半信半疑な所もあったが、…エンジン特性上特に単気筒だとピストン下降時クランクケース内の気圧の抵抗が強くなる理屈は理解できたので古いキャブ仕様のスクーターではあるが試しに汎用品を購入取付けしてみました。 始動時も軽くアイドリングも落ち着いた感じに！ また、ギアがある訳ではないが走行時アクセルオフにしてクラッチが繋がったVベルトを介してでもエンブレが穏やかに？抜けた感じなる事は分かった。（MTならさぞ体感できるだろう） エンジン回転でクランクケース内の気圧脈動をワンウェイで逃す仕組み、単気筒〜少気筒や小排気量なら必ず欲しい機能パーツと思った。 ただ、特許品であるが故⁈ 高値である事が大きな壁だと思われる。←ココが重要！

電源を今までのシガーソケットから供給せず、少し値段は高いけどこのOBDⅡアダプタにて供給する事により車両の状態を待受表示出来るので大変良かった👍 ４連アナログメーター風のレイアウトにして表示していて針の動きもレスポンスよく、これならOBDⅡメーターをわざわざ購入しなくても良いと改めて実感。 タコ・水温・電圧・ブースト計を設定していますが大変重宝しています。ここまで良かったのなら、セパレートの機種にしてハンドル周りのもう少し近い部分へ設置出来れば更に視認性が良かったのかなと思える。（当初はオマケ程度の車両情報表示かと侮っていたがここまで多機能にしっかり表現できると思わなかった😅） 流石はユピテルと思った。

11月に入ってからの納期と覚悟していましたが、10月末に届きました。 早速翌日難なく取付け出来ました。 通常走行では至って普通ですが、ecoモードオフにしてアクセルを踏み込んでみると確かに吸込みが良くなって加速感もいい感じです。（個人的感想なのでプラシーボと言われればそれまでですが💦） 既にマフラーと吸入レスポンスリングは交換済みなのでこれでようやく吸排気関係が整いました。 （キノコ型エアーフィルターは考えていない…あくまで純正が一番効率良しと思っているので） 外した純正フィルター、約2年弱での交換ですが状態としてはまだ普通に使えそうな感じでした。（エアーダスターで埃をはらえばOKレベル）

半年以上の使用を経て、ノーマル時より格段に力か出ている様に体感できます。が、常用すればそれはそれで当たり前に慣れてしまうので、運転状況によりエコモードと使い分けして解除した際に本来の力を味わえる工夫をしています。 （勿論エコモードで運転している時はアクセル操作も相まって至って普通と変わらない） ノーマル仕様の状態を知った上で、本パーツを購入取付けすれば自ずと違いが分かるかと！ 知らず取付けても比較対象無ければ意味が無い。 純正以上にパワーを引き出すものではなく、純正安全マージンの範囲内を引き上げる物なので。（このパーツを取り付け様とする人はそれなりに限られた人だと思うので理解できる筈）

タナベのサステックアンダーブレースを駐車場スペースにて取り付け完了。前後輪右側タイヤにラダーを噛ませ下に潜れれさえすれば、後は17ソケットとスピンナーハンドル及びラチェットがあれば内容自体はそんなに難しいものではない。 ボルトの緩める際の初期トルクがけと締め付けの規定トルクかけ時、自己の作業姿勢が制約されている為（スペースの問題）少し力が必要でしす。 環境さえ整えば、内容自体はボルト外してメンバーステーとの間にUBHを装着し元に戻せばいいだけなのでやり甲斐のある車弄りが出来ました。トルクレンチは必ず必要です。（説明書に規定トルクが記されていると尚良いと思いました。）

装着はボンネットを開けてエアクリボックスに繋がるダクトホースを外すだけ、ボックス側の口径にはめ込みホースを元通りに接続するだけの簡単作業。 ECON状態で大人しく走ると変化はでませんが（この時アクセルオンすれば分かったかもしれない）、ECONをオフにして少しアクセルワークを強く回転数を上げる走りに転じると中速域での力強さが増した感はプラシーボ以上の効果が分かりました。 その時以外は普通に大人しく運転するも、低速中速トルクUPのお陰かな燃費にも貢献しているようです。 一時は躊躇いましたが購入装着して良かった。

他のレビューの方の通り、若干長さが短い為左右に隙間はでますが私としては気にならない。むしろ長過ぎて貼り付け面が浮いてしまえば脱落の心配も出てきますから丁度良いのではと思いました。左右の隙間間隔を調整しながら一気に貼り付ける必要があるのはハラハラしましたが（汗）…中途半端な所で粘着されたらそれこそ堪らないので！ また、 裏側の両面テープが細く三本ラインだけでは心もと弱そうなので予め予備のテープも貼り付けて設置したのは言うまでもありません。 より引き締まった感じで満足です。

古くはSJCAMのアクションカメラを使っていましたが外装がベトベトして（樹脂劣化⁈）電池寿命も短命で使わなくなった、久々のアクションカメラを完成度もお値段も高いGoPro一択の市場にdjiがリーズナブルな設定で販売してくれたおかげで購入意欲も増し今回踏み切ってアドベンチャーコンボを購入した。 アップデートにて10bitもしてますますこれからwinter eventで活躍させる期待が大きくなってきました。 凄く楽しみです。

納入した初期品、取付け後映し出されなく配線確認後も映し出されなかった。保証もあったので販売店へ連絡し代替品を送付して頂きました。後日、代替品を装着し映像は表示されました。画像も以前の32万画素から比べたら格段に綺麗でした。 今回は販売店様にも大変お世話になり、ようやく車にフロントカメラを装着出来ました。 ありがとうございました。 電源配線の断線が原因だった様です。（後に確認して判明）

ホンダエンブレムに本商品のレッドをチョイスして貼り付けました。ボディー色（ホワイト）に比べ格段と強調されいかにもホンダらしい本来のエンブレム効果が出た感じがします。 （レッドということもあり） 後ろからの見た目に貫禄が出てきました。 貼り付けもさほど難なく作業できて見た目も良くなる、いう事なしの物でした。