商品レビュー

ディーゼル4WD、標準、8型、S-GLに装着しました。 TEINの乗り味は、柔らかく、ソフトで、上質です。ガタガタ、ドカドカするような感じは全くない。フワっと足が動きます。 だからといって、首都高速の継ぎ目での収まりは、純正のボヨンボヨンから比べて、短時間に収束する感じで、だいぶ良くなりました。 全体としては、気に入っていますが、あえて、弱点を言うと、 たぶん、このショックは、最も台数の出ているガソリン2WDでセッティングしたと予想します。 ディーゼル4WDは、前軸が重いので、ショックの減衰特性としては、少し物足りないです。 もう少し、前側の減衰を効かせると、ちょうどよい感じ。

ハイエース5型ワイドスーパーGL2WDディーゼルに取付けました。新車購入後すぐに1.5インチローダウンし、フロントトーションバーを緩めた為フワフワ感が嫌でビルシュタインを組みましたが、約3年5万kmを超え凹凸の乗り越え時の衝撃が気になり今回エンデューラPROを導入しました。フラット路面の安定感はビルシュタインには全く敵わないですが毎日通勤で通る道の衝撃のあった路面で全く衝撃を感じる事は無くなりました。ハイドロバンプも体感できます。リバウンドが一発で収まります。ただし、コーナリングでのロール感は増しました。純正から交換される方にはじゅうぶん満足出来る商品かと思います。

まだ装着してません。まだまだ雪が残ってるのでスタッドレスから夏タイヤに変えるタイミングで装着しようと思います。取り付けたらまた再レビューします。 追加　 装着して一カ月が過ぎたのでレビューします。 乗り心地は若干『硬い？』と言えば良いか・・・ 何も言わずに奥さんに運転させましたが自分が説明する最後まで変えた事に気づきませんでした笑 でもギャップを跨いだ時いつもなら『バタバタバタッ！』となっていたのが変えてから『バタバタ・・』で済むようにはなりました。 　 結論は、純正よりは少しは硬いです。 以上。

純正で6000キロ乗ってからの交換です、４本1時間かからず交換出来ました。段差大小越えてからのおさまりが大分良くなりました。まだ替えてから200キロ程度しか走ってないのでこれからに期待します。