商品レビュー

モーター音が、普通の電気ドリルぽいですが、作動させてみて、なかなか、いい感じで回ってる感があり、まだ使用してませんが、そこそこ、期待したいと思います、年に一度か、二度くらいしか使用しないので、これで充分だと思います、以前使用してた、充電式のインパクトレンチのバッテリーがほぼアウト的になって、バッテリーだけでもそこそこの値段がするので、充電式より、コード式の方が、長い目で見たら、徳かなと思います。冬用タイヤから夏タイヤに履き替える時が、待ち遠しいです。

いままで使用していたインパクトレンチが壊れたため今回この商品を購入しました。以前使っていた物はシガーソケットから電源をとって使用するタイプなのでしたが、何かと使い勝手が逆に悪かったような気がしたので今度は100Ｖからの電源のタイプを購入したのですがこの商品は動きも力強くそしてスムーズな気もします。あとは耐久性ですがこれから使ってみて長く使えることを願っております。

今回、毎年この時期に行っている自家用車のタイヤの履き替えに使用する為にこの商品を購入しました。充電式のコードレスにしようかと迷いましたが、値段が安くてパワーのあるこの商品を選択しました。エアーインパクトを使用した事がある人なら重い事を除けば似た様な感覚で使用出来ると思います。本体のコードは短いと思うので、延長コードは必要だと思います。パワーは文句なしです。

ケースがちゃんとしている。 取説の袋に交換用ブラシが入っている。 通電してみて軽くレバーを引けば『ギュイーン♫』と音を立てて回転♻️を確認できた。電動ドリルドライバーに似た動き？が出来ている感じ。 レバーの引きしろは少ないので直ぐに全開になってしまうので回転方向には注意が必要かも。緩めるのに締めては破損して『あぁ〜（T。T）』である。頑張ろう( ^ω^ )

今まで、車のアクセサリーソケットから給電のインパクトレンチを使っていましたが，この票品は，わざわざ車のエンジンをかけなくても使えるのがよい。また，短時間でナットを締めたり緩めたりできるのもよい。ただ，使う場所によっては，電源の延長コードが必要なのと，少し重いのが残念。

早急に納品して頂いたのに、昨日初めてタイヤ交換に使用しました。コードはあまり気にならず、バッテリーの充電等考える事もなく、使い勝手は良好でした。インパクの強さの調整があると、もっと良かったかなと。タイヤ交換が楽になった事は事実ですね。

今まで十字レンチを使っていましたが　年齢的にもキツくなってきたのでこちらを購入。 もっと早く買えば良かったと思います。 タイヤ交換がすごく早く楽になります。 年に2回の交換ならAC電源で十分です。 (延長コードはいりますが)

早い対応ありがとうございます。今度の休みに使ってみます。充電式を購入しようと思いましたが、使う頻度を考えて、コード式にしました。又、何か有りましたら宜しくお願いします。

欲しかった商品 友人からこの商品の良さを聞いて購入しました まだ、使用していませんが、次のシーズンにタイヤ交換する時、実力を発揮してくれるものと期待しています

電動では良いと思いました。最大トルクが250N-mですのでDIYで重宝しそうです バイクのリアホイルのロックナットは無理でしたが他は大丈夫でした。

何の問題もなく無事商品届きました。 まだ使用していませんが、これでディーラーでの点検の前日の作業が楽ちんになると思います。

前回購入した物がのが壊れてリピ買いしました パワーもちょうど良く大変いい商品です。

片手で楽に持って作業が出来ました。締め付け、緩めとも問題ありませんでした。

バイクの日常整備用に購入しました。誤って200Nmで締め付けてしまったリヤホイールのセンターナットが、マンパワーでは頑として緩まず困り果てていました。 最悪、行き付けのGSでエアインパクトを拝借して緩めることも考えましたが、家庭電源で使用できるこちらの電動インパクトレンチを知り購入した次第です。 特に他の製品がスイッチONで最大パワーを発揮するのに対して、こちらの製品はガンスイッチを引く指の力加減で無段階にパワーを調整できるため、外す時ばかりかボルトやナットの仮締めでも重宝します。 最高パワーが250Nmなので問題無くセンターナットを緩めることができました！ 電源コードが短いためクルマのホイール着脱等では延長コードが必要ですが、手軽さと強力なパワーで今後はフロントスプロケットやクラッチドラムのメンテナンスでも活躍してくれそうです♪ ホント、とても良い買い物をしました♪

DC12V用のインパクトレンチとフロアジャッキを使用してタイヤ交換していましたが、フロアジャッキのオイル漏れにより買い替えが必要に。フロアジャッキのオイル漏れは避けられないが、定期的に買い替えは嫌と思っていたところ、車載パンタジャッキにアタッチメントを取り付けてインパクトレンチで持ち上げる方法を知りました。DC12V用のインパクトレンチは作業中はエンジンを掛けなければならないというのも面倒かつジャッキアップには使用できず、バッテリー式では電池劣化の懸念がつきまとうことからAC電源のこちらを購入しました。結果、フリードのジャッキアップ、ナットの締め外しも問題ありませんでした（締め付けはトルクレンチ使用しますのでトルクが適正かなどは分かりません）。

季節で、タイヤ交換する車が5台と増えた為購入、作業短縮(実際は高齢の為、力が無くなった)特に、ジャッキアップしたままナットを緩めることが出来、スイッチ操作で、低速仮締めも可能です。あとはトルクレンチで規定値まで締め付け、本機種は、最大トルク250N・Mと高く仮締め時、締め付けに注意が必要です。専用ケース付き、消耗品のカーボンブラシも付属してあり安心です。ロングソケットも頑丈で 良いのですが、厚肉の為、21mmは、使用出来ない(社外アルミ)。レビューで、重いと書かれていますが、実際2.15Kg 高トルクなので、私的には使いやすいとおもいます。タイヤ交換に使うだけなのでコスパからしても充分です。

すごく満足してます！140Nmで締めたボルト（欧州車は基本ボルト止めです、日本車のナットはもっと簡単）が簡単に緩みました。また、ちょい押しでゆっくり回るので、締めるときも、キチンとはまりました。某A社のは510Nmで強力ですがスイッチオンで全開になるので、緩めるときはいいのですが、締めるときは怖くて出来なかったのですが、これはゆっくり絞められました。最大で締めたら、150Nmくらいになるので、それが締め過ぎだという方は、チョット手前で止めれば、あとはトルクレンチでキチッと目的のトルクで締められます！（後は耐久性ですね）

毎年秋、春　スタッドレスタイヤ交換の為年齢的に作業がきつくなり充電式を考えていましたがインパクトレンチ年２回しか使用しないのし　手持ちに１５Mのキャブタイヤコードが有った為　お値打ちな電動カーボンブラシタイプにしました。今年は熱ったかい為１１月中旬に使用してみました。古いホイルの為トルクレンチで締め具合を管理しておりますが　簡単に外れ、取り付け締め付けも寸止めが出来　従来の半分の時間で済みました。４本３０分位交換　タイヤや工具の後かたずけの方が時間が掛かる。ただ住宅地の為もう少し消音タイプだとなおいいが。

タイヤ交換時に手動レンチでは「ジャッキアップ前にナット緩め、ジャッキアップ後にナット外し」と二度手間になる+緩める時の人力の負担大なので購入しました。 結果、ものすごく楽になりました。スタッドレスタイヤへの交換で２回/年の使用なので、バッテリー式だと電池劣化＆コストの点でこちらのAC100V式の方が優れていると思います。 敢えて要望するなら、１）軽量化（かなり大きく重い。２回/年なので大きな問題ではないが・・） ２）コードが短い（覚悟の上だったのですが、もう+１ｍ欲しいですね）

スクーター(TODAY)の後輪のネジを外す目的で締付けトルク250Nに期待して購入。 残念ながらビクともしませんでした。締付けと取り外しの初速トルクは違うのですね。 でも普通のインパクトレンチとしては十分使えますので大事に使おうと思います。 あと、アンビルの保護キャップが壊れていたので、中古かと思いました。 送付する前に一旦中身を確認したのかと思いますが、しっかりケースにしまわずに送付したことで レンチが重みでずれてアンビルの保護キャップが壊れたのかと思います。