商品レビュー

耐久性：普通

※購入動機 〇以前IRCのVE-33からダンロップのスーパーソフトコンパウンドのAT81EXに変更してレースに出ました。その時、技術の状態はほぼ無く、タイヤを交換しただけなのに、難所を今までと比べ物にならないぐらい、スムーズにクリアできたので、今回は最初のIRCのガミーコンパウンドも試してみようと思い購入しました。 ※効果 〇ガレ場上りでスタックした時の脱出は心強いです！VE-33に比べると体力的な面もかなり有利です。 〇マッド路面は無かったのですが、ガレ場の上り、下り、片斜面すべての状況で気持ちに余裕が出ます。 〇気持ちに余裕が出るので、自然にガレ場の苦手意識も薄れ、ラップタイムが上がりました。 ※現状 〇実際にテクニックが上達したわけではないのですが、上手くなった様に錯覚します。 〇テクニック上達のキッカケには多大な影響があると思いますが、タイヤを交換しただけで、テクニックが上達したわけではないので、錯覚には要注意だと思われます。

耐久性：壊れやすい

エンデューロ向けのタイヤと言われて知人に勧められて購入。　他のタイヤとの違いが自分のレベルではわからなかったです。タイヤのブロックが高いので車種によってスィングアームにぶつかります。壊れやすいというか公道で使うと激しく減ります。

G-NET系統のレースの定番。 琴引マウンテンエンデューロ裏・表用に今回調達しました。 難所に特化した特性は未知のグリップ感を発揮し、こんな所登れるわけない。 と言う所もしっかりとグリップします。 タイヤはトライアルタイヤ同等の柔らかさがあり、ブロックは高くしなやかなので、地面を掻くと言う今までのタイヤとは違い、タイヤが潰れる事で地面をタイヤで掴むようにグリップします。 面白いのが山がある程度無くなってもグリップする事。 使い方は、前後ウルトラヘビーなとのチューブを使い0.4から0.8ぐらいで！ タイヤを組むのも柔らかいので楽々です。 気圧を、下げすぎるとタイヤ消耗がマッハです。 消しゴムのように消えていきます。 アクセルをガバガバ開けてアクセルオンとオフしか知らないスタイルの人はブロックがポキポキ折れるようなタイヤなので、優しく扱ってあげてください。 ムースやダブリスも使ってみました。 ムースとの相性は良いです。 ダブリスはロックセクションでパンクさせないか心配になります。

ビードストッパー２つ付けで、空気圧を0.3ほどで使用しています。岩、ガレ、根っこの多いところで劇的にグリップしてくれます。ツーリストは泥に弱いのが難点ですが、09ゲコタなら泥ハケも良いのでイケます。減るのは早いです。角がどんどん丸まっていきます。それでもマディでなけれはグリップします。貧乏人は回転方向を逆履きして、更に使います。ライフに関しては、競技に使ったりアクセルをガバ開けしたりしなければ、思ったよりは持ちます。でも次はJX8ゲコタを試そうかな…

耐久性：壊れやすい

エンデューロレースのタイヤ選びに迷ったらこのタイヤ 特にロックセクションで力を発揮します 高速セクションがあるレースならjx8の方が良いかも ライフは短いのでここ一番の時に使うのが吉

耐久性：普通

注文後すぐ届きました。 ミニゲコタをポチったつもりがフルサイズでした。 今後はよくサイズをよく見て購入します。。 こちらの不注意ですが、皆さんもお気をつけて。

早い対応ありがとうございます 良いタイヤとは知っていましたが扱っているタイヤ屋さんが中々無いため困っていました これからもよろしくお願いします。

耐久性：壊れやすい

ライフ短めです。逆履きしてライフ２倍です(笑) どこでも走れるのでヤバそうな所はコレですね♪ JX8もオススメ M5Bのフロントも試してみたい

難所、ガレ、沢、木の根っこように購入。 レースや開拓、探索にはゲコタが安心です。 逆にカチパンのコースや土系のドロドロには弱いと思います。

サイドは柔らかいので脱着は楽です。 ブロックもとても柔らかいのでライフは短いでしょうが、ガレ場でのグリップは文句ありません。

耐久性：壊れやすい

耐久性は、あまり無いですがハードエンデューロには、欠かせないタイヤです。 特に、ガレやロックシーンでは威力を発揮してますね。

いいよ！！ガレ場は、かなり楽になります！90分のレースで使いましたが、意外に減らなかったです。腕もありますが

耐久性：普通

普通の09を使っていましたが、ハードなレースに出るのでこれをチョイス、今度33sも買ってみたいです。

耐久性：壊れにくい

さすがゲコタです！安心できます！ありがとう御座います！