商品レビュー

何時も夏用タイヤと冬用タイヤとの交換は自分でやっていて、今までは締め付けトルクは適当だったんやけど(多分何時も締めすぎ)、最近タイヤの脱輪事故のニュースが多くて、適正トルクで締めないとダメって知ってしまったので、購入を検討。。。公正証書付きが有るなら少しくらいお値段高目でもその方が良いだろうって事で、このトルクレンチを購入しました。。。但し・・・公正証書付きと期待して買ったけど、付属していたのは自社工場検査的な検査証明書かなと思います。これだとダイハツ等の不正検査の例のように公的機関に検査出しても誤魔化せるぐらいだから、不正を行わずに検査したものだって信用するしかないんですが・・・検査責任者等の名前から察するに、国内工場での検査じゃないような・・・。なので、検査した人の国の国民性もあるから信用できるかどうかは・・・。まあ機会が有れば、民間車検場やってる親戚のとこに持って行って締め付けトルクの確認してくるかな？

質の良いトルクレンチは高額なイメージだったのですが、この品は手軽な価格なのに校正証明書つきで品質にも自信があるのでしょう 注文から到着までもスムーズでした 開封してラチェットを手回ししてみたところ、チャキチャキと歯切れのよい作動音、規定トルクに達した時に作動する カコンという感触も上々です 購入前はディーブソケットタイプなのでエクステンション無くてもいいのではと思ってましたが、本体の長さが結構あるのでクルマのボディに干渉しがち やはりしっかり力を入れて締めるにはこのディーブソケット+エクステンションが有難い トルク値の目盛りが刻印されているだけで本体と同色なので少し見づらいところと、末端のトルク値ロックのネジがもう少し締めやすかったらという点で星4つにさせて頂きましたが、頻繁に使うものでもないのでまあこの値段ならいいかなと思います

2台のタイヤ交換をしました。 トルク設定の数値が見にくいなどコメントがありましたが、特に問題はなかったです。初めてのトルクレンチでしたので、設定方法に戸惑いましたが、説明書を見れば理解できました。足算なんですね！ 同価格帯の別商品では使用中に設定がずれるなどコメントがありましたが、しっかりロックをすればこの商品でズレなど発生しませんでした。 意外に良いと思ったのがケースでブレーキをロックできる事ですね。試しに前輪１本ブレーキをかけずに作業したのですが(勿論サイドは引いています)、タイヤが少し動くため、作業がしにくかったです。 校正証明もあるので安心して使用できると思います。 これまで2000円も3000円もかけてガソスタで交換してもらってたのが凄く勿体なかったです。

商品の造りは良い。付属のソケットも薄肉でソケット長が長いのでエクステンションは使わなくて済みそうです。校正検査記録が付いていましたが、設定値42N.mで3回平均43.06N.m、設定値126で124.47、設定値210N.mで206.71でした。各3回しか検査していないので精度は微妙ですが、記録を添付しているのは好感が持てます。高トルクになるに従い設定値以下になる傾向とみて、実際の使用時には既定値＋2N.mで設定して使おうと思います。ホイールナットを締める用途だけなら、これで充分だと思います。取説には保管時にトルクを緩めろとは記載されていませんが、よく言われる項目ですので、保管時には最低値に合わせておきたいと思います。総じて良い買い物でした。

前から必要だと思いながらも、所有している車4台のスタッドレスタイヤ交換時のナット締めつけを、長年の感だけで作業していました。強く締めていると自分でも思ってましたし、それによりハブボルトやナットに過大なストレスをかけてるんではとも思い、なにより切れたりネジ山を壊したりしたら、自分で交換は出来るけど面倒くさく、やはりキチンとトルク管理をしなければならないと思いこちらを購入。 時節柄丁度冬タイヤ交換期なので、2台交換して使ってみましたが、これでいいのと拍子抜けするくらいの力でカチっと締まりました。やはり今までは規定トルク以上で締めてたみたいです。とても楽に作業出来早くから使っていればよかった。 唯一の不満は刻印の目盛りが少々読みにくいことです。

自分は、昔から自宅で冬用タイヤへの交換をするのですが、やっぱり、トルクレンチはあった方が良いと思います。規定トルクで、ちゃんと締め付け出来ますし、安心です。使い方に不安がある方でも、説明書が有りますので、簡単に使用出来ると思います。軽自動車、乗用車にて、冬用タイヤへのタイヤ交換時に、使用しましたが、問題なく規定トルクで締め付け出来て安心です。 車屋さん、タイヤ屋さん、ガソリンスタンドで、タイヤ交換をしている人でも、後日、ナットの緩み、緩みからの脱輪を予防する為に、自分でもう一度、【増締め】が出来ますから安心です。 赤い専用ケースも丈夫で、良かったです。 安心、安全を買うと思えば、良い商品なのでオススメです。

ホームセンターにも同様のものが、同程度の価格で販売されていますが、この商品は、シリアルナンバーごとに校正の証明書がついています。収納ボックスも含め質感は悪くなく、価格相応だと思います。タイヤ交換に使用しました。トルクのダイヤルを合わせる際、高いトルクに行くほど回すのが固くなります。140Nmにセットしボルトを締め付けてみました。規定のトルクになると、結構大きめな「カッコーン」という音とともにレンチのクビが折れます。どこまで正確な値で締めているのか確かめる方法がありませんが、少なくとも５本均一のトルクで締め付けることができると思います。

今までタイヤ交換の際、肌感覚で締めていたボルトでしたが、きちんと設定されたトルクで締めることがボルトにも良いということを知り購入しました。ショップにてトルクレンチの精度チェックをした確認用紙が入っており、安心して使用することができました。 何度も「カチッ」とせずに1度だけを心掛けてタイヤ交換をしました。これまでの締め付けトルクが強すぎたことが良く分かりました。 春と冬の年2回、各４台のタイヤ交換をしていますので、これから重宝すると思います。良い買い物でした。

これまで力任せにナットを締めていて特に緩むとかいうことはなかったけど、次の交換時になかなか緩まないこともあったので、”適正トルク”で締めれたらいいのでは?と校正証明書があるというのにひかれてこちらの商品を購入してみました。 設定した値で「カチッ」っと音がして、これまではかなり強めに締めていたんだなぁと実感。こういう気付きって結構重要かもしれません。ただその音が結構小さくて、最初はナットが締まる音かと思った感じ。 それ以外は重さも適度で扱いやすいと思います。

業務用デジタルトルクメーターで計測しましたが、ほぼ誤差の範囲で精度の高さは驚きでした。 機械式トルクレンチならではの『カキン！』という告知音が欲しくて、高価なデジタルトルクメーターを所有しているのに追加購入しました。 綺麗なメッキ加工でコスパはとても良いです。 謳い文句通り、トルクレンチのケースはブレーキペダル踏力ホルダーとして使えます。 ジャッキアップしたままタイヤ交換し、そのままトルクレンチで締付け完了までスムーズに出来ます。

スタッドレスタイヤを購入したので交換時の締め付け確認用として購入しましたが、しっかりトルクレンチとしての役目を果たしてくれました。また、ケースがブレーキペダルの固定に使えるのも大変いい商品だと思いましたが、副メモリの０と主メモリの線が微妙にズレるので数値が合っているのか少し不安になりました💦また、副メモリが１４刻みなので主メモリの値の切りが悪くなっていて、計算する時に少しわかりづらいなあと思ったので星４にしました。

想定どおりの品質で満足です。見た目や作り、機能性も十分で、使い勝手も良いです。今まで十字レンチのみで締めていましたが、手締めでもそこそこいい感じで今まで締めていたこともわかりました。これからは、自宅でのタイヤローテーションがより安心して出来るので、使用するのが楽しみです。性能も証明書付きで安心です。ナットへのはめ込みも薄型なのでホイールに当たらず、取り付けも締めた感じもしっかり反応して締め付けが確認できます。

私の輸入車は110N.m、妻の国産車は103N.m、今まで40年間、感だけの力加減で締め付けていましたが、やっと規定トルクでタイヤ交換ができました。　　　 あくまでも個人的な感想ですが...今までも感覚で、かなりソフトに締めていたつもりですが、規定トルクは想像していた以上にソフトで、力をかけた瞬間、パキッと指定トルクを知らせてくれて「こんなんやったんや」と驚いています。きっと皆さんも締め付け過ぎだと思います。

N-BoXの夏タイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。エアーインパクトレンチで夏タイヤを外しスタッドレスタイヤに交換後にレンチで軽く締めトルクレンチでN-BoXの指定トルク 108N.mに目盛り合わせ締めつけるとカチッと音がして簡単に規定のトルクに締めることが出来ました。いつもインパクトレンチだけで締めていたので固く締まってたみたいでネジのためにキチンとしたトルクで締めることが大切だと思いました。

早速冬用タイヤに交換するのに、トルクレンジで調整しました。Uチュ‐ブでビデオを見ながら手順を頭に入れて確実にボルトねじをトルク調整するつもりで実施しました。 調整後走行してからも、念の為再度少し緩めてから再調整しましたが、占め具合が同じでトルクレンンジを回転させる力とカチ音の具合が良好でしたので、そこで安心しましたので、さすが校正済みのトルクレンジとすべて４本とも感じ締り具合で良好でした。

散々悩んでこの商品にしました。 初めてのトルクレンチでしたが、使用して感じたのは今までの締め過ぎ感でした。 やはり必要な工具だと感じました。 商品的な不満はありました。 まずメモリを合わせてロックしてもズレるので毎回確認しなければならないし、ソケットワンタッチ脱着があれは良かっと思います。 付属のソケットはもう少し薄く、浅い方が使い勝手があると思います。後は耐久性がどうかですね。

タイヤ交換での必須アイテムでもあるトルクレンチ。近所のホームセンターでの購入も視野に入れていましたが、色々吟味し今回御社での購入に至りました。 理由はソケットにエクステンションが付属だった事が決め手となりました！ トルク値のメモリが本体と同色で刻印されてますが、十分はっきりしてるので合わせる分には申し分ないです。 値段以上と思います！ありがとうございました！

毎年自分でタイヤ交換を行なっていましたが、ナットの締め付けは目分量でした 札幌のタイヤ脱落事故などもあり、適切な整備は自分のみならず他者も守ることにつながると思い購入 トルクの設定も簡単で、説明書通りに行えばなんら難しいことはありませんでした 今までナットを締め過ぎていたことにも気づくことができ、ディーラーなどでも積極的に啓発していくことが肝要かと思います

値段が手頃なのでどうかと思いましたが、検査書も付属しており、重量もそれなりにあって、安心感があります。 車の推奨値にしたがって実際に使ってみたところ、設定値がズレることもなく、締めていくとカチッと音が鳴り規定のトルク値で締まったようです。 これまでは手で締めていましたが、どうも強く締めすぎていたようです。後は、ナットが緩んでこないか様子を見てみます。

注文から早く商品が届きました。早速スタッドレスタイヤ交換に使用しました。ダイハツは103Nmとの事で、正確には合わせることはできなかったのですが、ほぼそのくらいでメモリを合わせてカチッと音が出るまで締めることが出来ました。今までいかに強く締め過ぎたかと知ることができて安心しました。昔からの経験値での締め付けは、早く辞めた方が良いと思いました。