商品レビュー

イタリア製の旧車に使ってます。 キャブレター車であり、しかもクリアランスが比較的に大きい、古い半世紀以上前の設計のエンジンだけに、オイルに燃料希釈が起こり易いため、2000km走行以下でオイル交換を行なっているので、一度に６ℓものオイル代が維持費として馬鹿にならないから、コチラの旧車向きの、暖まり易く冷めやすい特性を持つ鉱物質オイルで、エンジン保護に大切な亜鉛とリンの含有量が少なくない、SL規格のコストパフォーマンスの高いオイルは非常に助かります。 夏季以外は、若干低粘度のレスポンスが高い同グレードのブレイズ15W-40を使用していますが、30分以上のサーキット走行では、若干油圧が下がる為に、夏場にはコチラの15w-50を使用しています。 馬鹿高い化学合成オイルでなくても、サーキット走行にも使える最高にコストパフォーマンスが高いオイルです。

2009年式アウディA4 B8 1.8Tに使用！ 新車時からオイル消費の酷い車両で有名。粘度の高いオイルを入れないと燃焼室と排気系がカーボンスラッジだらけになる。 これまではnutecの鉱物油15w-55で消費も5,000kmで1Lの補充で済み、トルクもりもりになって最高のオイル。 もうすぐ200,000kmですが、エンジン本体はこれまでトラブルなしで現在も絶好調！ しかし、毎日通勤で80km走ることと高額な事から今回、こちらのオイルにチャレンジ。 交換してまだ600kmぐらいしか走っていないが、少しだけ減りが早いかな？フィーリングはほぼ同じ。 但し、5,000km走るまでどの様な感じでフィーリングが変化するか要検証です！

エンジンオイルとしては、やたらと重い粘度。特に寒い冬には流動性がとても悪い。実はそれが機械にとっては良く、油膜切れを強力に防ぐ効果が期待できます。冬季の始動性が重く感じてもエンジンが温まれば何の問題もありません。シャバシャバな０Wオイルを入れて油漏れを心配するよりずっと安心できます。純鉱物油であることも今となっては逆に珍しいかもしれません。価格も手頃で以前から指名買いしています。88年式の外車で使っています。

商品届きました。これはショップではなく運送屋の責任だと思うのですが、缶の上部や角の一部に変形がありました。漏れがないので使用するのに問題ないと思い受け取りました。ほかのショップでもこんなことは今までありませんでしたので、評価は「普通」とさせていただきます。変形がなければもちろん、対応・連絡などすべて「非常に良い」です。またこのショップで購入したいと思う気持ちに変わりはありません。

多少時間が掛かるかと覚悟しましたが、２日後には到着しました。 送料込みでこの価格は大変に有り難く、次回もと思います、今回は大変にありがとうございました。 今後とも宜しくお願い致します。 オイルの減る旧いエンジン用に使用しています。 減り具合がほぼ治まり、調子も悪くないので継続使用しています。 また、空冷のオートバイには夏場用に使用します、熱ダレもしにくい、なかなか良いオイルのようです。

いつも使っている同一銘柄の同一粘度・特性のオイルです。古い車には最新のシャバシャバの粘度ではオイル漏れの懸念があります。純鉱物油のオイルが21世紀のこの現在、この価格で扱っていただけていることはとてもありがたく思います。梱包が丁寧すぎるほどで痛み入ります。また依頼すると思います。その時はどうぞよろしくお願いします。

車とバイクに使えるため、ガルフのオイルをずっと使っています。 車2台は10万キロ超え、バイクは40年前の旧車なので硬めの鉱物油が最適です。 耐久性はありませんのでこまめに交換した方が良いでしょう。 旧車につきもののオイルにじみも、猛暑ドライブでの熱トラブルも全くありません。燃費は多少落ちても硬めがいいですね。

２０万キロを走ってブローバイガスが増えてきたプラド。 ２番手上げて見ました。 ブローバイガスがかなり減りました。 オイルキャッチタンクにもオイルが入る量がかなり減りました。 それ以前はブローバイガスタンクを２箇所に取り付けていても処理が大変でしたがオイルを固めにしたことで改善がされました。

問い合わせの回答、発送共に早いショップさんでした。買う=早く施工したい気持ちをわかって頂き感謝です。 昨日注文本日到着、交換すませました(笑)。旧車なので、やはり鉱物油が良いと。安価で、ペール缶なので、しょっちゅう交換しコンディションを保てうと思います。ゴトコより直送で安心です。

硬いoilですがドカティーF１に入れても硬い感じ無いですね、暖まる迄は少し不安定ですがoil回ると良い感じで安定しまた、少し走っても重さは感じない、フケ上がりも気持ち良いですよ！今迄使用してた完全合成oilで聞こえ無かった音がエンジンからするのが？？？しばらく使ってみます✌️

大型旧車空冷四発、ノーマルエンジン、ストリート&高速、峠メインであれば特に不満はありません。 10w40でオイル消費が激しかったエンジンも15w50はかなり改善されます。 信用あるメーカーでMA取得もポイント。 走行距離が多い&少ない関わらず経済性を考えるとこのクラスに行き着く。

古いBMWのオフロードバイクの800cc 1000ccに使っています。このオイルでシフトフィーリングが非常にスムーズで良くなりました。まわりの友人に勧めたところ評判たいへん良いです。 オールシーズンこのオイルで回せますので手間いらずでコスパ最高の商品ではないでしょうか。

いつも利用してます。 旧車、スバルレオーネですが、夏の熱ダレもなく快調です。 10w30を使っていた時（安いオイルで頻繁に変えれば高いオイル入れても違いはないと聞いて）は真夏全開時に、熱ダレパワーダウンしていました。 やはり粘度、種類は重要です。 また宜しくお願いします。

商品的には、悪い点は見当たらないんですが、注ぎ口に工夫して欲しいと思います。そのままジョッキに注ぎたい時が有り、少し不便です。使い心地は、まだこれから何ヵ月後にオイル洩れが無ければバッチリです。発送は比較的早くて助かりました。ありがとうございました。

商品は、　40年物のナナハンに何年も使ってるんで問題なく良いものと！　お店の対応も夕方注文で、同県ですが次の朝には届きました。　超早やです！。　自分は中身しか使わないので、凹みや傷気にしておしゃれにペール椅子で使う方は、　フル梱包の料金高めをお勧めします。

旧車4輪用に夏場に使用しています。滑らかさというよりもトルクが穏やかにでるようで、１ランク車格があがったような感覚を体験できます。３０００～５０００キロ走行で馴染んでくるように思います。その意味では、ロングレンジオイルかもしれません。

RX-7用として鉱物油の本品を購入しました。 ロータリーはオイル交換サイクルが早いので安価な本品はベストです。 安くて粘度が高い鉱物油は貴重ではないかと思います。 素早い発送対応と丁寧な梱包で安心しました。 在庫が減ったらまた注文します。

旧車のバイクに使用する為に購入しました。 冬は始動時は少し硬いと思いますが、旧車は各機関が摩耗している為、硬い方が安心です。 又化学合成油では無い為旧車には安心して使用できます。 以前に化学合成油を入れてガスケット部から漏れましたので。

エンジンをチューニングしているポルシェ911乗りの方に勧められて、ガルフを使ったら調子が良いと周りの空冷バイク乗りが使っているので購入してみました。値段も安く、BMWの空冷も良いらしいです。私はGSX1100Sに使います。

メルセデスW124のオイル交換のために購入しました。銘柄選択は多種多様な考え方がありますが、私は安価なこちらのオイルをこまめに交換しながら乗ってみています。不具合があれば投稿しますが、今のところ良い商品だと思います。