商品レビュー

今まで7速シフターとスプロケットの組合せを使ってましたが、ST-EF500と組合せでリアを8速化しました。 自分はいくつか工具を持っていたので自分で交換しましたが、慣れてないとプロショップにお任せした方がいいかも。 また8速化にあたり、クロスレシオ化しました（11T-28T（7s）を13T-26T（8s）に変更）。 街乗りが多く、上と下はいらないので。 リアディレイラー調整も一緒にやったのですが、割と簡単にできたと思います（昔のacera）。 8速クロスレシオ化して、以前は変速比が一気に大きく変速していた感じですが、交換後は5速くらい近いギアを細かく選択できるようになった感じです（向かい風、緩い上り下り）。

所有しているロードバイクが元々シマノClarisコンポでクランクが50×34T、スプロケが11〜28Tの８速でしたが実際のライディングでは11Tと12Tは使うことが全く無くローギアの28Tも信号待ちからのスタートにしか使うことが無く、これなら26Tでも大差ないので事実上８速を５速として使用しているのと同じでした。交換したことにより８速全てが使えるようになり変速レスポンスも向上しました。

クロスバイクで河川敷、土手のサイクリングロードを走行していますが、急坂もないので、標準のワイドレシオでは使いにくく、また、トップ11tも全く使用することがないため、今回、クロスレシオのこれに交換しました。ギアの繋がりは申し分なく、使用ギア範囲が拡大しました。ディレイラーのスペックでは最小ローギアは28tとなっていましたが、全く問題なく、スムーズに変速できています。

7速のワイドレシオに不満を感じたので購入。 僕が購入したのは23-13tなので下りでスピードは頭打ち。 それよりも、このスプロケはアーレンキーでバラバラにする事ができます。 なので洗浄するときや歯を組み替える時なんかに、有り難いハズです。 満点にしなかった理由はスプロケ間が樹脂で出来ているからです。 確か……1～6まで。

手持ちロードバイク TOTEM 16速の交換用として購入しました。実際に乗った時にロー側２枚とトップ側２枚は使わず実質リア４速で乗っているようなものだったので、それならばその４枚13〜26Ｔで８速のクロスレシオにした方が使い勝手が良いと判断しました。登り坂でもフロントをインナーに落とせば全く問題ありませんね。

11-32だとlowもHiも使わないので13-26と言う自分に合う実用域のスプロケットを購入してみました。 8速全て使えるのは便利です。 通勤仕様としては最高ですが堤防を上がる時だけ気合いが要りますけど。 購入して良かった。

元々シマノ製品なので品質が良いですが、それよりも使わないトップギア11Ｔとローギア２枚無くなったのでスプロケットをフルレンジで使えるようになったのが嬉しいですね。これでフロント50×34Ｔが生きてきます。

最近買った自転車を主に通勤に使用してるが、使わないギヤが多く自分の脚力に合ってなかった。この商品に替えてから使えるギヤも増え乗りやすくなり満足してます。

やっと手に入った、品薄で探して探してやっと見つけた。快適通勤号につけたら平均速度がアップして追い込みも軽くできるようになりましたw

11-28tから変更。11も28もほぼ使わないので、これくらいの方が使いやすい気がします。とりあえず当面はこちらのスプロケで。

歯が尖ってしまったスプロケットの交換用に購入しました。交換前と同じシマノ製、おなじサイズですのでなんの不安もなく使えます。

サイズもピッタリでデザインも思っていた通りでした。とっても 気に入っています。これからも 良い商品をお願い致します。

交換してギア飛びが無くなると思っていたら治らない、見た目素敵です。さてどうすればギア飛びを直せるかです。

ギア比に慣れる事が重要です。あとは身体を鍛えてしっかりと踏めるように特に足🦵

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商品は素早く発送されました。使用してみて大変気に入りました。また機会がありましたらよろしくお願い致します。

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注文日に即日発送、翌日到着しました。 迅速・丁寧な対応で大満足です。 マジでオススメですよ〜！　　　(^o^)