商品レビュー

お世話になりました。早々に取り付けました。取り付け方法は、奥の１本のネジから本締め一歩手前まで締めて、手前の上下のネジの片方(上でも下でも良いです)を細めのプラスドライバーを突っ込み手このようりょうでこじて穴を合わせます。動かない場合は奥の１本のネジをゆるめます。穴を合わせてボルトを手締めします。ドライバーを抜いて残りのボルトを入れて締めて、本締めをして、ステイの取り付けが簡単に出来ました。１０分程度で取り付け完了しました。この方法が良かったので参考にしていただければ、幸いです。

納車されたばかりの新車に取り付けましたので、効果の程は判りかねますが不満はありません。 取付作業は、付いてきたボルトが容易にセット出来なくて予想以上に時間がかかってしまいましたが、車の構造を考えると強度が増したと思います。ただ、今後、後輪あたりに事故が発生した際には反って損傷が大きくなるのではと、少々心配になりました。交通安全に気をつけましょうね！

タワーバーを取り付けてからのトランクバーを取り付けてみました。素人ながら効果は感じました。フロントの追従の反応が更に良くなったと言うかリアがついてくる感じなのかハンドリングが気持ち良くなった気がします。あと段差の乗り上げで、少し静か目になった気がします。しばらく乗って微振動がやっぱり多いかな？

新旧コペンに合うと言うことで購入しましたが、品番は旧コペン用。取り付けボルトがトノカバーに若干邪魔され、ある程度の力作業になりました。自分の場合はリーマでトノカバーの穴を若干削って作業しましたが、そんなに簡単ではなかったですね。

ネジ穴が合わないといったコメントを見かけていたので不安でしたが、意外にもスムーズに取り付けることができました。リアの剛性感が高まり、シャキッとしたハンドリングになりました。高速道路での安定感も増した気がします。

DIY取り付け、ソケットレンチがあればカンタンです。 12年目のコペンですが、取り付け後は後輪のガタピシがなくな気がします。 取り付けても下の応急修理セットの入ってる収納もスライドさせてあけれます。

フロントは装着してましたが、今回リヤも装着してみました。 クルマがぜんぜん違う感じになりました。 コーナーでのバタツキも治まり、安定したコーナーを楽しむことができます。 前後装着すべきですね。

問題なく届きました。他のレビュー通り若干取り付けに手こずりましたが無事に完了しました。攻めた運転はしていないので効果については分かりませんが車の剛性アップには繋がったと信じてます。

トランクバー自体、無骨ではなく丸みを帯びていて、怪我しない設計でとても良い。取り付けもみなさんの知恵をお借りして、何とか出来ました。しっかり感が出たように思います。

取付は簡単。 トランクルームの中にある左右のカバーを外して取付けるだけ。 その際配線があるので注意が必要です。 トランクルームの見栄えが良くなりました。

タワーバーを装着して、かなり車が変わったので、今回の商品付けてみた、良くなったかも？、でも剛性は上がったでしょう。

取付けボルト3ヶ所の内2ヶ所は簡単につきますがマジ大変。 短気な人はやめといた方がいい。 剛性は上がりました。

タワーバーも一緒に購入し、取り付けました。 走りが安定し、乗り心地が良くなり、効果は直ぐに実感できました。

ボディーに、ガッチリ感が出て、コーナー時踏ん張りが効くようになったが、段差の突き上げ感が大きくなった

コロナの影響で納車予定はまだ先なので、まだ取り付けられておらず効果のほどは不明ですが期待しています。

剛性アップ感を感じます。ワインディングではタイヤが地面に吸いついてるような感覚です。

トランク 部がガタガタついていましたが、取り付け後良くなったと思います。

D-SPORTの、商品なので間違いなし。取付直後の為、感想又後で。

まだ車が来ていないので装着はできませんが取り付けが楽しみです。

リアのバタつきが少し落ち着きます、 値段も手頃で満足です。