商品レビュー

既に3セット目です。 駐車から最初のひと踏みはブレーキが弱いかと感じますが、一回ブレーキングすればすぐに本来の性能が出るので問題無いです。 初期の効きがドンっと来なく、踏んだだけ効くので扱い勝手も良いです。 6potモノブロックもあるので耐熱も十分ですね。 ローターへの攻撃性もムラなく均一に当たるので、パッド2回にローター一回交換といった所でしょうか。 ライフも悪くないと思います。 ダストは純正ノーマルよりも少なく、それでいてノーマルよりも効くので良いと思います。 ホイールへの攻撃性もメタルと違って優しく、水洗いですぐに取れるのでホイールの塗装を傷めずに済みます。

自分的には定番のパッド サーキットでも十分にストッピングパワーが出るし、コントロール性も良好。 強いて言えば、厚みが無いので取替頻度が早いところ。 社外製キャリパーにすれば自ずとパッドが専用品で厚くなるがそこまでは。。。 ダストもホイール塗装への攻撃性は低く、ホイールにそれなりに保護剤で拭いておけばダストは直ぐに落ちるので洗車は楽です。

既に何回リピートしたかな？ サーキットでのハードブレーキングでも十分制動力があり、街中でも鳴き等なく、オールマイティーです。 たまに納期が長いのが難点。 そんなに在庫置けないほど需要ないのかな？ 純正より安く、ダスト少く、よく効くパッドですけどねぇ。

今回が、リピートです。 耐フェード性もよく、制動力も十分だと思います。 キャリパーをキチンと冷却するとう対策していれば、耐久レースでもしない限りは途中クーリングを入れなくても、国際コースで十分つかえます。

SSMでは物足らず、かといってメタルは色々と嫌なのでこれを採用です。 多くの人も使っており、ハズレは引かないでしょ。