商品レビュー

交換後、数キロしか走ってないですがエンジンレスポンスが良くなった気がします。パワーやトルクが上がった感じはなかったです。や少しエンジン音が大きくなった気がします。純正品より寸法が少し小さくてフィルターボックスとの接続が緩いです。支障が出るほどてはないと思いますが気になりました。定価よりお値打ちに買えたのですが、作りを見るともう少し安いと良いと思いました。

これまでの車にもブリッツのこのエアーフィルターを使っていました。今回はターボ車なのでブリッツからこの商品が出るのを待っていて、発売日後に速攻で購入しました。取り付け簡単！

ノーマルのフィルター外して取り換えるだけなので取り付けも簡単でした。

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丁寧な梱包で、迅速な配送ありがとうございました。

11月に入ってからの納期と覚悟していましたが、10月末に届きました。 早速翌日難なく取付け出来ました。 通常走行では至って普通ですが、ecoモードオフにしてアクセルを踏み込んでみると確かに吸込みが良くなって加速感もいい感じです。（個人的感想なのでプラシーボと言われればそれまでですが💦） 既にマフラーと吸入レスポンスリングは交換済みなのでこれでようやく吸排気関係が整いました。 （キノコ型エアーフィルターは考えていない…あくまで純正が一番効率良しと思っているので） 外した純正フィルター、約2年弱での交換ですが状態としてはまだ普通に使えそうな感じでした。（エアーダスターで埃をはらえばOKレベル）

商品の箱にRP3が載ってなかったので大丈夫かなと思いましたが、ピッタリ装着できました。 作業が少しやり辛い感じです。私は、 エアクリカバーの左手側ホースを外し、 すぐ横の電装コネクタを外し、 エアクリカバーのツメ４つを外し、 エアクリカバーを少し手前にずらしながらちょっとだけ開けて、 エアクリを取り出し、 同じ狭い隙間から新しいのを入れて、 フィッティングさせて、、、 という感じでした。フィッティングが難しい。 所要時間15分でした。

ターボ車なので、純正に比べて加速が良くなったと感じますし、私は走行距離が4万Kmとなりましたので、2度目の交換です。 ただ、純正品は本体の枠がプラスチック製ですが、ブリッツ製はゴム製になってますので、私の車はボックスが奥の狭い箇所にあり、交換時にゴムでは滑らないので非常にやり難いので星4つとします。

ステップワゴンターボ用で購入しました。 ふと考えたらエアークリーナーの交換をしてない事に気付き安価品と悩みましたが、どうせなら信頼のBLITZ品にしました。取り付けを行う際のテンションも考えて効率アップになるのでターボパワー向上と燃費向上に期待です！

装着したばかりで一日だけしかたっていませんが、本日遠出したのでレビューします。装着前と比較するとアクセルレスポンスの向上は確かにありました。燃費もわずかですが向上しているようです。全く同様の条件じゃないのではっきりとは言えませんが・・・

ターボなので、キノコが欲しいところですが、ファミリーカーという事で、ブリッツさんの純正置き換えで満足してます。我慢できなくなったら、ブリッツさんのキノコに変更するかもですが、今のところ満足してます。

取り付けも10分くらいで、簡単に出来ました。運転した感想は、アクセルの反応が良くなり、スムーズな加速になったかなと感じました。純正フィルターから交換してみる価値は十分あると思いました。

ステップワゴンRP3用でエアフィルター探しており、今まで純正品のみ使用してましたが前から気になっていたブリッツのフィルターを購入しました。純正品より若干発進スムーズになりました。

車検の際に純正品のエアフィルターが汚れていたので、純正品との交換で購入しました。プラシーボかもしれませんが、気持ち加速の立ち上がりが良くなったような気がします。

BLITZは、昔乗っていたターボ車にも使用していました。 相変わらず、吸気レスポンスが良く、立ち上がり時は私的には大変良いと感じています。

2ヶ月くらい使用中です。交換して直ぐはレスポンスが良くなった感じがしました。純正よりしっかりしているのでまたこちらに交換すると思います

非常に良くなった。エンジンの吹き上がり感がUPしたので、加速が良くなり、正直驚いた次第です。純正より高いけど、これなら満足です。

純正のエアクリが５年経ったので交換しました 気持ち軽やかになったかなって感じ 何ら変化はありませんね 純正よりやすいので良しとします

交換後のアクセルレスポンスに関しては、すこぶる反応良く大満足です！ 純正品と比較して、エンジン音などは概ね変化ありませんでした！