機能性：普通、電池の持ち：非常に良い、品質：良い

とりあえず、レビューの良さげな安価でデザインも割と良いモデルを買ってみようと、こちらの機種を選んだ。 ありきたりのデザインだが「黒ボディx ベージュ」は自分的に正解。　 Google ft連携：◎　出来て良かった 　スマホと一緒に持ち歩いた際に、歩数が重複カウントされている？ 欲しい機能は揃っていて使えそう。 説明書がなくても、割と直感的に使える感じ。 画面は、明るさ100％でも晴天の屋外だと薄暗い。自動は出来る？ ＜★１つ減の理由＞ 使い始めて２時間ほど経つと、「腕上げ点灯」の反応が悪くなり始め、翌朝には全く点灯しなくなった。（ボタンを押せば点灯OK） 試しにスマホアプリで、初期状態でONだった「腕上げ点灯」をOFF→ONしたら回復した。 ...が、5/25夜22:30頃に、「腕上げ点灯」が機能しなくなった。　アプリでOFF→ONしたが今回はダメ。ウォッチの「設定→リセット」で機能回復した。 素材的に心配だった発汗によるベタつきは、あまり気にならない。（無いことはないが…） 電池持ち：5/18夜にFull充電～5/29朝の時点で電池マークは減っていない。

BE5C型レガシィB4に乗ってます。　1.5wayに設定してもらいました。　交換が終了してショップの駐車場を出る瞬間から、後ろからグイっと押し曲げられるような感じがしました。　「バキバキ音が少ない」とのクチコミが多い「クスコ ( CUSCO )【 LSD専用オイル 】FR / 4WD リヤ用 80W-140 (1L) 010001R01」を入れてもらいましたが、バキバキ音は全くしません。　が、曲がり角のような低速時には、ゴロゴロ感が感じられます。　まだ交換後350kmほどの慣らし段階でまだ本来の動作が分かっていませんが、首都高のきつめのコーナーでのコーナリングがとても曲がりやすい感じがしました。 2022.10.24 追記 一番効果を感じたのは峠の登りヘアピンで、以前は失速して登れなかったり、立ち上がり加速時に強烈なアンダーが出たりしていたのが、今はとてもスムーズに回頭して加速して行けるようになりました。

FullHD画質でナンバーも写ります。夜の走行でも、なかり良い画質でした。 ワイドタイプのルームミラーの後ろに付けると、視界の邪魔にはなりませんでした。 取り付け直後の20分程度の走行だけでは、内部充電が不十分で、一週間後に日時設定が初期化されましたが、再設定して数時間走ったら、初期化されませんでした。 信号によっては点滅するので★-1しますが、実用上は問題ないと思います。 2016年8月21日 追加投稿 3時間連続走行（充電）しても、その後4~5日走行しない日があると日時設定が初期化されます。　新品交換してもらっても改善しませんでした。（ソフトバージョン1202）　これは週末ドライバーの私にとって致命的です。　メーカーさんは、ボタン電池を使ってでも設定保持できるように改善すべきです。

耐久性：普通、効き：普通

アラジン・シルバーウィングからの買い替えです。　点火時、消化時の灯油臭が若干改善されました。　点火時に電池を使わないのがエコで面白いです。　暖房出力は、数値的にはシルバーウィングの1.3倍程あるようですが、そこまでの差は感じません。　神奈川県で築15年目の木造LDK約11畳（2F）を十分に暖めてくれています。　まだ10回も使っていませんので耐久性は分かりませんが、期待しています。 2022.1.1 追加 自分でも少し感じていましたが、家内から「前のストーブより暖かくない」と言われました。　暖房出力はシルバーウィングの約1.75に比して2.35kWと30%以上上がっているようですが、恐らくシルバーウィングは燃焼筒上部のカゴ部からも赤外線が出ていることや、赤外線を反射する面積が大きく、角度調整ができたりしたためと考えられます。　よって星を一つ減らします。

ピレリ・ドラゴン、ダンロップSP SPORT MAXXとの比較です。　 装着後、1500kmほど走りました。 ・ドライグリップ：過去最高です。 ・ウェットグリップ：台風の東北道を走行。ドラゴンやSP SPORT MAXXと同等で、安心して通常走行できました。 　　　　　　　　　セミウェットの峠でも、予想以上にグリップしました。 ・静粛性：スピードが80km/hを超えた辺りから、「コーン」というノイズを感じ始め、 　　　　　スピードに比例して高周波音になって行きます。　 　　　　　もっとうるさくなる覚悟をしていましたが、心配したほどではありませんでした。 　　　　　（車内での会話や音楽鑑賞は、そこそこできるレベルです。） ＜総評＞ 価格が安くて高性能です。　ハイグリップなので摩耗は早いと思いますが、2万kmぐらいもってくれると嬉しいです。 年１でサーキットに行くので、難しいかな。。。

「TOYO PROXES R1R」からの履き替えです。　R1Rの前に履いていたEXTRA LOAD規格の「DANLOP SP SPORT MAXX」に比べると、街乗りではしなやかで乗り心地が良く静粛性も高い点はスポーツタイヤな感じはしません。　R1Rはハイグリップでしたがサイドの剛性が低い感じで少し不安になったり、ノイズが大きいなど、グリップ力以外は自分的に低評価でした。 アゼニス FK510をチョイスした理由は、①欧州での評価が高い、②コンフォート寄りのスポーツタイヤ、③手頃な価格、などでした。　昨日、軽くワインディングを走ってみたところ思ったよりグリップも良かったです。　 耐久性は分かりませんが、自分の使い方（走り方）であれば少なくとも4年（約3万キロ）は持ってくれると思います。

サイズ：ちょうどよい、品質：非常に良い、履き心地：非常に良い、履きやすさ：非常に良い

このスニーカーっぽいのではないビジネスタイプのテクシーリュクスを数年前から使っており、買う機会が来たらこちらを買ってみようと考えていました。　ビジネスタイプの方は、試着の段階から軽くて柔らかくフィットして靴擦れの心配はありませんでしたが、これとは少し違うデザインのテクシーリュクスを店舗で試着した際には、若干の固さと足首に当たる部分に靴擦れの不安がありました。　実際に買って歩いた最初の1kmで、足首と足の甲に当たりを感じましたが靴擦れまでは至らず、歩くほどにどんどんフィットしていくのを感じました。　まだトータル歩数６Kmほどですが、かなり柔らかくなって来て、やはり買ってよかったと感じています。