商品レビュー

FRのデフに入れようと購入しましたが、FF車のトランスアクスルと書いてあるので、カストロールに問い合わせて聞いてみましたら、API　GL4+は使えないとの事でした。FRのデフに使えるのは、GL5以外にあり得ないと言われて・・・大きな損をしましたが、勉強になりました。ギアーオイルは粘度が同じでも何に使うのかによって 違うそうです。粘度の問題ではないとの事でした。分からない。

今まで、ギアオイルを、三回交換しましたどれも満足行かないものでした。ちなみに今まで、GL-5を使ってきましたが、あまりいい結果がでないばかりカ、ミｯシｮンの調子良くありませんでした。今回カ ストロ-ルの全合成のGL-4を使ったらミｯシｮンの調子が凄くよくなりました。ギヤ入りも良くコ-ナリングも良くなったような気がします、あとわ耐久性が気になるだけです。

初めてのDIYミッションオイル交換で、評判の良かったこの商品を使用しました。　恐らく10年（約6万キロ）以上交換していなかったと 思いますが、交換後は振動やノイズが減りました。　　まだ街乗りで10キロ程度ですが、「シフトの入りが良くなった」等は、体感出来ていません。　4缶買いましたが、3缶で足りた感じです。（車はBE5C型レガシィMTです。）

指定がGL−4オイルだったのですが、種類が少なく、前まではGL5を入れてましたがミッションの入りにいまいち満足できず、今回、指定の規格のオイルがあったので購入、このオイルを入れました。個人的にはスコスコ入るようになり、引っ掛かりもなく、大満足してます。後はどのくらい使用できるかが気になります。次回も購入したい商品です。

ＢＭＷｋ１３００sのシャフトドライブぺベルギアに使用。特に変化はありませんが、問題もなく使えています。注ぎ口はドライバーで穴あけし、残った分は別の密閉可能な缶に移しました。洗浄分含め５００ｍｌで十分なので、同量缶が出ると助かります。

RRの旧車を購入して、7500ｋｍ毎に交換しています。最初の1回目は劇的に音鳴りが減り、5回目以降からは金属摩耗粉すら出てこなくなりました。RR、FWDのトランスアクスルなど酷使される条件の車にお勧めです。

ミニクーパーS(MF16S)のミッションオイル交換用での購入でした。必要な量として複数個まとめて購入でしたが、すぐに届いてありがたかったです。また、利用したいです。交換後の愛車の調子もいいです。

良いオイルを使うとこんなにシフトフィーリングが良くなるものかと感動です。もう、普通の安いギアオイルには戻れません。ミッションにガタが来てるとその違いが余計よく分かります。

エンジンオイル　ギアオイル　ともに長年カストロールを愛用しています　価格も比較的リーズナブルで長年トラブルなく利用してきましたので　私には安心のブランドです

１～２年に一回交換する為に どうせならワンランク上の物をと思い購入しました デリカＤ５のトランスファーの切り替え 冬季のスムーズな切り替えが目的です

リピートです。社外品の全合成油にはGL-5ばかりでミッションにはシンクロを傷めそうなので、GL-4+のこちらを使っています。

JB23Wジムニー4型のトランスファーオイル交換で発注しました。 トランスファーからの唸りとか謎の摺動音が見事に消えました。

まだ、使用してませんが、前回投入して使用中です。満足しています。 安心して、シフトチェンジできます。

GL4の合成油はこれとレッドラインくらい。レッドラインは1qtでちょっと足りないのでこちらが便利。

特に可もなく不可もないと思います。 定期的に自分で交換しています。

シフトチェンジがスムーズになり、ストレスを感じません。

とても感じの良いストア様です。おすすめです。