商品レビュー

マツダCX-3 6年目　走行55000キロ走行車両です。DPF再生が110〜120キロに一回と早い上に季節によっては100キロを割る事も出たのでネットの評判も見て購入に至りました。マツダのデポジットクリーナー投入の経験もあるので比較になるかと思います。商品が届いたので早速入れてみました。(前回DPF再生完了から90キロ走った時点)少し走りが軽くなったかなと言う程度の感覚はありました。それから数日間、走って175キロの時点で投入後最初のDPF再生に入りました。デポジットクリーナー投入の時は初回105キロで再生に入ってからジワジワと距離が延びて行って最高198キロでの再生でしたので初回から175キロまで延びたのはいいなと思いました。 デポジットクリーナーは濃縮タイプでは無いので一缶入れたら終わりですが、ウェポンは濃縮タイプなんで数回使えるのもいいと思います。コスパがいいと思います。最高でどれくらい延びるか様子を見たいと思います。 因みに投入する時は自分はペットボトルの上を切ってジョウゴ代わりにして量を量って入れました。上手く入れられますよー。

ディーゼルウェポンは効果が微妙ですね。 他のレビューでは効果絶大、燃費向上、劇的なパワーアップ、エンジン音が静かになった、などとありますが、私の車(cx-5 kf)では誤差程度の燃費向上とプラシーボ的なエンジン音低下ですかね。 パワーアップも感じません。 入れないよりは入れたほうが的な感じです。 スートルは効果絶大ですね。 入れる前は100km程でDPF再生になるのですが、一回目に燃料満タンで60ml入れてのDPF再生距離が200kmまで伸びました。 回数を重ねる毎に再生距離が伸びてます。 月の走行距離が1200km程で3ヶ月程になりますが、現在は290km程で再生が始まります。 ウェポンとスートルを別々で試しましたが、スートルは再生回数の激減により燃費も伸びます。 ウェポンの効果が微妙なので星4つです。

某〇〇ワンや〇ーダルなど、色々な添加剤を試してきました。 正直に申し上げてそこまで大きな差は感じられませんでした。 期待値から他とあまり差がなかったことから星4としております。 ですが性能はあまり変わらないにも関わらず、濃縮タイプであるため複数回添加することかできます。 今後はコスパ等を考え、この製品をリピートすると思います。 また購入した際一緒に小分けの計量カップが付いてくることもポイントが高いと思います。 他の製品と合わせて使う際にも目盛が100までありますので数量管理がしやすく、使いやすいです。 確実に効果が出る。とは言い切りませんがコスパから考えて一度試してみるのもいいかもしれません。 誰かの参考になれば幸いです。

仕事でディーゼルのハイエースとボンゴトラックを使用しています。エンジンに何か良いものがないかと思いこちらの商品を試してみました。給油の度に添加してみました。他のレビューにあったように、エンジンの始動が良くなったという点については、そんな気がする程度。エンジンの音が静かになったという点については、良くわからない。燃費については、変化なし。ハイエースについては、走行時の調子については良くなった実感は特にありません。が・・ボンゴトラックについては走行時のエンジンの調子が良くなった実感がとてもします。とりあえずこのまま継続して使用していきたいと思います。

良い商品ですが、ボトルがイマイチです。他の方のレビューにもありましたが開封前から少し漏れてラベルが溶けていました。 ハイエース４型に使用。冬なので暖気したりもあるのでザックリですが燃費は入れる前よりリッター0.5キロ以上は伸びてます。DPRの自動再生も10キロほど間隔が伸びました。アクセル踏んだ時のフィーリングも入れた直後から体感できたのでこれには驚きました。入れるのが面倒くさいけど継続したいです。

加速の時のエンジンの回りがよいように感じます。免許取り立ての息子もそう言っています。効果の実証はできないですが、これからも使っていきます。ガソリンタンクの50リットル満タンに対して、30ミリリットルを入れるために別途アイテムを買いました。添付されているものではガソリンタンクにしっかりと30ミリリットルを注入できないため、そのようなものもあると良いのではないかと思いました。

この手の商品は、感覚でしかないので、購入した人全員が同じ評価にはならないと思いますが、買ったからには良い結果を期待しています。 当方CX-5ですが、煤が付きやすいようなので、そこの予防になればと期待しています。 1年近く使って、エンジン内部がどうなっているのか気になりますが、簡単に見られないのが残念です。 期待を込めて今後も使用していきます。

CX-8のディーゼルに乗っています。 CX-8のユーチューバーさん達の動画を見て気になり、購入しました。 給油前に添加し、国道を1時間程走行した燃費は、13.5kmでした。 チョイ乗りもするので、給油の度に添加し、煤をできるだけたまらないようにしようと思います。 計量と添加が、もう少し簡単になれば良いなぁと思いました。

燃料添加剤は初めて使いました。50リットルにつき30mlとのことで私の車は約40ℓなので5分の4で24mlを投入後給油しました。効果はすぐに出ました。確実にアイドリングから静かになって、なんとなくパワーもアップしました。計測したわけではなく体感です。安価で私の場合で20回分くらいありますので対費用効果抜群ですね

前の車からもう１０年以上使っています。ボトルのデザインは良く変わりますが添加剤の定番です。少しトルクが盛られる感じです。ほんの少しです。安いのでお守りです。ずっと調子が良いのもこれのおかげかなと思ってます。以前はセタンブースターも併用していましたが、こっち一本にしてみました。その分濃い目の添加です。

200系ハイエースに使用しました、確かに効果が実感できて加速が良くなりました、スロコン装着車ですが１段階の半分程スポーツモードに切り替えた位速くなりました。その代わりに街乗りでのDPF再生のサイクルが極端に短くなったのが気になる所ではあります。今後はインジェクター洗浄目的での使用を考えています。

魔法みたいです、確かに燃費とDPFの再生距離は良くなりました。18km/l→24km/l、200km→320kmこの数字はディーゼル乗りにしか分からないでしょうね。果たして全体でみて良いことなのか… 即日出荷もありがたいですね あとはこぼさずに補給できれば言うことないのですが、独特のケミカル臭が…

CX-8が2年目に突入したのでメンテナンス向上を狙って評価が高かったコチラの商品を購入しました。この手の商品はなかなか体感する事が少ないですが、エンジン回転のスムーズさ、ディーゼル音の低減を感じ取る事が出来ました。但し、臭過ぎる事とキャップのツマミがちぎれてしまったのでマイナス評価です。

効果は即体感でき、エンジンの回転が滑らかになりノイズも低くなった感じがします。 燃費は若干良い傾向ですが、DPF再生間隔が少し短くなったのは乗り方に依るものかも知れません。 ※煤(DPF再生)はアクセルワーク次第なので、瞬間燃費/ecoインジケーターを参考に運転するのがベストです。

ディーゼル車の購入時から使用しているので、調子が良くなったというよりは、悪くならずにいい感じが持続しています。 今回、容器の形状が変わった事で、小さい口のスポイトボトル（給油時に使用）に移す場合、大量に漏れてしまいました。 使い終わった前のボトルにロートで移し替える事にします。

無事に到着致しました。今までの物は全量投函タイプでしたが、本当に効いているかは目に見えないので❓️でしたが、此の商品に目が止まりこの度、お試しセットを購入しました。経済的コストが良いと思います。早速30ml投入しました。果たして効果の程はまだ、解りませんが楽しみです。

マツダ純正のDPFクリーナーが1回使い切りで3000円位しますが、これは給油数回分使えてお得ですが効果はよくわかりません。 DPF再生までの距離が伸びればと思ったのですが、そこまで実感持てません。 でも入れると多少トルクが上がったような力強さが感じられる気がしました。

cx5購入後予防の為に購入して入れて居ます。 まだ煤も溜まっていないので効果は分からないが、皆さのプレビューを参考にしました。 前車がデミオdj でワコーズ を使用して居ました。 ワコーズ でも洗浄効果はありましたが、価格の面で今回はディーゼルウェポンにしました。

2台の自家用車ディーゼルに添加利用しましたが、特に問題はなく、僅かに振動低下とレスポンスが良くなった気がしますが、錯覚レベルの変化なので普通は気づかないでしょう。ディーラーの添加剤も二回ほど試しましたが、同じレベルなのでコスパ的にこちらをお勧めします。

新車から半年のcx-5に投入してみました。効果は投入後しばらくしてから感じることができました！特に低速域、低回転時の軽さ、加速感のアップを体感しました。思っていたよりもハッキリと効果を実感する事ができました。 これからも継続使用してみようと思っています！