良かったです。 安心感があります。 また利用したいと思います。 発送のスピードは普通かな。

乗っている車のアイドリングストップ機能が働かなくなり、冬場を乗り切ることに不安を感じたため、バッテリー交換をすることにしました。最初からついていた物と同じバッテリーを購入したため問題なくアイドリングストップ機能復活しました。

商品梱包をもう少し丁寧にして頂けたらと思います。購入から3年程経過しましたが、バッテリに問題ないのですが、そろそろ次回のバッテリ交換も検討しておいたほうが良いのではと感じます。私的には再度同じ商品を購入したいと思います。