通常価格でなく期間限定アウトレット購入なので一概には言えませんが、やはり左右クランクにかなり目立つ傷がありましたね。しかしその点は想定済みで自動車用タッチペンで補修し気にならない感じです。出来はかなり良くフレームは非常にきれいです。ちなみに測定したところ、シートチューブ４７０ｍｍ、フロントＯＬＤ１００mm、リアＯＬＤ１３０ｍｍ、トップチューブ・ホリゾンタル換算値５３０ｍｍ、ヘッドアングル７２度、シートアングル７４度、フォークオフセット４８ｍｍです。かなりロードバイクに近いフレームです。ブレーキアウターが長過ぎなのと、プロマックスのブレーキは使い物になりません。シマノ製品に交換することをオススメします。あと前後ともにホイールの左右ブレが若干ありますし変速調整がイマイチです。それ以外は問題ない出来の良い製品です。

フレームは頑丈に出来ていて申し分ないです。但し、色々と問題点があります。バーテープが逆巻されていて雑。デュアルコントロールレバーが左右でアンバランスについている。フロントブレーキの台座ワッシャーが欠落していてフォークに干渉して動かない。フロント変速機の固定がいい加減。ワイヤー処理が雑でほつれている。ホイールにかなりのブレがある。当然ブレーキ調整は無し。変速調整も無し。部品に若干の傷がある。など等問題だらけです。当方は安全整備士資格保有なので全く問題ありませんが、初心者は手を出さない方が無難かと思います。但しコスパは半端ないです。ロードバイクを組み立てられる腕を持っている人にはオススメして構わないと思います。

変速ドライブコンポーネントだけがシマノ製品というコスパ商品が圧倒的に多い中、このクロスバイクはギアクランク、 ブレーキ本体、前後ホイールまでもがシマノ製品なので非常に安心できます。ただフォークブレイズがハイテンション鋼で クロモリ鋼ではなく硬くてやや重いです。またせっかくシマノＷＨ－Ｒ５０１ホイールを装着しているのにタイヤが ＫＥＮＤＡのＫＷＥＳＴ１９３がついていてかなり重い点だけが気になります。ＭＡＸＸＩＳのデトネイターあたりに 個人で交換すればかなり良いマシンに変身しますね。サドルも少し大きいかな(笑)シマノ・ターニーＴＸのシフターは どうかな？と思っていましたが以外に軽いタッチでスパスパ変速するので驚きです。

食感：少し柔らかい

やっぱり吉野家の牛丼が一番ですね。以前は並盛りを買うことが多かったのですが御飯をがっつり食べる方なので大盛りがベストです。並盛りを２袋ではコスパが悪いですしね。 吉野家の特徴は店舗の味そのままである事と他の牛丼屋よりもタマネギの食感がしっかりしていてほぼツユダクである事。 アツアツでも生卵２個を溶いて醤油をちょい足しでかけると丁度良い温度になります。 紅生姜と七味は自前になりますが店舗とは異なり先に御飯へ七味をかける事が出来てその方が辛さが増します。 少し深めの皿に開けてお酒のつまみにしても良いし、ジャガイモと一緒に少しのお湯と麺つゆで煮込めば肉じゃがにもなります。 冷凍庫にあると本当に便利です。

台湾製のナイロン生地製品が主流ですが使い込んでしっくりくるのはやはり昔ながらの本革製ストラップですね。 特にＭＫＳのものは最初は堅いのですが水牛革製なので軟らかくなっても伸びることがないので昔から使っています。 おそらく競輪選手の大半はこれを使っているのではないでしょうか。永く使ってこその本革ストラップなので バックルが錆びないステンレスなのも納得です。クリップとストラップによるペダリングはペダルの選択肢が増えるのと スニーカーやジョギングシューズでもサイクリングできるというメリットがあるので捨てきれません。 気軽にサイクリングするならビンディング式でなくストラップ式ですね。おススメパーツですよ。

耐久性：壊れにくい、重量感：軽い、乗り心地：良い

クーポンとポイント更にpaypayボーナスライトを併用して２万円を切る破格で購入しました。アルミフレームとハイテンションフォークなので軽いです。溶接部もしっかりしているので剛性もあります。乗り心地も文句無しです。但しインパクトレンチ締めらしく部品の締め付けが硬くネジ穴を舐めている所もあったりブレーキケーブルが必要以上に長かったりチェーンが２リンク足らなかったり付属ペダルが粗悪であるとかブレーキ調整が出来てないとか問題はいくつかありますが値段相応だと思います。元々カスタマイズのベース車として購入したので十分な自転車です。素人さんは自転車店で各種調整をして貰った方が良いです。

非常に良い製品です。ゴツイ割には重たくないし、シールドベアリングなのでメンテナンスフリーが嬉しいです。スピンドルの回転も滑らかです。スパイクが食い込むのでスニーカーやジョギングシューズで乗ってもずれません。他のレビューにもあるとおり左右表記のＲとＬの刻印が無くペダルレンチも使えないので、取り付け時にはＧＯＲＩＸの印字で左右を確かめてください。またアーレンキーでの取り付け、取り外しとなりますからクランクのネジ穴にはグリスを十分に塗って焼き付きを防いでおく必要があります。あと、輸送の際にスパイクが本体に擦れて傷がありましたがタッチペンで補修しておきました。

耐久性：壊れやすい、乗り心地：良い、重量感：非常に軽い

ロードバイク用700Cタイヤではおそらく最安値で最軽量だと思います。実測値１本195〜198gで製品毎で3g以内の誤差はありますが200g未満であることは確かです。幅23Cは７気圧以上のハイプレッシャーの為路面の凹凸で跳ねる感じもしますが摩擦抵抗が少なくスリック特有の滑らかさがあります。耐久性も高く紫外線劣化にも強くヒビ割れしにくいタイヤで３年間は保ちます。但しグリップが少し弱いので砂がある路面では滑ることがあります。ゆったりとロングライドをする場合には軽さから疲労軽減になるのでオススメ出来るタイヤです。殆どのホイールにも装着しやすいのも特徴です。