商品レビュー

６型ハイエースディーゼル用に購入。年間走行距離は50,000km、高速利用が多い。 4,000～5,000km毎にオイル&エレメントを同時交換してます。 既に３缶（60Ｌ）使用した感想ですが、オイル交換してから3,000km位でDPF作動までの距離数が落ち、アクセル（加速）も重くなる感じです。 オイル交換直後のDPF作動は350～380km、走行3,000km位では、300～320kmまで落ちます。 乗り方にもよると思いますが、私の所管では、高温に弱いのか高速域で長時間運転した後にへたりが早いように感じていますので、高速では80～90kmでトラックの後ろを走行し風圧を受けないように心がけていますが、時間の関係で毎回出来ているわけではありません。 コンスタントに4,000kmまで良いフィーリングを維持できれば星５個ですが、それなりに良いオイルだと思います。 余談ですが、車検時は出光のオイル（DL-1）を入れますが、DPF作動が400kmを超えます。 TAKUMIのオイルより固い印象ですが、試しに手持ちのオイルが終わったら出光のオイルで試してみたいと思っています。

デリカD5後期用に購入しました。 新車から1000㎞走行、今の車は1000㎞交換不要とかよく書いてありますが、長く乗るつもりなのでならし運転もしました。 コスパよくしたいので、はじめて自分で交換しました。 初期費用は、用品からの購入なので少しかかりましたが、ポイント考えると安く付くと思います。 １回≒6L　３回分　エレメント毎回交換考えても、１回￥5,000-程度の計算になりました。 交換後感想ですが、タクミオイル+ワコーズ（S-FV・S）あまり参考にならないかもしれません。 最初のオイルは新車のため三菱純正オイルと思われますが、全然違いました。 エンジン音がとても静かになり、走りも少しスムーズになったと思います、添加剤の影響もあると思いますが、こんなに違いを感じた事が無かったのでおどろきました。 ちょい乗りが多いので、０W-30にしましたが合ってると思います。 値段、性能、タクミオイル最高です、安く買える時にリピートします。

ハイエース5型にて、キャッスルDL1、５W３０から変更です。もちろん自分で交換です。 オイルフィルターも同時に交換しました。色、粘度等、見た目キャッスルと変わった様子はないです。 走行した感じは、毎回5000ｋｍぐらいでの交換ですが、いつもと変わらず交換した、とゆう印象です。 化学合成油との事なので、今後、違いを感じられれば良いオイルですね。 追記、その後何度か交換しました。交換時のオイルの状態は、サラサラですね。5000㎞前後毎、交換でも、しっかり汚れております。 フィーリングは、2000㎞走行前後で、エンジン音が少しうるさくなってきたかな？って感じです。 あくまでも個人のフィーリングです。20Ｌ缶×２で大体、7回交換できるので、使いきれば他のｵｲﾙに変更してみようかと思います。 尿素水の補給は、決まって1000㎞＝１Lぐらいです。特別DPFの動作が、増えた、減ったは分かりません。

0w-30と少しやわらかいのかなと心配でしたが非常にいいオイルです。吹け上がりもよく滑らかでグイグイ進みます。 今までエンジンかけてすぐや高速での加速時、カラカラ音が出ていたのですが、そこもオイルの周りがいいのか音が軽くなり滑らかな音に変わりました。　 驚いたのがDPFの頻度も激減したことです。 ここまで変化があり大切な作業車が調子良いことを感じられたのは感動しましたし、 10万キロ超えたハイエースが、高速走行、峠、渋滞が多い中、5000km走ってもまだまだ元気なオイルは初めてです。 モチュールやレスポ、ワコーズなどそこそこいい値段のオイルを入れていたのですが間違いなくTAKUMIオイルをリピートします。 心配だったやわらかい0w-30でも安心して使えるオイルです。

このオイルに変えて1年になります。 オイル自体はとてもサラサラしていて、柔らかすぎるのかとの不安もありましたがエンジンの調子は良い状態を保っています。 DLー1のオイルは種類が少なく、大手のカーショップでも全合成のオイルは置いていないところがほとんどで、半合成でも、オイル交換が、8000円くらいになってしまいます。車のオイル量が、5.5Lくらい入るので、4L缶を２缶買わなくてはならなくなるのでしょうがないのですが、このオイルだと３回は交換できるので、とてもコスパが良いです。品質と共に大満足しております。 また、ショップの対応も好感が持てるショップです。またなくなりそうになったら、再度購入する予定です。

クリーンディーゼルは、特にオイルが命と言われます。 このオイルは皆さんの評価を見るとかなりコスパが高いので購入しています。 私は評論家のような感性や感覚を持っていませんし、一台の車をかなり長く乗る方なので車歴も少ないです。 ただ感じていることは、スカイアクティブDオイルより、カラカラ音は少ないような気がします。 価格も少し安い。今現在2缶目を購入したのですが、このオイルよりもコスパが高いオイルが出なければ次もこれでしょう。 評価が今一つ少ないのは、粘度のバリエーションが他に無いからです。 発売されれば、是非試してみたい。5W-30もしくは5W-40、違いも分からないかもしれないけど、一応格好だけ！

クリーンディーゼル車2台所有しておりこちらの商品を2台共に使用しています。お値段と化学合成油と言うことで満足しております。エンジンのフィーリングも悪くありません。ただTAKUMIさんのクリーンディーゼル用のラインナップで100%合成油は0-30この商品のみなのでラインナップを増やして頂きたいです。クリーンディーゼル車はエンジンオイルに燃料が混ざる為どうしてもオイル粘度が柔らかくなって行く為冬場はともかく夏場はエンジン保護の観点から固い粘度の化学合成油を使用したく他社のメーカーの物を使用したりしています。出来ればTAKUMIさんの商品を使用したいので検討よろしくお願いします。

今まで　DL-1規格でいいオイルがなかなかなかったんで　純正のマツダのオイルを使ってましたが　たまたまネットで TAKUMIを見つけ　値段につられ　使ってみようとおもい購入しました いいオイルだと思います　現在　約210000㌔近く走ってますが　新車の頃と比べると回らないエンジンになってきてましたが　昨日オイル入れ替えて　本日若干ひっぱってみました　違いを知るには回さんとね　 いい感じに回転上がりました　少しエンジン音も軽やかです　20L使い切りますが　リピートすると思います 早く出会いたかっです　娘の車にも　使ってやりたいと思います

gun125ハイラックスに使用してます。DL1の全化学合成を信用するなら安いと思います。5000kmごとに交換してます。フィルターも同時交換です。只今45000km4年半経ちますが、3缶目の注文です。当然まったく問題なし。フィーリングは交換してすぐはどんなオイルも良いと思いますので参考になりませんがフケが良くなり良い気分になります。それまではトヨタキャッスルの純正品を使ってましたが正直違いはわかりません。燃費が若干伸びてリッター8.6が9.3になりました。今もずっと9.3です。

このオイルにする前はワコーズの５－３０を使っていましたが値段が高くなりすぎて断念して同じ化学合成のこちらを購入！！ ワコーズの時と比べるとシャフトのシャカシャカ音が少し聞こえてアイドリング中はエンジンの振動音が増大しました。 オイルの温度が上がってこないと振動音が中々収まってくれず五月蝿いですが上がってると静かになり走っている時も静ですね！ 多分０－３０と５－３０の差があるのかな？純正のオイル０－３０を使っていた時はエンジンの振動音増大はなかったですけどね？

デリカd5に使用してみました。交換後、ガラガラ音は、確実に小さくなりました。74dB前後から72dB前後に静かになりました。化学合成油を使いたかったですが、コスパよさそうなので、買ってみました。次回の交換まで、5000キロ走って劣化の変化をみて音か極端に大きくなったりしなければ☆5つつけます！走行した感想は、スムーズになったような気がしますが、音以外ははっきりとは分かりませんでしたが、コスパはいいので、少し使って良ければリピーターになろうと思います。

今までディーラー任せでオイル交換しておりましたがキャラバンは大食いでクリーンディーゼルの為、お値段も高くなります。入れてるオイルは純正の鉱物油になりまして交換工賃と性能を比較すると馬鹿らしくなり今回、タクミさんのオイルを自分で交換しました。 今までディーゼル特有のガラガラ音が無くなり室内も大変静かになり、トルクが増した感があり交換して正解でした。 もうリピーター間違いなしです（笑） セカンドカーの軽自動車もタクミさんのオイルで交換したいと思います！！

納車後7,000kmでこのオイルに交換、15,000kmが過ぎ部分合成油DL-1指定の5W-30を交換しましたがいまいち、部分合成油とでは明らかにTAKUMIオイルの方がエンジンノイズが静かだった、また部分合成油はアクセルが微妙に重く感じる、勿体無いのでもう少し走り休みの日にオイル交換しようと思います、この価格なら純正品より少し高いだけで日本ブランド3回程は交換できそう、安心して利用できるので今後もこのオイルを入れて行こうと思います。

新車購入後二度目の交換にTAKUMIを選びました。1000km点検時に純正5-30に交換して3000km走行後の交換になります。5-30に交換後、燃費が新車時より約1km程悪くなったので今回は0-30にして様子を見たいと思います。交換後、少しエンジン音が甲高く又大きくなった様な気がします。走った感想は純正オイルより加速が軽く感じます。これから3000km走行後のフィーリングが楽しみです。純正では確実にフィーリングが悪くなりましたから。

ハイエース200系2型に使用しています、柔らかめのオイルですが高速道路で高回転を多用しても極端にエンジン音が大きくなることもなく、吹け上がりも良いです。交換時期は乗り方によると思いますが雪国でシビアコンディションで乗る方は半年毎の交換でいいかなと思います、最長で走行距離18000キロ1年で交換しましたが明らかに騒音、レスポンスの悪化が体感できます（故障しないか心配になるレベルではないです）

カムロード1KDに使用しています 理想は5w-30ですがそちらには全合成油が無いためこちらにしています トヨタ純正オイルからなので価格アップしてしまい、更に円安原油高で以前の価格より3000円近く高騰してしまいしたが、自分で交換するためコスト削減分をより良いオイル購入費としており3本目です DPF再生も一度もなく、オイル量も全く増えなく、静粛性も上がったので当面こちらを利用します

myHIACE4型ディーゼル車は、TAKUMIブランドＯＩＬを愛用しています。純正鉱物油は3000ｋｍ交換でしたが、TAKUMI　DL-1は6000ｋｍの交換サイクルで使用しています。高速道路走行が殆どなので、大体5000ｋｍ超えると振動が大きくなって来ます。 年間、4万ｋｍ走行致しますので2ヶ月で交換となります。来年、30万ｋｍ超えるでしょう。頑張ります！

ディーゼルオイルでは、合成油の使用が初めてになります。 ハイラックスに使用しましたが、あきらかにエンジン音が静かになってます。ベール缶での買い物なので今後も使用しますが、合成油の洗浄力次第では次回のオイル交換を早める必要も感じてます。合成油でこの価格は本当にありがたいですし、ディーラーでの交換は、費用対効果的に微妙なので今後もセルフメンテナンス頑張ります。

4型ハイエースに使用しました。 長く乗るためにオイルに気を遣おうと思い、化学合成油のオイルを探していたらTAKUMIオイルにたどり着きこのオイルを購入し使用しております。 純正と比べて劇的に変化したとかは無いですが、価格も大差無いですし、長く使ってみたいと思います。 夏場にはTAKUMIオイルの10w-40のDL-1のオイルも試したいと考えております。

敏速対応発送、毎度有難うございました。マイハイエース4型は30万キロ走破致しました。TAKUMI　CLEAN　DIESEL　DL-1 を12万キロ走行後にonly使用しています。未だに燃費も変わらずエンジン音、振動も気にならず快適走行してくれてます。 ビジネス・ドライブ共に私の足として頑張ってくれてます。是からもTAKUMI　OILを使用していきます。