商品レビュー

10万キロの軽自動車購入、スズキ K6A(DOHCﾀｰﾎﾞ)の純正スパークプラグは、「NGK KR7AI」の片イリジウムタイプで7,000km～10,000kmと短寿命。交換履歴不明で、両貴金属プラグのNGKプレミアムRXプラグへ交換。交換目安は普通車で12万km・軽自動車で6万kmで、始動性・加速性は明らかにアップ！※画像は交換前プラグ

エンジンのかかりが悪く、ちょっと奮発して購入しました。走行時も加速も良くなり、燃費の向上やアイドリングの安定も改善された気がします。あくまで主観的な感想ですが、個人的にはおすすめです。

商品届きました。 迅速に対応していただきとても助かりました。 またポスト投函だったので不在でも届いたので気にせずに外出できて良かったです。 またの機会も是非宜しくお願いします。

イリジウムMaxの外側電極が偏摩耗？見たいな感じになってたので　プレミアムRXにして見ました。エンジンのピックアップはかなり変わりました。ターボの立ち上がりも良いです。

思い切ってこちらのプラグしてみました。 効果はバッチリですね‼︎低速域でのトルクが上がりました。 また、タービンが回りだしてからの吹け上がりも良くなった思います。

アルトラパン　HE21S 用 DCPR7ERX-P　 低価格の提供、敏速な出荷対応で感謝しております。ありがとうございます！また機会がありましたらよろしくお願いします。

走行距離が10万キロになった為か、 たまに始動性が悪い時があったが、 交換後症状がは無くなった。 元のデンソーのイリジウムより良い気がする。

プレミアムRXがこの価格。 MAXからのバージョンアップ コスパ最高です 交換してまだ走ってませんが、これでエンジン絶好調間違いなしです。

車種によるのかも知れませんが、体感出来るか否かに分かれると思います。知人のインプレで購入しましたが、明らかな体感出来ませんでした。

大変、素早いご対応で、いつもお世話になっております。とても親切、丁寧な梱包、素早い発送、確かな商品でとても満足しております。

始動、走行が快適になりました。 アイドリング時の白煙やマフラーのすすも減り、 燃焼効率の改善効果が認められます。

丁寧な梱包と、迅速な発送をして頂き、ありがとうございました。 また機会がありましたら、よろしくお願い致します。