商品レビュー

tenjintool-10031799 ホイール脱着と足回り作業用に購入しました。 110nぐらいで締めたナットであれば２秒程度で外せれます。 重量も軽く、3/8のソケットが使えるため作業台がソケットだらけにならなくて済みます。 エアーインパクトに比べると外れるまでの騒音がキンキンうるさいのと、140n程度で強く締まったナットが頑張らないと外れないところはマイナスです。 ソケットが外れなくなると噂されてますが、最初の数回のみで何回か脱着してるうちに馴染みました。 ただcクリップの内側に大抵あるはずのゴムパッキンがなかったです。 仕様なのかつけ忘れなのかわかりませんが、なくても困らないのでとりあえず気にしてないです。 ホイールナットを連続して何台分も外すのであればtw300あたりを購入した方がいいですが、軽整備ををやるくらいであれば十分ことたります。

車のタイヤ交換用にインパクトレンチかインパクトドライバーの購入で検討。マキタのTW300かTD173のどちらかを購入しようとしてましたが、安いこの商品を見つけたので購入。残念ながら結果は失敗。180Nmのようですが、トルクレンチで測定してホンダ車の規定値108Nmで締めたナットが5秒ぐらい頑張って外れるくらいです。ソケットはKTCのディープソケットでは無理でセミディープソケットでやっとの感じです。トネ(TONE) プロテクター付薄型ロングホイルナットソケット（HP3APQF-19LN）では全く力不足で緩みません。そして打撃を加える時間が長いせいか、ナットのメッキがはがれて錆が発生しやすくなります。十字レンチで作業していた時は、メッキがはがれることは少なかったです。製品自体は良い物ですが、今回の目的ではダメでした。

耐久性：普通

RYOBIのIW-2000は所持し使っておりましたが、指定トルクなら問題無かったのですが。ディーラーから戻った車両からは外せませんでした。こちらの商品も同様なのですが、、購入に踏み切った最大の動機は取付角 9.5mm 3/8インチ、コードレス、マキタ製と非の打ち所がありませんでした。レビューにソケットの取り付け取り外しが大変との事でしたので警戒して取りやすそうな大きめサイズの、ソケットを嵌めてみましたが、固い嵌まらない、嵌まったがなかなか取れませんでした。無理やり外したら取り付け角のリングも外れてしまい、ヤバい壊したかと思いましたが、Cリングでした。再度取り付けラジオペンチで隙間を少なく調整してみたら取り付け取り外し問題無しのインパクトレンチになり、とても良い買い物ができました。

耐久性：普通

本当はＴＷ3000を探してたんですが、ネットショッピングのトップに安価で出てたので興味を持ちました。 中華製のマキタパクリには痛い目をみましたが、これはボディーも小さく軽量ですがパワーがあります。 ホイールのナットも何とか緩みましたし、これで締めてから手で本締めをすればＯＫですね。 購入の際に注意しなければいけないのが「差込み角」です ガッチリしたボックスレンチは「差込み角」12.7ｍｍで、小型軽量のボックスレンチ「差込み角」は9.5ｍｍという事です。 差込み角9.5ｍｍに付属してるボックスレンチは19ｍｍくらいが最大なので注意が必要です。普通車は21ｍｍナット使用。 軽くて小さいんで活躍の場が増えると思いますね＾＾

耐久性：普通

購入後、2.3日で届きとても早かったです。 製品自体もしっかりしており、トヨタの乗用車やハイエースなどそのクラスの車のタイヤ交換は余裕で出来ます。 耐久性に期待です！ 追記 タイヤ、ホイールナット（締付トルク103Nm）を外すのは少し難ありのようでした。確かに緩みますが3秒くらい回し続けないと緩みませんので、工具・ナットに良くないと思われます。カタログ値では180Nmと書いてあったので少し残念です。 同じマキタ製品のTD172.173も180Nmと書いていますが、こちらは0.5秒くらいで緩みます。 気になるのはそれぐらいで、17mmくらいまでナットやボルトであればそこまで締まっていないためバンバン外せます。

たまたま購入した商品が悪かったのかもしれませんが購入した状態そのままでは差し込み角度9.5㎜のソケットが取り付けできませんでした。 色々とやってみましたが自分では取り付けできず購入店舗に問い合わせてみました。その結果取り付け部にグリスを塗ったり色々と工夫している様ですとの連絡がありました。 電動レンチは初めて使用するので知らなかったのですがよくみるとレンチの差し込み部分にＣリング?がありそれが引っ掛かり差し込めないようでした。なのでそれをラジオペンチで押し込んでみるとなるほどソケットに入りました。しかし押し潰し過ぎたのか少しグラグラした感じで使用中にソケットが飛ぶのではないかと心配です。

自動車整備でエアインパクトメインで使っていましたが手持ちのチャックタイプのマキタインパクトにビットソケットを買って使い出したら軽さと取り回しの良さにエアインパクトより使用頻度が多くなってしまいました。酷使した影響かローターが折れてしまいまたエアに戻ったところあまりの重さにエアに戻れなくなりました。 今度は整備専用にソケットタイプを買おうとマキタを見ているとたまたまこちらの3/8を発見し即購入！ 他の方の情報では日本仕様は3/8が無いとの事でたまたま発見できてよかったです。 軽作業用には軽量コンパクトな3/8の電動はすこぶる使い勝手が良いですよ！

耐久性：普通

タイヤ交換に使用しました。これまでは手でナットを絞めたり緩めたりしていましたが、これを使うことで楽になりました。 問題と思ったのは、正逆回転を変更する切り替えボタンがハンドルに近いので、ちょっとした拍子に切り替わってしまうこと、 ナットを取りつける際に先端部のCリングが金属であり入れ辛く　外し難いこと、ナットを差し込んでもグラグラとしていること　です。値段的には満足していますが、これを毎日使っているとフラストレーションが溜まるのではないかと思えてきます。雪シーズンだけのタイヤ交換のみに使用ですので、まだ使えかな、と言う感じです。

3/8のインパクトレンチがあって良かったです。また、マキタ製のため信頼して使えます。ビットをドライバーに換えてインパクトドライバーとしても強さは弱で使っています。ボックスをはめ込んだ時の遊びがもう少し少ないといいなぁーと感じましたが、海外仕様なので仕方ないと割り切って使っています。なによりも3/8のボックスのためのインパクトレンチで有ることがありがたい。 ボックスの抜き差しが固くてしずらいとのレビューが有りましたがインパクトレンチ先端のリングに少量のグリスをつける事で使い易くなると思います。

耐久性：壊れにくい

マキタ１８Ｖバッテリーを使用し始めてからマキタの虜になっています。インパクトドライバー、丸ノコ、グラインダー、ドリル等と増えてきています。今回は2台目のインパクトでレンチタイプを探していました。ドリルもUSAですが大活躍しており故障等の問題は何も無くマキタ製品の信頼性に満足しており今回も迷わずUSAのインパクトレンチを購入しました。商品が届き使用してみましたが思っていた通り、使いやすさ、力強さ、デザイン等すべてに満足しています。次回は何を買おうかとマキタのカタログを見ています。

簡易梱包で届きます。 ダンボールには入ってますが、プチプチ無し バルク品なんで商品は裸。 ビニール袋にマニュアルと一緒にインパクトがはいっていて、取り敢えずスペース埋めに入れましたというクシャ紙1枚。箱内で動く動く。 ほぼノーガード状態で配送されてきます。 商品自体も砂埃被ってて中古品かなと疑うレベル。 バルク品だとしてもプチプチには包んで欲しいものですよね。。。 動きはするものの気持ちいい買い物とはならなかったので★低 状態気にする人は別ショップをおすすめです。

12.7mmのインパクトは持っているのですが、重くて取り回しが悪いのでコンパクトなものを探していました。 軽いのにトルクも十分あって流石マキタです。 ソケットの篏合が硬かったのですが、Cリングをラジオペンチで挟んで調整したら丁度良くなりました。 気になる点は、本体がコンパクトなので6.0Ahのバッテリーを装着するとバランスが悪いこと。 2.0Ah位のコンパクトなバッテリーが欲しくなります。 （注文ID： tenjintool-10023517 ）

耐久性：普通

今回、18V 4.0Aバッテリーと同時に購入しタイヤ交換に使用しました。 180N.mはホイールナットの脱着には厳しとの意見もありますが、トルクレンチで110N.mの締め付けをしたナットを打撃２秒で外せました。 Cリングの具合も良く、アストロのソケットの脱着もスムーズに行えますね。 まぁ、180N.mのインパクトなんで、しっかりトルクをかけたい場合は、ソケットにしっかり手を添えて回転のブレをなくしてから作業することをおすすめします。

これまでは3/8も1/2もスナポンのエアインパクトを中心に６～７本使っておりましたが２年前から充電式インパクトを使い出すとエアホースの煩わしさが無いのでハマってしまいました。1/2の電動を大き目と小さめと二つ買ってみたけどそれでも重く最弱設定でも細いボルトにはパワーが在り過ぎ軽量3/8を探してみたらコレを発見。しかもマキタがこの価格で買えるのが嬉しいです。早速使ってみましたが最弱で使うとM6でもちゃんと使えました。

一昔前の9.6V電動ツールから買い替えしました。 自分は普段の整備作業は、軽量・コンパクトな3/8ツールを主力にしているので、良い工具だと思います。 バッテリーが大きく手元が重たいですが、ノーズが短く、動作、使い勝手ともに文句ありません。 流石、マキタ純正工具はいいな～と所有感も満足できるので、買って損はしません。 ただ、格安の同等品も存在するのは事実なので、贅沢ですが、もう少しお安いと大満足です！

耐久性：壊れにくい

マキタの製品は悪い所がない。このXWT12Zは唯一ソケット付け替えが、固くしずらい。当方はＴＯＰ　ＥＰＡ－３(ワンタッチアダプター)を装着しました。ソケット付け替えが楽で、早くなり最高の3/8インチインパクトになりました。1/2インパクトレンチより軽く機動力が発揮できる。自動車整備で使用しており、標準トルクで装着されたタイヤのハブボルトも緩めることができます。ともかく使い勝手がいい。

耐久性：壊れにくい

車のホイールナット外しは簡単に脱着しました（写真1）。スタッドレスタイヤを交換を取り付けもOKでした。後は手でレンチを使って調整（写真2）ドライバービットソケットの方は、まあまあでした。（写真3）3/8インパクトビットアダプター付けて、ドライバービットを付けると、軽いブレが出てイマイチかな（写真4）。多分ピンが取り付けられないのが、一つの原因かもしれませんね。

耐久性：壊れにくい

今回は5回目のマキタインパクトの購入です。 XWT12インパクトレンチは前から目をつけていたのでやっと買えたと喜んでいます！ でも、やはりCリングの具合が気になりました。 まだ、使用していませんが使っているうちに 調整しれば良くなると思います！ パワービット2本、ください。 インパクトレンチ、9.5ミリ、軽量、コスパが良い、良い商品を買いました！

TW700とTD172を使っていたが、主に3/8を使うことが多かったためこちらを購入してみた。 TD172と重さは変わらず使い勝手が良かった。 他のレビューにもあったように抜き差しがちょっと硬かったですね。 油をさしてCリングを少しカシメると具合がよくなった。使っていくうちに馴染んでくるとは思うが・・・　 総合的に見て買ってよかったです。

耐久性：壊れやすい

購入後1発目でKTCのソケットを挿したら、外れなくなり、手で力を込めて抜いたらソケットの先のCリングごと外れ使用不能に。 購入先に連絡するも非常に不快な対応で、安物買いの銭失いという感じです。 マキタだからと信用してはダメですね。 あと、あまりパワーはないので、ホイールナット脱着用にと考えておられる方はやめたほうがいいです。