商品レビュー

耐久性：普通

「ふつう」というか、ボアアップ車はこれをつけないとまともに走りません。特にアクセルのレスポンスが悪くなるので、コーナーの立ち上がりや右左折スタート時にふらつくようになります。 取り付けは簡単です。youtubeを見ながら30分弱で終わりました。 JOG ZRを63ccにボアアップ、吸排気系はノーマル、ハイスピードプーリー装着で ・アイドリングが安定 ・スタート、加速はノーマル状態（ボアアップ前）より若干改善 ・最高速は80（10アップ） ・上りの峠は40km/hまで落ちるが、ノーマルよりはのぼる と、まあ満足な出来上がりに。 自分の場合はimapの6が一番合うようで、6で使っています。

耐久性：普通

カプラーオンで取り付けは楽だけど最初エンジンをかけると何故かエンジンチェックランプがつき少し走ると消える現象があり不安だったがそれ以降は大丈夫でした。 着けた印象はノーマルの車速の流れからの+5kmって感じで 高い割にはあまりかわらないなぁって印象でした。 走行距離2000k台なのでウエイトローラーもベルトも問題ないのですが多分プーリー自体を変えないと極端な変化しないと思います。 前の車体はsa36jでIMAPにプーリー、ベルト、クラッチスプリングでGPSで72kmだったので近々移植予定です。 前は一気に仕上げたので凄いと思いましたがIMAPのみだと ？？って気持ちです。 ちなみに走行はクローズドのサーキットです。

耐久性：普通

ヤマハのギアに取り付けました。 ギアはジョグと同じエンジンなので、ボアアップと合わせ、このインジェクションコントローラーを使いました。 配線がたくさんありますので、よく説明書を読んで作業する必要と、コントローラー本体を設置する場所を考える必要がありますが、取付後は遅いギアが快適なギアになりました。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

いつも利用させてもらってます。今回もよろしくお願いします。 商品お待ちしています。いつも利用させてもらってます。今回もよろしくお願いします。 いつも敏速に対応して頂き 敏速に発送してもらいありがとうございます

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

納期についてこちらのメールの確認ミスがあったり、納品に少し時間がかかってしまいましたが最後まで丁寧に対応してくださいました。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

注文から商品到着まてまの迅速な対応ありがとうございました。