商品レビュー

操作が簡単で、誰でもすぐに充電することができます。２４V対応なのですべてのバッテリーに使用可能です。使ってみましたが充電状況がモニターに表示され、だれでも簡単に状況が判断できます。パルス充電の効果はまだ分かりませんが、老化したバッテリーの充電に効果があることを期待してます。

価格もさほど高くとなく、軽自動車用バッテリーから、2トントラックのバッテリーまで問題無く充電出来ます。 ネットなどで新規購入したバッテリーも装着前に自分でフル充電出来るので使い勝手が良い商品だと思います。

素早い対応ありがとうございます。早速使用しましたバッテリーの状況が分かるので安心して使用できました。

液晶画面があるので簡単に確認ができて良かったです。

今まで２台古い大きめの他社有名ブランドオレンジ色の充電器　自動車用バッテリー充電器を使用していましたが、シールドタイプに対応していなかったり、ドライバッテリー　アイドリングストップ用バッテリーに対応していなかったりしていましたので新しく検討することにしました。この製品を手に取るとボディがプラスチック製で　人世代前の金属製のずっしりとした充電器から見ると拍子抜けするほど軽く驚きました。多分　この２０年の回路や素材の進歩でよりハイスペックな充電器が軽くできるようになったのでしょう。何より　バッテリーから端子を外さず充電できるのは車載器のメモリー上大変助かります。またバッテリー接続時　火花が飛ばないのも素晴らしい。スターター機能は35Ａと十分で充電も25Ａで自動車のみならずトラック　農業機械にも充電が可能です。大自工業の大きめのスターター補助機能がついているのはこのＭＰ－230商品だけです。スターター機能が不要な方は下位のMP-220や　SC-120でも十分です。バッテリー充電量も％で液晶表示され現在のバッテリーボルト数も数字で表記され大変わかりやすいです。とても良い商品で大変良い買い物をしました。

自家用車に乗る機会が減り何度か自己放電の為､バッテリーあがりをして､そのたびに会社の軽バンからブースターケーブルを使用してなんとか始動させていましたが､バッテリーあがりを頻繁にさせるとバッテリー劣化が速まるので､MP220か230にするか悩んだ結果､MP230にはセルスタート補助機能があったので万が一の為､こちらの商品にしました。 　実家から5年間使用、約3年間放置のバッテリー(パナソニック44B19L)を持って来て､パルス充電の実力を検証。 パルス機能使用して1回充電｡ CCA測定器にて充電完了翌日に計測｡ CCA値､190→265 (75上昇したが通常310らしい) SOH値､33%→73% (40%上昇したが100%に対し27%減) SOC値､6%→98% 内部抵抗値、15.67mΩ→11.36mΩ (新品時は5mΩ前後) バッテリー値､12.04v→12.70v CCA、SOH(バッテリーの健康状態)共に上昇｡ 内部抵抗値は減少｡ 　放置バッテリーがある程度復活したので､通常のバッテリーなら結構期待が持てるかもしれません｡ 　因みに､SOH70%以下､内部抵抗値20mΩ以上だとバッテリー要交換だそうです。

とても軽いです。今も現役で使っている約30年前の結構高かった充電器に、密閉やAGMやlSSに不安を感じて、購入しました。アンペアを落とせば問題ない気もしますが。液晶が何年持つのかわかりませんが、何度も言いますが、とても軽いです。期待どおりかと聞かれると、目に見えないパルスは効果があるのか、また立証されているのかわかりません。経験上わかっているのは、小まめな充電をすると驚くほどバッテリーがもつことです。最低でも7年以上は平気でしょう。長距離だから大丈夫ではなく、充電器で充電に限ります。ある意味パルスの真逆の発想かもしれませんが。パルス方式で新品のバッテリー比較で寿命が何年何％延びますとデータが公表されてないので、アイデア商品の部類かと思われますが、検証していきたいと思います。バッテリーより液晶部分が終わるのが早くなければ良いのですが。とにかく軽いので、落下は禁物ですね。イメージはスマホぐらいに感じます。ファンは見えていますが、稼働しているのはまだ見ていません。充電の音が極端に静かなので半信半疑でした。

バイクのバッテリー上がりで、バッテリーを交換するか？充電してみようかと悩んでいる時に、この商品に目が止まり説明を読んでいる内に充電してみようと思い購入しました。 3年位前にバッテリーを交換して、普段は余りバイクに乗らないため、度々上がってしまっていました。 ジャンプスターターを使用して掛けていましたが、充電器で復活するといいかなと思いながら、商品到着後バイクからバッテリーを外しての充電をしてみました。 充電開始は夜21時から始めて1０vー60%の表示から、翌日の朝6時で１３vー80%になっていました。そのままにして仕事から帰宅後タイムオーバーとなっておりエラーになっていて、説明書を読むとバッテリー不良もしくは交換と書いてあり不安はありましたが、テスターで計ると１３vあったのでバイクに取り付けてみました。セルを押してみると、何回かでエンジンが掛かる様になりました。 1日空けてセルを押してみると、1回でエンジンが掛かったので良かったと思ってます。

愛車のバッテリー充電器を新調しました。 当方ではバッテリー関連機器は信頼性の高い大自工業社製を長年使用して来ました。 確実な充電が可能な歴代のメルテックバッテリーチャージャー（7年超）は現在でも故障知らずの働き者です！ 今回のは最新のパルス充電機能が搭載されていて、弱ったバッテリーでもある程度再生できるところが良いと思って新調しました。 プラス/マイナス端子に接続し電源を差すだけで自動的に診断し適正電流で充電スタート、充電が100%完了後は自動でパルス充電を行なってくれる優れものです！ すべてオートで進行するので旧機のように充電時間の設定等の手間も全くかからず、お手軽で簡単に安心/安全チャージが可能です。 コード/ケーブルも太くて頑丈！なのですが、収納時の取り回しなどではやや苦労します。 安定した電流供給と安全性との引き換えだと思ってます…… 耐久性については、こちらもまた機能を維持しつつ故障知らずで長持ちして欲しいと願っています。

商品到着後早速!使って見ました!コンセントを差し込みました。私の車はハイブリッド車なのでエンジンルーム内の救援端子に＋を接族しエンジンに−を接続しましたが本体画面にはクリップを接続して下さいのメッセージが??何回やり直しても同じでした取説を見ると充電してもバッテリーが復活不可能との事でした!!!納得でした!!次回は嫁車のバッテリーで試したいと想います!性能に期待してます!PＳ!回復不可能と思われたバッテリーですが車同士でバッテリーをケーブルで繋いでハイブリッド車のエンジンが取り敢えず掛かるようにしてから再度パルス充電機に繋いでみた所、パルス充電を開始することが出来ました。2時間以上そのままにしておいた所電圧が13.6ボルト迄復活しました。新車購入〜１年位公道を走って居なかった車のバッテリーが復活しました今のバッテリー電圧は14.7ボルトで全く問題は有りません!

店舗の発送は速くてとても良かったですが、商品が使い物にならない。 メルテックにHV車も100%に出来るか聞いて出来ると返答を頂いたので購入したら、説明書通りに12v8Aで合計９時間充電してディーラーに行ってテスターで調べて貰ったら要充電と出たので今度はパルス充電⇨12V2Aでゆっくり12時間充電しても要充電が出る。 SOH値は100%に近いのでバッテリー自体は至って健康なので充電器が全く充電していない。 メーカーに返送して確認して貰ったら問題なしで戻って来ました。充電を1日～1週間してくれとオカシナ事を書いてありました。 メーカーに対応に非常に残念です。 ディーラー２ヶ所バッテリー買ったショップと自分が持っているバッテリーテスターで計4回計ってもバッテリーは健康だが充電出来ていない表示が出る。 個人的にこの商品は充電した気になるだけ。

3年使ったバッテリーに付けているライフウィンクの充電不足のランプが点灯した為、約10年前に購入した充電器で充電するもランプは消えたが復活しきれず。サルフェーション除去しないと駄目かと思いパルス充電出来るこちらを購入しました。 4回パルス充電してみましたが、まだ使えるレベルまでは復活しましたがやはり3年使ったバッテリーではそろそろバッテリーの寿命かなと思います。もう少しパルス充電を試してみて判断しようと思います。充電器自体は軽くて使い方も簡単なのでこれから重宝しそうです。 PS パルス充電を十数回試して、ディーラーにてバッテリーテスターで診てもらったところ弱ってはいるものの良好となりました。バッテリー電圧は12.69Vでした。とりあえずこの冬はもちそうかなと思います。パルス充電のおかげですかね。

とても使いやすく充電も早いです。液晶の画面も見やすく分かりやすいです。バッテリーの状況も判断してもらえるので充電してもダメなバッテリーの判別が出来ます。説明書がもう少し素人でも分かるように記載してもらえると良いと思いました。使用するバッテリーのサイズによって自分で充電する電流をセレクトするのですがそのグループ分けのような一覧表があると良いと思います。密閉式の場合等細かく教えて欲しいです。あとは電源コードを抜き差しする事でON&OFFとの事なので繋げっぱなしで使用したかったので残念です。電源コードを抜き差しする際に火花が見える事もあるのでちょっと怖いと思いました。主電源のスイッチがあると良いと思います。総合的には買いな商品だと思いますが以上の２点の改善を期待してます。

始動困難となり交換して保管してあったバッテリーが充分始動可能なレベルにまで復活しました。 通常の充電器では復活しなかった弱ったバッテリーが元気に指導できる状態になりました。 継続的に使用することでバッテリーの寿命はかなり延ばせると思います。 高額なオメガやACデルコの製品のパテントを何かしらの方法でくぐっていると思うので、 そちらの方が性能的には高いとは思いますがコスパで断然こちらに軍配が上がります。 MP-220とSCP-1200と本機種で悩みましたが、セルスタート補助機能付きでこの価格差であれば、 バッテリー上がりの際に他車とブースターケーブルを用意しなければいけない手間を考えると、 本機種の選択が適当と感じます。 複数台所有であまり車に乗らない方には特におすすめだと考えます。

告知通りに届きました。驚きですよね！寒波到来の時期に届くとは、運送業を褒めるべきですよね！ポリシーに 感謝します！届いた商品に自信あり！の感じがしました。担当者の名前と保証書も同封されていて、自分が選んだ物に間違いないと、確信なき自信を得ました！(笑)明日にでも、繋いで試します！なので、すいませんが星４にしました！その結果またレビューします！追伸！色々忙しくてなかなか出来ずにいましたが、やっと取付しました！キャンピングカーなので、やはりバッテリー上がりが不安で、対策はソーラーパネルを付けてますが、雪国なので、頼りにならず４A出力の充電機を繋いでいたけど、これも頼りない！なので、おかげでメーターがグリーンまで上がり安心しました。繋ぎっぱなしで様子見ます❣

一般的にバッテリーも値上がりしてきており、延命措置のため、購入してみました。 パナのカオスでlifewinkでインジケーターが3つか2つ(黄色点灯)と弱ったバッテリーで12.1Vぐらいだったと思います。 2.3ヶ月使用して、インジケーター5つに復活しています。常時の電圧が13.1Vまで上がってきています。 パルス充電がどれだけ貢献しているかはわかりませんが、結果として延命措置には貢献しており、充電器として、軽くて車載のまま充電できるので、◎です。 追記　2025年3月現在、月2,3回充電してます。このバッテリーは3年経過しましたが健康です。パルス充電して100%になります。電圧も13.2V〜13.4Vです。この調子で結果として6〜7年持てばありがたいです。

パルス充電とセルスタート補助機能がある充電器として本器を購入しました。 普段使用している3年と5年経ったバッテリーをそれぞれパルス充電し、バッテリーチェッカーでCCA値を計測してみたところ若干の回復はありました。 また、バイク用バッテリーの小さい端子に挟むクリップが付属しているので、自分の場合バッテリーを取り外さずに充電出来るのも便利です。 ただ、セルスタート補助機能があるためか、電源コードと充電用コードが太く硬いので、狭い箇所でのコードの取り回しには気を付ける必要があります。 普通の充電器と同条件で比較していないため、パルス充電にどれほど効果があったのかは不明ですが、日本語表示の操作ボタンと液晶表示が使い易く、安心できる充電器だと思います。

後2日待つと安くなる日曜やけど、早く使いたかったんで金曜日に注文 土曜日午前中には届きました。 早い！ありがとうございます 1週間ほど前に車のバッテリーが上がり、ブースターケーブルで繋いで乗ってたけど また上がったんで、ジャンプスターターなるものを買ってみた これがあれば外出先でも安心って思ったけど、ちょーどまたバッテリー上がりやったんで 繋いでみたらエンジンかからなかった。結局返金してもらうことになったけど 試してなければ、いざという時にえらいことになってた 結局こちらの商品買ったけど、セルスターターもついてるし バッテリー充電できるしで、これにしてよかったです 外車は乗らないとバッテリー上がるって言うけどほんとですね 定期的に充電したいと思います

バイク用に小さい物を探してました。アイドリングストップの車もあるのでこちらにしましたが、買って良かったと思います。実家に置いてある50ccから1800ccまでのバイク3台と母の車１台に使えます。車にはまだ使っていません。バイクのバッテリーは外しておいて、月に１度くらい母につないでもらっています。逆につないでも機械が判断してくれるので大丈夫かな？と。同メーカーのバイク用も持っていますが、大は小を兼ねていると思います。 2024現在も使っています。１つ余っているバッテリーもたまに充電していましたが、ダメになっていたようで、不良。と表示されました。とても良いと思います。これであきらめがついたのでダメなバッテリーを捨てられます

バッテリーを外さないまま使用できるのはよいですね。様々な安全機能も備えていたのでこの商品に決めました。 ハイエースワゴン　125D26サイズ（6.6Ah）カオスバッテリーで使用しました。 クルマの使用頻度は週１回の乗車で、電装、エアサス、音響系の何かが原因なのか、バッテリーが長持ちしません。 今回のカオスバッテリーは約１年使用できてます（海外製は半年）が、始動が鈍くなってきたので、カオスバッテリーを1年で買い替えよりも、充電という考えにしました。使い勝手に難しさはありませんでした。始めての私でも添付動画の通りスタートできました。 今回充電器を使用したカオスバッテリーは復活可能な商品の為、今後も活用していけますね。