商品レビュー

耐久性：壊れにくい

高圧フットポンプツインシリンダーを購入しました。早速50ｃｃバイクのエアーを入れてみました。小径タイヤなので簡単にエアーを入れることができました。つぎに17インチ245／45のタイヤにエアーを入れてみましたが。さすがに大変でした。エアー圧2.4Ｋパアーまで到達しませんでした。再度挑戦してみようと思います。

耐久性：壊れにくい

微妙に改良されているようで、しっかりしていてコスパ良いと思います。足踏み式の弱点としては不整地での安定性ですが、手押し式と比較して好みで選ぶしかないですよね。圧力計の精度は目安程度でしかないですが、ひたすら踏み続けるには重要な目安になります。

耐久性：普通

ツインポンプなのでバイクに空気を入れるときはすごく楽になりました。あとアタッチメントもたくさんあるのでタイヤだけでなくボールやプールなどにも使えます。自転車に空気を入れるときはしっかりはめ込まないと空気が漏れるので要注意です。

耐久性：普通

耐久性はわかりませんが、けっこうしっかりした造りのように思います。メモリはあまりあてにならないと思った方が良いです。別で用意しましょう！値段を考えれば十分です。

耐久性：普通

普段はコンパクトに収納しておける点が良いですね。 空気入れる時のペダルの重さもそんなにないので ケガの心配なく作業出来ました。長く大事に使おうと 思います。

カーショップで購入したフットポンプが調子が悪くなったのでユーチューブを見て購入にいたりました。踏みやすいですし、壊れにくそうに感じます。

耐久性：普通

バイク屋に行くのは、無理だし、フットで簡単に空気がパンパンに入るので、バイク乗りにはなくてはならない商品だと思います。

早速届いて使用したらペダルの動きが悪くスプリングの力ではペダルが戻らず爪先で蹴り上げる様にしないとペダルが戻りませんでした。 他の方のレビューにもありますがシリンダー部分と支点の可動部にグリス給油したら正常に戻る様になりました。 正直初期状態ではまともに使用出来なかったのでマイナスポイントです。 あと個人的には自転車、ロードバイク用のバルブ口が平行して付いている分、差し込み口が大きい為、ホイール形状によっては差し込みにくいです。 自転車、ロードバイク共に所有していますがこちらのポンプでは補充しないので従来通りの差し込み口でよかったかなと思います。 良い点はまだ使用開始したばかりなので断言は出来ませんが剛性感があり耐久性はかなり高そうです。 この手のフットポンプはすぐ歪んできてしまう物が多かったので長く使えそうです。 給油しないとまともに使えない事と、差し込み口がコンパクトだったら文句なしの満点ですね。

この手をお考えの方は エマーソンも気になったと思います。 コレを購入前にエマーソンを購入しまして、 破損しました。 原因は足踏みが小さいと 踏み込んだ時にピンプシリンダー部分も一緒に踏みつけてしまい、 シリンダーに損傷を与えてしまいました。 そうならない為には踏み台を大きくしてシリンダーを誤り踏み込む事が出来ない様にする事です。 大橋産業さんの商品は考えられております。 星が一つ無いのは、 到着してロックを外しましたが、 踏み台が上がって来ません。 店舗で購入していたら初期不良で持ち込みました。 原因は簡単で微量な歪みによる抵抗で、 動作確認されて無いからです。 歪みを矯正する事も簡単ですが、保証外となりますのでシリコンで滑りやすくし抵抗を減らしました。 バネも弱くなっているのか最大値まで上げって来ませんが、良しとしました。 ほんと 私ネット購入しますがハズレが多いです。

いつもセルフのスタンドでガソリン入れたついでに空気も入れて帰るが、タイヤが冷えてない時に入れる方がいいというのを聞き、ガソリンを入れるタイミングは仕事帰りなので、車を動かす前に家で手軽に空気を入れればと思い買ってみました。 車には電動の空気入れが付いていますがうるさいのとエンジンをかけた状態で使わないといけないので、静かに使える手動式にしました。 最初エアバルブに装着するのがきれいにいきませんでしたかわかれば簡単です。先にゲージで測ってつけるとゲージより少なめに表示されたのでその分引いたところまで入れてだいたいOKでした。 足で踏んで踏み切ったところで下の部分に当たって音がうるさいので当たる部分にクッションテープを貼ってやると静かになりました。

zc33sスイフトスポーツ用の空気入れを検討して、電動のコンプレッサーの音のあまりの大きさとけっこう時間がかかるのに嫌になり、この商品にたどり着きました。電動より静かに時間もそれほどかかりません鉄の稼働部分が底付きする時、カチッカチッと当たるので100円均の起毛タイプの隙間テープを貼ったら大正解でした、踏む時にずれるのも車の後席マットをホームセンターで600円で買い、それの上で踏むとずれにくいです、常に車に載せて置きたいのでノートパソコンの入れ物を100円均で300円で買いました。肝心の使用感は空気を追加補充したい場合は20回くらい踏む感じです、静かだし踏む力も軽いのでそれほど疲れません、良い商品だと思います。

スタッドレスタイヤに履き替えようとしたら空気圧が全く足りず、毎度GS行くのも面倒なので以前から欲しかったコイツを購入！ 昼過ぎポチッて、翌日午前到着！ 箱を開けさっそく使ってみた。ホースをタイヤにつけて足でポンピングを始めてみたら、踏むたびに本体がガタガタと安定せず動いてしまう。ナンジャコリャと思いよく見てみると、本体底の四隅の足?部分にゴムが１つ無い！他3箇所には5センチ程の黒いゴムが付いている。 慌てて入っていた袋をみると、黒いゴム発見! 自分ではめたが、けっこう硬くて苦労した。最初から取付があまく輸送中に外れたのかー? 商品そのものはフット式で楽々バッチリ満足。エアゲージは別に用意した方が良いかも。

以前から大橋産業さんのツインシリンダーの物を使っていて、新型に変わっていたので購入しました。旧型と特に使用感は変わらず軽い力で空気が入ります。細かい所が変わっていてペダルのロックの仕方、レバー式バルブの形状、ホース固定ホルダーが新しくなっているので、旧型より使いやすくなってます。しかし相変わらず圧力ゲージは少し違うので別途エアゲージは必要だと思います。 旧型はレバー式バルブの所がすぐ割れたのですが、新型は大きく頑丈な作りになってるので耐久性はありそうですが、少し大きいので、クルマのタイヤに使う時には少しセットしにくいと感じました。電動式の様に音を気にしなくても良い所が気に入っています。

クルマの冬タイヤとの交換時に同社のシングルシリンダーだと4本で千回近く踏むことになり、ツインシリンダーに買い換えたいと旧型の時からずっと購入を迷っていたら、知らぬ間に新型が登場していました。しかも、なんと自転車の仏式にも、ロードバイクの高圧にも対応している･･･　これ1つでクルマもバイクもロードバイクもOK！　ですが、ロードバイクほどの高圧になると意外に踏む力が必要で、ロードバイクはこれの前に買ってしまっていた自転車用で入れています。（買う前にこの新型に気づいていれば、自転車用は買ってないと思いますが、、、） バイクとクルマの空気入れは踏む回数が減って、かなりラクになりました。

コンプレッサー欲しいけど高いし気軽に持ち運びできないので今回試しに買ってみて正解でした。 ウチの近くのGSまで遠いので空気圧が減っててもすぐ詰められずいつも手押しポンプである程度詰めてからGSに行ってました。 作りもしっかりしてるしポンピングは軽くて楽です。ゲージも割と正確でした。タイヤ交換しながら普通車、軽3台、軽トラ3台に空気詰めましたが、不具合も無くすんなり詰めることが出来ました。 が、自分のハリアーだけは時間と労力と根気が削られて大変だったので1本だけ詰めて後はGSのコンプレッサー使って詰めましたw 大型乗用車に使う際は普段の空気圧の微調整に使うのが良いと思います。

他社のこの手のポンプはピストンロッドが細くて、この部分でよく破損が生じているようです。中には数回の使用で壊れたとのレビューを見受けました。それに対して、大橋産業のフットポンプはピストンロッドが太いケース（写真の赤丸部分）で覆われていて、他社の様なトラブルは構造的に心配ないだろうと思い、本製品を購入しました。届いた実物は、機体した通り頑丈そうな造りでした。フレームの厚さや接合部、可動部分の作りがしっかりできています。ピストンロッドも期待した通りの頑丈そうな造りです。耐久性だけは実際に使ってみないとわからないので、星4つとしました。

古いタイプの物を使っていましたが、実家用にも購入しようとしたら、新型になっていました。ストッパーが引っ掛けタイプから、ひねりタイプになり便利です。踏み板部分を手で押し閉じながらストッパーを引っ掛けるのはかなりの力とコツが必要でした。実家ではトラクターと一輪車に使用しました。一輪車は自転車と同じ英式バルブなので入れようとして、アタッチメント(洗濯バサミみたいなヤツ)が無くなっているのに気付きました。しかし、よく調べてみると新型は接続口が２つあって手前の口で英式に直接接続できることがわかりました。付ける手間も無くす事もなくなります。

足で踏むタイプなので、疲労感が少なくちゃんとエアーが入ります。 作りはちゃちく感じますが、今のところ不備はありません。下駄箱にも靴のように置けるので、場所を取りません。ハンドポンプだとコンパクトタイプは、力が必要な割には時間もかかるし、普通のタイプは、細長いので、傘立てのような場所でなければならず、置場所に困ります。玄関先に使わないで置いてあるのも、見た目、なんか邪魔くさく感じますが、それがないのがありがたいです。

クルマのタイヤを純正では無い物に交換。 純正では205/55R16『2.5kPa』 新タイヤ235/35R19『2.9kPa』 で、2〜3/月だけの自動車道走行だけなので、空気圧が下がり易く、ガソリンスタンドまで行かなくても、手軽にメンテナンス出来て、安心して乗れます。 ※写真で見た、見た目よりも、丈夫な作りには、安心しました。 ※タイヤが薄く（扁平率3.5）なると標準よりも高い空気圧が必要とは知りませんでした（笑）

空気圧計や、ツインシリンダーでのパワーは、まだ試していないものの、自動車にも使えそうな期待感があり、安心感や質感は価格以上でしょうか。 ただ、もう少し本体が軽く出来てたらいうことないですね。 取り扱い説明も外箱に記載のみで、情報量少な目なのは、コストカットとはいえ、星マイナス1です。箱が邪魔になるので畳んで捨ててしまったりすると、初めて使う人や機械が苦手な人は勿論、バルブのセット方法とか分からなくなりそう。