商品レビュー

耐久性：壊れにくい

KAWASAKI Ninja250 SE 2015年式に取り付けました。 サーキット(初心者)を走る前にパイロットストリートから変更しました。結果、 ・皮むきが終わっている ・タイヤが溶けてポロポロ剥がれが出るまでカーカスまで温める をすれば、 ・フロントブレーキ(ゴールデンパッド)時にもしっかり耐える ・思ったようにバンクしながらコーナーも曲がれる いいタイヤだと思います。 コスパ最強のタイヤと思います。 ただし ・食いつきが良い分、ライフは短い(トレードオフの関係のため仕方なし) ・濡れた路面だと滑りそうな感覚がある のは感じました。 ドライでそれなりに温まらないとグリップ力を発揮しない(基本タイヤは全てそう)ので注意です。 ゆっくり走る人向けではなく、それなりにスピードを出して走りたい人にはおすすめの商品です。

あまり多くのタイヤを履いたわけではありませんし、ラジアルは知りません。 バイアスの中でも以前はIRCのRX02を使っていましたが、不満はなく 自分程度の乗り方では、このタイヤのグリップの恩恵は正直わかりません。 ただ、足回りも同時に変えているのでコーナリングスピードは上がっていて それでも不安を感じないのは、タイヤの性能もあると思います。 ライフももう少し乗ってみないとわからならいです。 パターンはかっこよくて好きですｗ

耐久性：壊れにくい

レースのレギュレーションで選べるのがこのタイヤだったので購入。バイアスタイヤにしては結構グリップがあり、サーキットでもそこそこのペースで走れます。一般道でツーリングやちょっと峠を攻めるなんて使い方ならかなり信頼感を持って走れるタイヤだと思います。そして値段も安い！これはいいタイヤです。

耐久性：壊れにくい

レースのレギュレーションで指定されてるタイヤの中のひとつがこのBT-39でした。 普段はラジアルのハイグリップタイヤを使用してるので、このバイアスタイヤでどこまで走れるか不安でしたが、サーキット走行もそこそここなすタイヤです。

サーキット走行で使用してますが、タイヤの動きがよくわかります。たわみやひねり具合など、あと限界値の挙動がわかるようになりました。フロントはドドドってイメージでリアはズズズズって感じですかね。

耐久性：壊れにくい

これから使用してからの耐久性なので期待を込めてのレビューです。いつも使用している物なのでコスパもよく助かっています。迅速、丁寧な発送&対応ありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

klx250のモタード仕様に履いています。 タイヤを温めなくてもソコソコグリップします。 タイヤが温まってきたら、街乗りツーリング程度なら滑る事はないです。

他の商品で欲しいものが売り切れだったので似たような商品を探してたらこちらの商品を見つけてブリヂストンでこの金額で大変満足です。

耐久性：壊れにくい

タイヤが減ってきたのと年式も古かったので、この度購入しました。ブランドがブリジストンなので安心して装着出来ると思います。

耐久性：普通

なかなか納入されなくて、今か今かと思ってしまいました。 タイヤ自体は安定のブリヂストンです。 またリピートしたいと思う。

耐久性：普通

　購入後すぐに耐久性はわかりませんが、タイヤ交換後200キロ走りましたが、良い買い物をしたと思っています。