商品レビュー

タンデムでの北海道キャンプツーリングのため購入。車両はCB1300ST、キャリアはSW-MOTECH。 同梱の金具でベースがポン付けできました。金具はいかにも安物っぽいと思ったけどがっちり固定できたし、純正のサイドパニアともデザインがマッチしていて良い感じ。 キャンプ用具全部は入らないけど、天面が平らな上にツーリングネットを引っかけられる溝があるので、40Lの防水ドラムバッグを載せることができました。なかなかの重量になったと思うけど10日間2,628kmをノントラブルで走りきったので耐久性も問題なし。何度か雨にも降られたけど特に気にならなかった。 注意点としては、背面のクッションは固めでしっかりしてるが、ベースの素材もあってか走行中はボックスがかなり大きく揺れるのでタンデマーの背もたれとしては使えないと思った方がいい。 それとベースの天面に付ける化粧板？を固定するネジはめちゃくちゃ簡単に錆びるので気になる人は別途用意した方が良いかも。 価格が安いので耐久性もろもろの不安から最後までGIVIの43Lと迷ったけど、かなりの重量・距離・天候などの負荷をかけても全く問題なかったので購入して良かったです。

届いた箱を開けると、大きさに驚きました。造りは価格的にはよろしいかと思います。ボックスを開けるときに、小さな取ってがあればよろしいかと思いますが、強度や製造過程の問題で付けていないと思われます。 星4個の理由ですが、台座左右の穴が正方形ではない箇所が多く(奥も)、付属のワッシャーが正方形なので、当方のバイクの場合(クロスカブ初期型)角を削るか自作しないとなりません。上手い方法があるかもしれませんが、わかりません。取り付け位置は機種によって違うので、キャリアとリヤフェンダーの位置が開いていれば大丈夫かと思います。個人の判断ですが。また、2台のバイクで使用するならば、台座だけ最初に購入し合わせて見た方がよろしいかと思います。 当面、取り置きとなり、大きな箱を狭い部屋にどう置こうかが、緊急の課題となります。 後日談。前回投稿後、1週間後にアタッチメントを見つけ装着済み。雨漏無し、ガタつきなし、鍵も問題なし。大きいと感じましたが、その分積込みが楽です。クロスカブにも。ピッタリあってます。ありがとうございました。

このページの画像のカブとは型式が違う？のか、純正キャリア＋付属金具では画像の位置には「たぶん」取付けできません(仮にできてもかなり不安定になるはずです) なので自分は少し後方にずらして装着しましたが、そのせいで空間が空いたため、さらにリュックも背負えるようになりました(^o^)ｖ ま、それはさておき、やはり積載量はすごいですね　これだけ入ればほとんどの方は十分でしょう(私はプラスリュックですが(笑))　もしこれで足りない方はその荷物はクルマで運びましょう(笑) デザインも派手すぎず、かといってただの箱というわけでもなく、いいですね　買う前はカブには少し幅広すぎかな？と思いましたが、実際装着してみるとちょうどいい具合です １点気になるのはロック部分の部品ですね　スペアパーツとして販売されているので壊れたら買いますが、正直そのうち壊れるんだろうなあと思いながらできるだけ丁寧に扱っています ま、とにかくこの値段でこのデザインでこの積載性となれば、今のところ選択肢は他にないと思います

アドレス110（4st）に装着しました。この車種にはもともとキャリアにGIVI用の穴が4つ空いていますが、こちらのベースもGIVI系のため4箇所ともピッタリ一致し、付属の押さえ金具は使用せずにボルトとナットのみで固定できました。 ケースはロック方式がGIVIの一番シンプルなタイプと同じで使いやすいですが、本体の大きさのためか変形しやすく、閉める際に手で押さえて上下を合わせてやらないと閉められません。また長期保管品なのか、内側のベルトを留めるビスの表面がうっすらとサビていました。 付属の黄色い反射ステッカーは左右に貼り（なんとなく工事車両っぽくなって思わず苦笑しましたが）、後部にはエーモンの赤い反射材を貼り付けました。全体的には無骨な外観で大容量と、こちらの期待どおりだったので満足しています。

PCX(JF81)用に購入 初見の感想・・・デカイ！ 普段はタンデムバーを付けていて、キャンプツーリングの時だけ、これを付けたい。 なので交換しやすいように「この製品の取付けベースプレート」の四角い穴を少し削って、「車体取付けベース」のM8ボルトが抜き差し出来るようにしました。 （あくまで自分の場合ですが写真の緑の部分を削りました） そうする事で「この製品の取付けベースプレート」を固定したまま「車体取付けベース」ごと外せます。 良かったら参考にしてください。 ただし加工は自己責任で（笑） 使用感としては、ケースとフタの勘合が若干あまい。 フタをちゃんとケース溝に収めないと閉まりません。 でも、このサイズでこのお値段！ キャンプ道具が積めない悩みが一気に解消！ 良い買い物でした。

CT125に取り付けました。 良い所は、とりあえず容量が大きい！メットや荷物が普通に気にせずいれられる。 取り付け位置が自分的にはグッド！タンデムシートを取り付ける予定がなかったので背もたれ部分の位置が気になっていたが荷台のボルト穴を２つ使用し位置決めしたら174センチの私に体格にジャストの位置になった。 悪い所は全体的に造りがチープなところ。 ロックだったり、走行中の小さな段差でカタコト音がしたり、ただ使用上は全くもんだいは無いので質感を求める人は止めたほうがよいかも！ 総合的に言うと、本体の脱着がとても簡単で荷台を入れたまま持ち運びをする、いらない時は外しておく、キャンプをする、などのひとにはかなり使いやすく、コストパフォーマンスはとても良いです。

発送はとてもスムーズで、予想以上に早く届いた感があります。 組み立てにあたって、なにも説明書がなく、部品を見ながら想像力で組み立てることになりました。この手のボックスを初めてバイクに載せる者にとってはハードルが高いと言わざるを得ません。このつけ方でよいのか不安も残ります。 ただ、他の評価どおりコストパフォーマンスは確かに高いと思いますので、買って損はないかと思います。設置方法さえ明確にわかるようになればなお良い商品かと思いますので、改善されることを願います。 何度も同じようなボックスを取り付けている経験者であれば、おそらく何も問題はないと思われます。 容量もかなり大きく、いろいろと活用できそうですので、これからが楽しみです。

独特の匂いがありますが使用していくうちに消える事を願います。 商品は若干変形が気になりますが、価格から考えれば良い商品と思います。　 ツーリングセローに装着しましたが、ちょうど良い穴位置が無かった為、キャリアに穴開け加工をしボルトとナットのみで固定しました。（ワッシャー、スプリングワッシャー使用） キャリア下部に付ける波板状の止具を使用すれば、取り付けは可能ですが、車体との隙間があまりなく止具が一部車体に干渉した為、使用しませんでした。知見のある方なら問題なく取り付け出来るのかも知れませんが、私は出来ませんでした。 ソロツーリングで使用した際にフル満載でしたが、強度も問題なく、雨漏りもなく良かったです。

2019年型MT-25の純正リアキャリアに、特段の加工もせず取り付けられました。説明書は写真にある紙切れ一枚だけです。 結局、リアキャリアーの方に取り付ける際の説明があったので、それを見ながらやりました。 まるでMT-25に取り付けることを前提に作られているかのようにスムーズに付きました。 土台からボックスを外すとき、赤いボタンを押して外すのですが、まあまあな力が必要です。壊すのではないかと思いましたが、一回やるとたぶん感覚がわかります。 鍵をいちいち使わないと開け閉めできないのは不便なので、その点はマイナスです。 まだ実走使用していないので、使用後に何かあれば追記します。

有名な箱は高いし知り合いが結構使っているので、こちらを購入してみました。 レビューには別売のベースプレートは無いとの書き込みがありましたが、別売ベースプレートも売っていたので合わせて購入しました。 取り付けは汎用なのでポン付けとはいきませんでしたが、セローのアドベンチャーキャリアとカブプロのキャリアに装着できました。 以前から1つの箱を2台で共用したかったので助かりました。 ただ以前使っていたshadみたいに鍵無しで開閉出来ないのが地味に面倒です。 容量も十分だし、内部の凹凸も少ないので荷物も入れやすそうで、セローでのキャンプ、カブでの買い物が捗りそうです

GIVIケースからの買い替えです。大きさはデカイっと思ったけど、車載してみるとそこまででもないかな。値段なりですが全体的に少し薄いかな。GIVIと比較しちゃダメですね。 ベースプレートの取り付けは何度かやり直して最善の位置に付けることができたと思います。工夫は必要でしょうね。 近くのスーパーまで買い物しに往復しただけで、2〜3回背中に当たるくらい前後の揺れを感じました。おそらくバックル部がガタがあるためだと思います。スポンジを貼ってガタ付きを抑えてみようと思います。 最後にプラスチック臭は強烈です。しばらく開けっ放しにしておきましょう。

YBR125の純正リヤキャリア(結構小さい)に問題なく取付け出来ました。 今迄、ほぼ同容量(45L)を謳うリヤボックスを使用していましたが、丸みを帯びた扁平型(とは言え、一般的なタイプ)の為リュックサックを入れると左右に微妙なスキマがある割に上にはもう何も入らない状態でした。 それに比べこのボックスは高さ方向にも余裕があるので、ちょっとした買い物もまだ収納出来て助かります。 幅は以前のものとほぼ変わらないので、すり抜け時にも特に違和感はありません。 私のようにケース内に高さ方向の収納力を求めるならオススメ品だと思います。

堅牢でしっかりとした作りです。細部にも行き届いた構造で 雑な部分は見受けられません。 ネットフックも掛かるように外周をぐるりと巡る溝が作ってあり親切だと思います。 タンデム者の背中が当たる部分にほどよい柔らかさのクッションが取り付けられています。 しっかりとした持ち手が付いており、単体で運ぶ場合には便利だと思います。 他社品の丸みを帯びたデザインが多い中でこのメーカーの形が気に入りました。 ただこの製品素材の匂いなのか分かりませんが、独特な臭気があります。使用年月が経つ事によってこの匂いは消えていくと思われますが…

ホームセンターで売ってるノーブランドリアBOXをバイクメーカーのエンブレムを貼って純正風にして取り付けていましたが、やはり大容量が欲しくなり色々と探していたら、たどり着いたのが本品。中華製で容量は51リットルというのもありましたが、本品は高さもあり実用性が高そうだったので選びました。あまりに気に入ったのでもう1台にも取り付けたかったので、ベースプレートだけ欲しかったから問い合わせてみたら設定無しとの事。 部品設定がないのはマイナス1ですね。このサイズをもう一個保管する程広い家でもないのでガッカリでした。

本日リアボックスを受け取り、さっそく開封。 他の方のレビューも多々あるとうり、予想を上回る出来の良さです。びっくり致しました。 当方 GIVI 52Lも使っておりますが、こちらは上板はアルミ製。質感は違えど1/3以下の価格です。 企業努力の賜物ではないでしょうか。 こちらは通勤用小型二輪の方に使用します。 少し気になるのは、これだけ安価な仕様ですと、鍵の種類が少ないと考えられますが、対策がされているかどうか・・・ それを差し引いても、満足度の高い商品でした（個人の感想です）。 皆さん、おススメです(^^♪。

ヴェルシスX250ツアラーに取付けしました！この度は迅速かつ商品はもちろんダンボールもキレイでとっても満足しております！ ヘルメット二個が楽々収納され小物や薄い上着であれば同時収納出来ます。 購入前にモトボワットBBさんにヴェルシスX250ツアラーに取付けしてもパニアケースの開閉に支障はないでしょうか？と、質問したところデータがないのでわかりませんとの事でしたので、その辺もショップ様オリジナルで取付け可能車種など記載があればなおよろしいかと思いました。 ありがとうございました。

CT125 ハンターカブのリアキャリアにつけたが、そのままでかなり後ろ寄りにオフセットしてベースをとりつけられたので、シートと本品の間にも荷物や人を載せられるスペースを確保できるのが良かった。 重量はベース込みで約4.3kgと重すぎず、必要なければ背もたれを取り外し（約-0.15kg）もできる。 横に広く小さめのメットなら2つ横に並べて入るくらいほどあり使いやすい。 よく言われる鍵の問題は、自分はよく鍵をかけ忘れるタチなので問題なくてこれでいいやと思っている。

スクエアタイプのボックスを探していて こちらの商品を見つけ購入しました。 ADV150へジビのボックスから付け替えです。 　 価格、デザイン、作り、３つとも満足です。 反射材ステッカータイプ２枚 ボックス内にゴムベルトがあるのも便利です 横幅があるので、より安定性を求めるなら 大きめのキャリアの場合、ステーを購入して 本体のベース幅以上の所で留めるなど 工夫すれば良いと思います 別途購入したスチール製のキャリアを ボックスの上に取り付けてみました。 自己満足度アップ。。

仕事で使用します、作業用のヘルメットに、工具の腰袋、２段の脚立を全て入る物を探しておりました。他にも小道具類を入れて、大満足です。スズキのアドレス１２５に、馴染みのバイク屋で取り付けて頂きました。ナットがロックされるみたいです。ネジが１つ不良でしたので、その意味でも頼んで正解でした。私は、赤い反射材等が嫌で、シンプルが好みですので、バイクのドレスアップにも貢献している感じで、全てにおいて、大満足です。半年経過の今も、全く問題は有りません。

トライアンフ、タイガー800につけました。 以前のSWモーテック製アルミボックスは 格好はいいものの、雨漏りがあり重さが 気になりました。 取り付けは、SWモーテックのベースを流用し、 本体ベースを取り付けました。 キャリア状のがついていれば 簡単に取り付けられると思います。 取り付けも緩み防止ナットですので安心。 スプリングなどの材質が錆びやすそうな ので、ラッカーを吹いておきました。 容量の割に軽く、重宝しています。 長距離ツーリングにも十分に使えそうです。