腕時計ベルト バンド イタリア モレラート ワンタッチプッシュ式 Dバックル DEPLOJANTE/PB2 (ディプロヤンテピービーツー) PB2 16mm 18mm 20mm
mano-a-mano 時計ベルト専門店
同じブランドのバックルは統一感もバッチリ
2019/6/13
愛用のABARTH🦂ウオッチがメタルバンドのためラバーか皮革製に交換したいと思っていました。 ネットで何気なく検索していたところ偶然にもこちらの商品を見つけ一目惚れ❗️ 同社製のラバーベルトと併せてさっそく注文した次第です。 購入はYahoo！ショッピングからでしたが先程届いたのでさっそく開封したところ、うれしいことにオリジナルのタオルが同封されていました♪ 『腕時計のベルトとDバックルにしてはかなりデカイ袋だなぁ？』なんてお気楽なことを考えていましたがサプライズのプレゼントまでいただきとても感謝しています。 さて、さっそくメタルベルトと交換しましたがサービスで付けていただいた工具で簡単に付け替えることができました。 最初は『やっぱり皮革製の方が良かったかなぁ？』とちょっと後悔にも似た思いが過ぎりましたが、届いたお品を手に取ってまじまじ見たらカーボン模様のラバーベルトもなかなかスポーティーで『カッコ良いじゃん❗️』と選択が正しかったことをうれしく思いました。 同じブランドのDバックルとの相性は悪いハズもなく(多少お値段は張りますが)細部の作りや質感は『買って良かった♪』と十分満足のいく製品です‼️
投稿者情報
-
購入した商品
カラー/Silver(艶あり)、Bサイズ(尾錠取り付け幅)/20mm
時計ベルト 裏面防水 シリコン ラバー 革ベルト モレラート BIKING バイキング 時計バンド 替えベルト 交換 交換ベルト 交換用工具付 メンズ スマートウォッチ
mano-a-mano 時計ベルト専門店
デザインや細部の作り・質感に大満足です！
2019/6/13
愛用のABARTH🦂ウオッチがメタルバンドのためラバーか皮革製に交換したいと思っていました。 ネットで何気なく検索していたところ偶然にもこちらの商品を見つけ一目惚れ❗️ 同社製のDバックルと併せてさっそく注文した次第です。 購入はYahoo！ショッピングからでしたが先程届いたのでさっそく開封したところ、うれしいことにオリジナルのタオルが同封されていました♪ 『腕時計のベルトとDバックルにしてはかなりデカイ袋だなぁ？』なんてお気楽なことを考えていましたがサプライズのプレゼントまでいただきとても感謝しています。 さて、さっそくメタルベルトと交換しましたがサービスで付けていただいた工具で簡単に付け替えることができました。 最初は『やっぱり皮革製の方が良かったかなぁ？』とちょっと後悔にも似た思いが過ぎりましたが、届いたお品を手に取ってまじまじ見たらカーボン模様のラバーベルトもなかなかスポーティーで『カッコ良いじゃん❗️』と選択が正しかったことをうれしく思いました。 同じブランドのDバックルとの相性は悪いハズもなく(多少お値段は張りますが)細部の作りや質感は『買って良かった♪』と十分満足のいく製品です‼️
投稿者情報
-
購入した商品
カラー/Black×Red(883)、Eサイズ(ベルト取り付け幅)/22mm
205/40R17 84W XL ATR SPORT タイヤ サマータイヤ
AUTOWAY(オートウェイ)
ATR SPORT 205/40-17 4本
2018/8/26
前車でナンカン、ピンソ、ネクセンを、今回車種は違いますがATR SPORTを購入した4度目のリピーターです。 最初は『アジアンタイヤ？ 何それ！ ・・・でも、安いのでまぁイイか♪』とその値段の安さに魅せられて履いたのがアジアンタイヤとの出会いでした。 で、その結果はと云うと今回4度目のタイヤ購入からもお判りの様に『安いけど性能が劣る』と囁かれたのは過去のお話で、現行ブランドのタイヤであれば普段使いやちょっと峠を元気に走る程度なら(ドライ＆ウェットともに)同グレードの国産タイヤと何ら遜色はありませんよ♪ 今回ATR SPORT 205/40-17を初めて履きましたが磨り減った前タイヤのネクセンより静粛性・グリップは断然優れているし第一印象はかなり好結果です！ 但し、新品なので初期馴染みを見越し指定2.3を1割強増しの2.6にしているためややハンドリングが落ち着かない気がしますが、慣らし終了時に適正空気圧に戻せば解決されるので(過去のタイヤの経験から)まったく気にしていません！ アジアンタイヤは総じてリムガードの凸部が低いのが玉に瑕ですが、性能＆価格のバランスが秀逸なとても良いタイヤです。 次も買いますヨ♪
投稿者情報
-
購入した商品
-
NUTEC NC-70 1L 75W-90 ギアオイル ニューテック 100％化学合成 エステル系 高性能 カーグッズ 車用品 ギアーオイル RACING USE 送料無料
いーこね
ギヤ鳴りの改善にピッタリの商品でした
2025/5/31
愛車に装着した強化クラッチ＆軽量フライホイールが走行距離49,000kmあたりからミッションの“ギヤ鳴り”による共振ビビビ音が発生する様になりました。 まぁ、慣らしを終えた初期から多少はありましたがさすがに走行距離が伸びるに伴いエンジン冷寒時で結構ビビビ音がするので、その対策としてNUTEC 75W90を購入した次第です。 ご周知の通り強化クラッチ＆軽量フライホイールに換装した場合の“お決まりごと”ですが(社外からはさほどではありませんが)車内だと結構賑やかに聞こえます。 さてミッションオイル交換後ですが、やはりエンジンやミッションがある程度まで温まるまでの冷寒時はビビビ音はします。がしかし、エンジン＆ミッションがしっかり温まるとほとんど気にならない程度までに軽減されます。 もう少し粘度の高いミッションオイルもありましたが、やはりあまりに粘度が高いとギヤが入り難くなるため今回はNUTEC 75W90を入れました。 一般的なオイルと異なりエステル系のミッションオイルなので、低温時にもサラッとした滑らかさがありながらも肝心の油膜もしっかりしているので安心感がとても高い素晴らしい商品です。
投稿者情報
-
購入した商品
-
Φ28.6ハンドル対応ポスト（Φ10サイズ1穴） シルバー Fanatic（ファナティック）
バイク用品・パーツのゼロカスタム
削り出しトップブリッジとの相性もバッチリ
2016/4/10
アフターパーツのステムセットに換装すると一般的なサイズのハンドルになるため、市販のファットバーハンドル換装ポストを介して取り付けていましたが、偶然、ACTIVEさんからファナティックブランドのハンドルポストが販売されていることを知りさっそくこちらのショップで購入。 手前にハンドルバー1/2本分引いた形状のためガソリンタンクとスイッチBOXの干渉が気掛かりでしたが、まったく問題無く装着できてホッとしています。(笑) 幸いにも愛車のハンドルバーは引きが少なく干渉はありませんでしたが、市販のファットバーだとおそらく干渉していたと思いますので、その辺りの下調べは必要になろうかと思います。 また、当方が装着しているトップブリッジのハンドルポストはM８ボルト2本留め＆M10ボルト1本留めどちらでも対応可能ですが、既存のハンドル用ポストとテーパーハンドル用とではボルト間の寸法が異なるため、今回はボルト1本留めタイプを選択しましたが、製品の仕上げは秀逸でアフターパーツのトップブリッジとの相性もバッチリでした♬ 尚、ハンドルポストを固定するピッチ1.25mmのボルトは別途用意する必要があります。
投稿者情報
-
購入した商品
-
アバルト 500 / 595 1.4 型式 312141 31214T 金属パイピング 対策サーモスタット 送料無料
インタースペアーズストア2
探していた開弁温度80℃のお品です！
2025/5/31
純正サーモスタットの開弁温度(約87℃)より低い開弁温度のお品を探していて見つけた商品です。 通販サイトの他の商品はほとんど88℃でしたが、この商品は80℃で開弁するのでエンジンの冷却性能を向上させるため、特にアバルト595の様にエンジンルームの冷却が厳しい高温環境や、サーキット走行・スポーツ走行時のオーバーヒート防止に効果的です。 また、普段使いでもECUは80〜90℃の範囲なら燃料・点火制御に大きな補正をかけないので燃費の悪化、レスポンス低下やトルクダウンはほぼ無いと思います。 純正の樹脂製パイプが金属製に変更されていて安心ですし性能的にも素晴らしい商品です！ メーカー/Vernet（フランス） 製品型番/TH7228.80J 開弁温度/80℃ ハウジング材質/アルミまたは樹脂（製造ロットにより異なる） 適合車種（例）/アバルト595、Fiat 500 T-Jet系 備考/一部、温度センサー付きアセンブリあり ※ Vernet（ヴェルネ）とは？ フランスに本社を構えるVernet（旧 Calorstat by Vernet）は、世界的に有名な自動車用サーモスタットと温度制御部品の専門メーカーです。
投稿者情報
-
購入した商品
-
NUTEC（ニューテック） NC-50 10W50 エンジンオイル
Parts Online
ブレンドできる唯一のエンジンオイルです！
2016/1/11
今までずっとMOTULだったのですが、知人の勧めもあって今回初めて使ってみました。 冬場のこの季節に合わせて、NC-51を2L＆NC-50を1.5Lブレンドしましたので、粘度は5W-45程度だと思います。 交換後さっそく走ってみましたが、オイル交換直後なのでエンジンの回り方もしっとり滑らかで、現状ではMOTULとの大きな違いは感じませんが、知人の言葉や多くの『3,000km走行後もシフトフィーリングが滑らかで、まるでオイル交換した直後の感じがずっと続いている』と云うレビュー通りなのかとても楽しみです。 あっ、そうそう！ 今回“専用紙パック容器”を手に取ってみた時は正直驚きましたが、ジョウゴ無しで簡単に注げましたし何より空容器の後始末が簡単なのでとても助かりました。 環境にも優しいし、今回使ってみて“オイル容器＝缶”と云う先入観が、まったくの誤りだったことを痛感しています。(笑) ＜6.4 追加記載＞ ニューテックに替えてから約5ヶ月経ちましたが、シフトフィーリングの滑らかさは依然として衰え知らずで、正直驚いています！ これから暑くなるのでどこまで効果が続くかますます楽しみです♪
投稿者情報
-
購入した商品
-
モトレックス パワーシント 4T MOTOREX POWERSYNT 4T 10W60 10W-60 4L 79536→97787
アイネット Yahoo!ショッピング店
コスパ最高の高品質オイルです!!!
2017/5/1
次男坊のMonster1100evoのオイル交換用として購入しました。DUCATIの純正指定オイルは“シェル”ですが、何せお値段がお高いのでメーカーの新車保証期間終了にあわせて、当方の愛車S4RSに入れているこちらの“パワーシント 4T”変更することにしました。 この“パワーシント 4T”はKTMの純正指定オイルだけあって、DUCATIの様な2気筒エンジンの車両にはすごく合っていると思います。 以前入れていたM●TUL300Vも走行距離が3,000kmを超えた頃からシフトの入りが少し悪くなり、4,000kmも走ると交換直後の滑らかさが完全に消えてしまい少々興醒めしていました。 ところがある日この“パワーシント 4T”を知り、そのお値段のお手頃さも手伝って試しに使ってみたところ、使用感はM●TUL300Vと比べてもまったく遜色のない素晴らしいモノで、特に3,000kmを超えてからのシフトの入りも変化無くスムーズでとても満足していました。 今回は空冷Lツインエンジンに加えて、これから夏場を迎えるにあたり熱的に余裕のある10W-60を選びましたが、今後の使用感がとても楽しです♪
投稿者情報
-
購入した商品
-
205/50R16 タイヤ サマータイヤ FINALIST ファイナリスト 595 EVO
AUTOWAY(オートウェイ)
ムチムチ感が好きな方には最高のタイヤです
2022/7/3
耐久性：普通
アバルト595に履かせました。 同じクルマにお乗りのオーナーさんからのお勧めもありまして、今履いている205/45R16から205/50R16にサイズを変更して履き替えました。 サイズ変更には2つ目的があり、1つは車高を下げずにタイヤとフェンダーエッジとのクリアランスを詰めたかったこと。もう1つは扁平率を50にすることでタイヤのエアボリュームを増やして乗り心地を良くしたかったこと。 加えて先人の方のレビューでサイドウォールが丸くムチムチ感のあるタイヤとの記載もすごく参考になりました。 最近はサイドウォールがシャープなタイヤが多く、当方的にはモッチリ感のある方が好みでしたのでとても参考になりました。 一昨日に履き替えたばかりでまだ慣らし中ですが、直進安定性にも優れているばかりか、ステアリング切り初めの応答性も良くとても気に入りました。 また、街乗りから峠走りもドライ路面ではグリップ力良く、走行音も前に履いていたコンフォート系タイヤと比べても変わらない静かさで正直驚きました。 これまでもアジアンタイヤを長く履いてきましたが、コストパフォーマンスの高い良いタイヤだと思います。
投稿者情報
-
購入した商品
-
在庫有 ワコーズ EPS エンジンパワーシールド ●１本 ●オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 ●280mL ●品番:E171 ●オイル量3〜6Lに1本使用 WAKO’S
ゴーゴー・マッハ
さすがワコーズさん！バッチリです！！
2025/3/15
ワコーズさん謹製エンジンオイル添加剤『ワコーズEPS』の効果をさっそく体感しました。 届いた翌日の土曜日午後にオイル交換ルーティンにはちょっと早かったのですが“、居ても立っても居られなくなり、さっそくオイル交換”とあわせて“ワコーズEPS”を注入！ 明けて翌朝、ドライブがてらの昼食に奥さんを連れ出して距離にして約100kmほど走って来ました。 でもって、その効果はと言いますと・・・ 画像からもお判りの様に目ん玉見開いてガン見しても、マフラーから吐き出される排ガスには、今までの様な“白い煙状のモノ”は目視できませんでした！ いやぁ、さすが“ワコーズ”さんのお品だけの事はあります。 『オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。オイル漏れとオイル上がり・オイル下がりを防止します。また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。』の説明文にウソ偽りはまったくございませんでした。 やったネ！！(^o^)
投稿者情報
-
購入した商品
-