長年ブリーフはボクサーパンツだが、実店舗でも試着は出来ずサイズと生地選びは難しい。S-LLまでワンサイズのやや高めの商品も購入したが、結果（生地劣化）2シーズンで買い替え。やはりローコストでの商品選びとなり、今回こちらの4枚セット快動ボクサーを購入。股部分は緩みやすいので、股下レギュラーの「PREMIUM」を、ウエスト82ｃｍで、Mサイズの赤・紺・青・紫をチョイス。サイズはきつくもなく、緩くもなく、前開きも気にならず肌触りが良い。カラーも光沢はないが渋めで良し。但し、生地は レーヨン95％なのでシワはつきやすい、洗濯での（水に弱い）縮みと耐久性はどうか？

年式が20年前の車、フェンダーハウスの錆穴パテ埋めの補強用に購入。ソフト99の「動画で見る99工房 アルミメッシュシート」を参考にDIYでトライ。ハサミで自由自在にカットできるのは良い。直径約25mmの小穴も、穴にシートをあてがい、周囲をパテで固定して仮止めするのが、シートがズレてしまいかなり手こずる。結果、仮止めした箇所全体のパテは、かなり広くて厚めになってしまいました。だが、フェンダーハウスなので、パテ硬化後の表面をなめらかに整える作業は大雑把にて終了。ボディの外装補修なら、シートを穴の裏側からあてがいパテ埋めしないと、補修痕はかなり目立つでしょう、

ラパンSSの「HKSスーパーパワーフロー交換用フィルター150φ」。乾式フィルターで、使用期間 6ヶ月〜12ヶ月　もしくは　走行距離 6,000km〜10,000kmで交換目安。「フィルターを半球面に添わせるためのガイドフレームサポートでフィルター交換も容易」との事だが、平面のフィルターをフレームに押し付けながらセンター穴に合わせて広げるようにセットするのはやや手こずる。HKS純正なので問題はないが。交換したフィルターは再利用不可の情報もあるが、前車で使用していたTRUSTの乾式フィルターでは問題なかったので、中性洗剤で洗浄して利用する予定。

印刷品質：普通

クリックポストで2日後に届きました。画像のような梱包状態でした。「PIXUS MG3130」 のカラーとブラックインクが少なくなったの表示で、新しいインクカートリッジを準備。今までは、「Canon 純正 インクカートリッジ (大容量)」でしたが、印刷頻度は減ったのでコスト優先で「ジットリサイクルカートリッジ」を購入。インク残量検知機能の無効操作必要の「インク残量表示 非対応」商品。交換はまだですが、問題ないでしょう。しかし、大容量ではなくミス。インクジェットプリンターは、本体よりインク代のランニングコストの方が高い。

耐久性：普通、厚み：少し厚め、装着感：普通

本革か合皮か？毛穴が見受けられるのと裏側の状態から本革のようですが、プロではないので定かではないです。操作性にはやや難ありで『着信/サイレントスイッチ」の上げ下げは指入らず、『ボリュームボタン」は反応悪しでボタン操作はOFFに設定。ケースのスピーカー側（下部）はオープンでガード出来ず落下は注意かも？但し、ケース質感とモノづくりの品質は問題なく値段以上で大変満足。あと商品説明ではカラーがよくわからなかったのですが画僧1枚目の左からブラック・ホワイト・ブラウン・レッドのようです。

サイズ：少し小さめ

174ｃｍ/65ｋｇのウエスト82ｃｍで、ベージュのⅬサイズを購入。商品ページはウエスト実寸82ｃｍでしたが、厚めの生地でウエストはややきつめ。股下は程良い長さで、ワンタックのワイドパンツのシルエットは好み。表は冬シーズンに最適なウールライクな生地で、裏は毛羽立ちのない生地でしっかりしており、洗濯後は驚く程すぐに乾く。サイドポケットだけでなく、左右のバックポケットがスマホ入れに便利。ただ、商品ページの「ベージュ」画像は「カーキ」に近いですが、かなり白っぽいのが残念。

サイズ：ちょうどよい、つけ心地：普通

ゆうメールで2日後に届きました。手首廻り約16ｃｍで、長さを21ｃｍと迷いましたが、「18ｃｍの8mm」を購入。バックルをホールド出来れば余裕あるのですが、自分でバックルを通すのはかなり手こずる。ショップへの問い合わせで、「21ｃｍの8mm」への交換を対応してくれました。やはり手首廻り基準でなく、余裕のある21ｃｍを選ぶべきでした。ステンレスは水や汗にも強く、金属アレルギー対応なので安心。幅8mmで重厚感あり、中折れ式 バックルのホールド性は強い。

交換は抜き差しのみだが、ECUのリセットが必要な為、他電装品のメンテのタイミングで本日交換。現車は「ラパンSS AT 4WD」で、交換前は「マーク 6の抵抗1KΩ」。交換ユーザーの評価がマチマチなので、最高抵抗値の「12K Ωマーク 11」に交換。ピストン上死点に対してプラグに点火するタイミングを早める為、ノッキング防止でハイオクガソリンとレーシングプラグへの交換も実施。交換後は吹き上がりは明らかにUP。但し、ノッキング有無は今後の走行で確認します。