商品レビュー

耐久性：普通

triumphのT120のハロゲンバルブが切れたので購入しました。店舗の方の言う通り、しっかりフィットして、車検も無事クリアとなりました。ただ、明るさはハロゲンバルブの方が明るいです。理由は、ハロゲンバルブは全方位照射なのに対し、当該商品は上方照射なので、ライトの反射板によっては暗くなるそうです。

カワサキ旧車に取り付けました。ハロゲンと比べると少し取り付けにくかったけど、取り付けました。バッテリーの消費電力を抑える為に取り付けました。メーカー品なので安心と思い購入しました。

Klx125に乗っていて、夜は街灯に負けるくらいライトがついているのかと思うほど暗く感じていたのですが、この製品に交換した事で、明るく以前より安全に走行できるようになりました。

耐久性：普通

セローの暗いヘッドライト対策で購入しました。 車両を購入して直ぐハロゲンから2000円ぐらいのLEDヘッドライトに交換しましたがあまりの暗さにハロゲンに戻しました。デイトナからこちらのヘッドライトが売られていることを雑誌で知って購入しました。 結果前回の安いLEDよりは明るいですが、セローはリフレクターが小さいのでこれぐらいが限界なのでしょうね。 電球色にしましたがまったく電球色ではなく購入し間違えたのかと思いましたが箱には電球色と書いてあったのでこれが電球色なのでしょう••• 電球色を期待して旧車に装着しようとしている方などは注意が必要です。

耐久性：普通

値段が割と安めでメーカー物なので安心感とコスパは良い感じ取り付けて数回走行しましたが。取り付けたのが夜だったので光らせてみたらハロゲンバルブより明るいかなって印象でした。その時は満足でした。しかしいざ使ってみると日中トンネルに入るとハロゲンの3000ケルビンのより見づらい印象でした、夜になってないので一概には言えないが明るさをとるならHIDですね。HIDをつけた時の感動とまではいきませんでした。 ただ消費電力的には間違いなく良いです。夜走らないかたで旧車のりならおすすめです。

耐久性：普通

信頼のベロフ製で取り付けが簡単でしかも安くLED化が図れるので満足してます。 肝心の明るさはノーマルのハロゲンバルブよりは明るく、高効率ハロゲンバルブの物と同等です。 別のバイクには同じデイトナのフォース・レイ を取り付けていますが、こちらはLowビームで2500ルーメンと、本品と比べ約1.5倍値が高いので断然明るいです。 夜間の明るさ重視ならフォース・レイ ですが、値段は４倍もするので、夜間走行は殆どしないバイクにはコスパ的に本品で十分です。

耐久性：普通

ヤマハアクシスゼット125 CCに取り付けました。簡単に装着ができるので全部で所要時間は約15分で終りました。色が青白いものと電球色の2種類あってその記載が曖昧なため、4500Kの方を買ってしまいましたが、ハロゲンよりはかなり白く見え明るいのでこれで良いかと思っています。6500Ｋのほうもどのようだったのかは気になっています。とにかくショップの記載方法が分かりづらいのが難です。商品自体はやはりデイトナなので安心できそうです。

AJS cadwell 125で調整して普通に使えました。cadwell 125の問題でカプラは交換しました。バルブが少し傾いたので、レンズを少し傾けました。正常なカットになりました。明るさは桁違いです。配光はまずまずですが、下向きと上向きの差が大きいような気がします。リフレクターとの相性の問題かもしれません。

取り付けは既存バルブと入れ替えるだけで、サイズもコンパクトなので、干渉する事なく簡単に交換出しました。 カットラインも出ており、明るさもアップしました。 よく光量不足指摘されますが、車検近いので今回はすんなりいくこと期待したです。取り付け間もない為、耐久性は未定です。

耐久性：普通

車検時、LEDに変えている場合バイク屋は白熱電球に変えて車検に持っていきます。車検対応品だといっても、わけわからん中国製では心配だからというもっともな理由からですが、超高級な日本製でなくても、デイトナ（半値以下ですが）ならギリギリゆるしてもらえます。

LEDバルブにありがちな真っ白すぎるものとは違い、ハロゲンバルブと同等な色味です。 夜間、トンネル内での明るさもハロゲンバルブとほぼ変わらず。 ハイビームとロービームの高低差が大きいので車検で合わせた光軸だとロービームはかなり手前を照らすようになります。

アドレス125の電球が切れたのでLEDに替えました。 某動画で色々なLEDがありましたが価格と簡易取り付けと耐久性能でこっちを選びました。 電球からLEDで夜間の視認性が大幅向上し前方ハイビームの先が見やすくなりました。 いい商品ありがとうございます。

耐久性：普通

簡単交換でそこそこ明るく(ハロゲン高効率バルブより明るかったです)いい品です。ただし、車体側の形状により、はまるところの外径を削らないと入らないとか、ハイとローの光軸差が大きく、ハイで合わせるとローがえらい低かったりします。そこが星-1ですね。

SRX600に取り付けました。普通に電球を替えるのと同じで取替作業はかんたんでした。ほとんど夜間走行はしないのですが節電になればと思い購入しました。取替前のアイドル時の電圧は13.9V、取替後は14.1Vとなりました。

耐久性：普通

旧車のヘッドライトなので4500Kのバルブ色にしましたが、明るさは勿論の事、色合いもバルブっぽくて、まさに旧車のためのLEDという感じですね。ただ夜間は滅多に走らないのでトンネルでの感想ですが(^_^;)

耐久性：普通

4500kのこの商品はハロゲンと変わらない感じがいいです 旧車に6500Kの白い光は似合いません 電球色も以外と明るいです レイブリックのマルチリフレクターとの相性よく光軸も出ます

思っていたより明るいと思います。 車検も通りました。 あとは耐久性ですが、期待しております。 普通のバルブ交換と同じなので、簡単に付ける事が出来ました。 購入して良かったと思います。

旧車に乗ってますが、ヘッドライトが暗くナイトツーリングが厳しいので、この際LED化を目指して購入しました。 思っていたより明るくなりました。 購入して良かったのです！

古いバイクに乗っているので白いLEDは不自然な感覚でしたから4500kを購入しました。明るさも問題なく、なによりも消費電力が低いのでバッテリーにも優しい商品です。

純正にないパフォーマンスを得るために購入しました。 取付も簡単にできました。一度付け替えると、次回不具合でメンテとなれば、また同様に購入するでしょう。