商品レビュー

２ストエンジンが大好きで、バイク・チェーンソー・刈払い機にリピ使用中 (３年目) です。 それぞれエンジンが４ストや電気モーターに順次切り替わって２ストは過去のものに なりつつあり、いずれパーツ供給も切れ、廃れてしまうと思います。 ２ストエンジンを長く使いたいと思い（手持ちパーツを集めながら）これを使い始めたのですが すこぶる調子良くブンブン高回転を使えます。 オイルも安物でなく1000円/L前後の少し良いものを使って、コストをかけてでも２ストエンジンを 使い続けたい人にオススメです。

シリンダーを変え、慣らし中に抱き付きを起こして止まった原付スポーツ。一旦分解、ペーパーでシリンダーとピストンのアタリの強い箇所を研磨、クロスハッチ再生。再度組み上げてスーパーゾイル投入。分離給油に1対1でシェイク。長い暖気の後、しばらく走ってみて正直びっくりした。お守りのつもりが、えらく軽く回るエンジンフィールに。再度慣らし中だが、気をつけないとすぐに規制回転を超えて回ろうとする。フケが軽くて怖いくらい。整備の影響もあると思うが、それ以上に添加剤の効果を実感した。

本業で、主にエンジンカッター、チェーンソーなどに使用しています、少々のパワーダウンであれば、復活します。使用時間の長い使い方をする場合は、オーバーホールをしたほうが安くつきます。使用時間の短い場合は、スーパーゾイルの使用を勧めています。価格的に安くはないので、長時間使用の場合は、高価な燃料代になってしまいます。ＯＨ時も、慣らし運転の時に使用しています。十分に効果の出る製品です。

旧車の2スト中型バイクに長年使用しています。どうしても2ストエンジンはアクセル全閉時のリーン状態時に焼き付きを心配してしまいますが、これまで焼き付き等のトラブルはありません。ゾイルを入れて以降、とても調子良く高回転まで回りますし、とても重宝しています。余談ですが、ギアオイルには、4スト用のゾイルを添加しています。こちらはメカノイズが減り、ギアの入りがスムーズになりました。

NSR250R MC18 89 の焼きつき予防にと思い、購入しました。 純正オイルGR2に添加して1年ほど使用し、シリンダーを空けてみましたが、キズやカジリ、カーボンの堆積もなくキレイなものでした。 少々お高いですが、オイルの1/5程度の添加なので、1本でも意外ともちます。 私では劇的なフィーリングの向上などは体感できませんでしたが、保険の意味でも継続使用してみようと思います。

ホンダストリームに使用しました 不動車を整備して動かしていましたが 段差に連動するかのようにスイングアーム の辺から、カチンカチンと聞こえるのが パーキングロック不具合かと思っていましたが 商品を導入して、オイルポンプを 整備したところ全く音がしなくなりました! まだ様子見ですが焼き付く寸前だったかも 知れません。助かりました。 ふけ上がりも良くなりました。 また利用します。

KSR８０乗りです。 半信半疑で買いましたが、内心少し期待してました。 まず、驚くほどエンジンが回り、シフトダウンする坂でもそのまま行ってしまい、トルクも増しボアアップしたかのような感じでした。 サーキットでの最高速はどう頑張っても100キロだったのが、余裕で１１０キロまで出ました。 この値段でここまで体感的に違いがわかり素晴らしいです。 また買います。

もう25年以上乗っている2気筒250cc 2stﾊﾞｲｸですが、15年以上前からこれを投入しています。 ツーリング中にこれまで２回ほどピストンの抱き付き（自分のセッティングミスで）を経験しましたが、即座にエンジンは息を吹き返し無事に帰宅できました。 10,000rpmまであっという間の回転上昇を現在も楽しめるのは、これのお蔭だと思います。

スクーターのボアアップを期に購入。リピーターです。評判が良かったので使用しましたが、台湾製品の安いシリンダーキットでも、まだ焼き付きや抱き付きも起こしていません。(慣らしは100km/h)ゾイル導入は慣らし後からです。100%化学合成油との組み合わせです。更にボアアップしたエンジンを組む予定なので、今回は組み付けから使用します。

ボアアップしたキャノピーに使いました。体感できるくらいに回転がスムースになりエンジン音も心地よくなりました。何よりもボアアップしていることで焼き付きの不安が常に付きまとっていましたが、その不安から解放され長時間の全開走行ができるようになりました。確かに高いですが納得のできるモノだと思います。これからも購入します。

2サイクルのスクーターと250のバイク2台持ちなのでシリンダー内の保険も兼ねて購入。 添加剤が燃焼され出した頃に排気臭が変わりエンジンの吹け具合高速の伸びを体感できました。 非力な原付だと特に体感できました。 この量だと２台に使っているとすぐ無くなってしまうのでせめて1Lのがあればいいとおもいます。

８９０００ｋｍの（シリンダー、ピストン交換４回）リード９０に使用中、今現在国外のエンジン部品を使用中純正品と同等かそれ以上に劇的に復活、寒い冬にも始動性抜群、寒冷時は加速に乗らなかったが始動直後から加速スムーズ、音も振動も劇的変化に驚き、車用にも購入して使用中。完全なる信者になりました。

効果の程は正直素人にはわかりません。ただ昔の2STの原付なので焼き付きでも起こしてエンジンが終わったら、それはもう廃車になりかねません。お守り代わり、精神衛生上のために使用しました。若干回るようになりましたが、それもセーブして法定速度＋ちょこっとくらいで乗るようにしています。

リピート買いしてます。2年程前に個人売買でKDXを購入して、古いバイクなので、気休め程度に思い入れてみたところ、オイルポンプからのホースが硬化して割れて、ろくにオイルがいってないのに焼き付きもせずオーバーヒートで済みました。以来2st4st共にZOILを愛用しています。

エンジンの吹け上がりが良くなったように感じます。何よりも焼付きに対する安心感があり、心配することなく回すことができます。やはり、2ストの宿命といいますか、焼き付きは事故に直結しますし、そのリスクを減らすことができるのは嬉しいです。これからも愛用したいと思います。

昭和５９年式のSJ30ジムニー２ストに乗ってます。スーパーゾイルを使うようになってから白煙もなくなりエンジンもよく回るようになりました。とても良い商品だと思います。チュークを引かなくてもセル１発でエンジンかかります。これからもずっと使っていきたい商品です。

76年型のヤマハメイトv90に使用しました。長年の放置でクランクベアリング音が出てましたが…とりあえず燃料に混合50対1にしてみました。燃料を使い切る頃にはベアリング音はかなり改善しリング音も改善、レスポンスも良くなりました。かなりの効果が期待出来ます。

100mlのミニボトルを、試しに使用したところ、エンジンの吹け上がりが非常に良くなったので、大きいボトルを購入しました。エンジンの調子が非常に良いため、回し過ぎて壊さないように注意が必要と感じています。 他の添加剤は使用した事が無いので比較はできません。