商品レビュー

スズキ ZC13S スイフトRSt での使用になります。 純正オイル(エクスターF SN)以外では、ワコーズプロステージＳ10w-40、エネオスサスティナ5w-30を使用した事があります。プロステージは粘土が合っていないので比較から除外。 気持ち的安心感 純正 ＝ サスティナ > CEC-002 吹けあがりの軽さ CEC-002 > サスティナ > 純正 耐久性は街乗り3000キロ交換だとあまり変化を感じませんでした。 純正3リットルがあれば考えていたと思うけど、現状ペール缶かディーラーでの交換しか無いので、なんとなく良さげなコスパのいいオイルと言う事でリピートしています。

rx-8にて使用しました。トヨタキャッスルとの比較なので微妙ですが。高回転での滑らかさは明らかに良くなりました。夜中の下道で草津まで行った時に10.5km/l走りびっくりしました。 コスパはイイように思います。 ストリートだけであれば充分ではないでしょうか。 峠に行かなければトヨタキャッスルで充分なんですけどね〜。 　 あれから 1500km走って、焼おにぎりになりましたので使用中止ですね。 キャッスルに変えて1000km走りましたら、ローターがキレイになりました。やっぱり鉱物油がカーボン対策には良い気がします。

レヴォーグVM4で使ってます。エンジン音は明らかに静かになります。CEC-002（5w-30）単独で使うとエンジンは軽いけどトルク感は少し足りない感じ。CEC-003（10w-40）と3：2ぐらいで混ぜるとトルク感もありいい感じで4000km近くまで静かさが続きました。実質価格（ポイント等考慮）を考えると、とってもいいんじゃないでしょうか。

お値段以上のオイル性能です。 nc51を使用してる方に比較して貰いたいオイルです。 5w30で油温の高止まりが気になる方にはオススメです。 低い摩耗係数はダテではない様です。 ちなみにこの摩耗係数のバイク用のレーシングオイルは価格が一桁変わりますから、このオイルのコストパフォーマンスの凄さが分かります。 試す価値のあるエンジンオイルです。

軽のターボ車に使用中。 正直性能がどうかというのはわかりませんが、問題なく使用できています。 純粋な化学合成ってわけではないですが、鉱物油よりも安く合成品が手に入るのはすごくいいと思います。

数量限定割引セールて、安く購入できました。早速オイル交換をしてみたのですが、エンジンがやや静かになり、軽やかに回るようになりました。耐久性に問題なければ、リピートしたいと思います。

このスペックのオイルをこの価格で買えるのは大変助かります。まだ、交換してさほど走っていないので、正確な評価は出来ませんが、少し硬めな感じがします。あと、入れ物が良いと思います。

全合成油、ESTR 配合で使用するのが楽しみです まだ 更油距離には達していないですがはやく更油したいです。

我が家では、安心して定番商品としてます。