商品レビュー

有名？な初期のKFエンジン(10万km)に入れました、オイル減りはゲージ上限で入れたオイルが2000キロでゲージ圏外。オイル管理も悪かったようで、当初振動も酷く、アクセルも踏み込まないと進まないような状態でした。この添加剤を入れて800キロ、パワー感も出てきて頑張って15キロ代だった燃費が19キロ？正直驚いてます。オイル食いはまだしてますが、大分良くなりました。これから5000キロまで症状が解消されるのが楽しみです。 値段もこのての添加剤にしては随分お手頃ですね、絶望していたボロい中古車を生き返らせてくれました。

今年の春から、わが愛車(DR30)へ長年の感謝?を 込めて、リングイ-ズを入れています。 バルブステムシールを全部交換しても、下り坂を 3キロ位アクセルオフで下ってから、平坦地へ来て 直線道路。アクセル全開走行迄は行きませんが まぁ派手なマフラーから白煙。 ミラーを見るたびに気分はがた落ち⁉ でも添加から３回目で、あきらかに白煙の減少 。圧縮圧とﾀービンは問題ないので、各リングの 多少の固着が有ったのかな⁉ まだしばらく、お世話になります。 昭和車を知らない人から見れば絶対に 壊れてる車にしか見られませんからね❗

ダイハツのタントに使用しました。オイル食いで有名なKFエンジンです。ターボ車ということもあり気を使って乗ってきたのですが、走行距離１０万キロ手前くらいからオイル食い出したので添加しました。 遅効性、なおかつ毎日の通勤が片道２キロほどしか走らないということもあり、１月ほど経って変化に気づきました。 アクセルのつき、踏み込んだ際のパワー感は違います。すぐに変化が感じられやすい商品ではないと思いますがそれでも変化はありました。まだ１回しか使用してないので３回、１万キロを目安に使い続けてみます。

中古で購入スバルサンバーTT2平成１６年１３万キロで使用中　自分でオイル（２千キロ）交換あまりにもオイルが黒く即効性は危険性があるため遅効性でeクリーンプラスと迷いましたが、リングイーズプラスが評判が良くこちらの商品にしました。 1回目の添加の事もあり安全のため規定量よりも少なめに添加しました。　まだ２００キロ走行してなく効果は解りませんが、次回の交換からは、３回オイル交換時規定量入れてエンジン内部を綺麗にしたいと思います。

我が家の車は距離が延びつつあり、年式も経過するなか、オイル交換だけではメンテナンスに不安がありました。特に燃費悪化とか異音がすることもなかったのですが、走行距離が8万キロを越えてきたので気になっていたのです。そんな時、いろんな添加剤を見るなかで、この商品が効果ありそうなので購入しました。まだ使い始めですが、なぜかトルクアップが感じられます。ゆっくり当初の性能に戻りつつあることを期待して、次回のオイル交換に望みます。

KFエンジンのタントRSにかれこれ3本目。開始して距離8500キロ走行しました。オイル交換も短いサイクルで4回。毎回エレメントも換えてます。今回のオイル交換からオイル食いが大分収まってきました。1500キロ走ればローゲージ切るレベルがほとんど減ってません。冷間時の異音も８割は収まってます。 ただ、古いオイルは交換時に毎回真っ黒になるのでまだ続けた方が良さそうです。長いスパンでの改善になりますが費用と効果は◎です。

バーダル商品は以前にも使用して、好印象でした。今回は、オイル上がりだと判断してリングイーズプラスをチョイスしました。現在走行距離21万キロ、オイル交換フィルター交換オイル総量2.5Lですので10％の250ｍLを投入現在700Km走行しました。体感ですが、力が戻ってきた感じです。もしかしたらピストンリングの固着が改善されたかも5000Kmまで走行後オイル交換をしてみますこれからが楽しみです。

朝一のエンジン始動でのノイズが気になっていたためリングイーズを注入。4500キロ走行にてオイル交換を実施しました。オイルはいつもより黒く説明通り汚れが落ちたようで、新油とオイルフィルター交換後はノイズがだいぶ治まりました。信号待ちから加速する際のアクセルの踏み込みが注入前と比べ少なくなったようで平均燃費が多少上がっています。今回１本だけでしたが続けて２本やると良さそうな気がしました。

　レビューを見て購入を決めました。 今回20万キロ走行しているディーゼルの商用車に使用しました。オイル下がりで白煙が酷くなっていてオイルの減りも1000キロで１Ｌ程となかなかで、夜等に走行していると後ろの車に申し訳なく思う次第でした。今回オイル交換時に添加してみると、30分程走行すると、！！煙がスゴく減ってるぢゃないですか！！これは凄い！！もっと早く知りたかった！！これは買いです。

走行15万キロのエスティマ(3.5)に使用しました。いつも3000キロで合成油(グループ3)オイルを交換してましたがリングイーズを入れてから500キロくらい走行してからアクセルのツキが良くなり加速もパワーがあがったかのような感じになりました。燃費も街乗りメーター表記約5.7キロでしたが現在6.8キロです。この後3000キロまで走行してオイル交換したあとの燃費も楽しみです。

２０万キロ超えのセレナに乗ってます。オイルの減りが早くオイル上がりを疑いこちらを購入使用しました。当初オイルの減りは酷いままでしたが、オイル交換をしたのちオイルの減り劇的に改善されてます。ま、新車のようには行きませんけど、、、。なので、2本目購入です。もう一回さらに使用してみます。

２回目の使用です。大分エンジンパワーが戻ってきたと感じております。もともと発生してた異音が落ち着いてきましたが、また別の異音がしだしたので色々悪い箇所があるんだろうなと思っております。オイルの減りは和らいできましたが、まだオイル食ってますので継続して添加して様子を見ていきます。

フォルクスワーゲンのツインチャージャー仕様の7万キロを越えたエンジンに使用しました。そもそも何か不具合を抱えていたわけではないのですがどんなものだか興味があって使用してみました。投入後4000キロを越えたところで新油に交換したところです。特に汚れていた感はありませんでした。

初めて此方の商品を購入しました。発送も迅速にしていただき到着後に輸送時の向き梱包にも配慮あるし日本語の説明やカタログも同梱されていました。使用に関しては他社で添加しているので終了後に此方を添加して様子をみたいと思います。ピストンリング固着気味が改善されたらと思っています。

前回購入して自家用車に使用しました。驚く程静かになって黒煙も激減したので、今回は３０年前のトラクター（ディーゼルエンジン1000時間超）に使用しました。　注入してスグから音はかなり静かになり、黒煙もジョジョに減ってきています。次回オイル交換時も使用したいと思います。

通常のフラッシングだと２回やっても汚れたオイルが、すすぎ時に出ますが、こちらだと僕の場合ですがアイドリングで１日、高速走行で500キロ走行で汚れが綺麗に取れている感じがします。（すすぎ時のオイルの汚れ具合が違います）アイドリング時の安定感が早くなりました。

中古車乗り換えにつき購入。前車で旧リングイーズの効果は体感済み。 商品の特徴的に効果有り無しといった評価は少し後になると思います。 とりあえず現状言えるのは、新型のボトルが以前の物より急に飛び出したりしない注ぎやすい感じに変わったといったところです。

タントＬ375Sターボのオイル食いが酷く修理に15万ほど掛かると言われワコーズのパワーシールドを3回試行しましたが効果が現れずオイル食いに効果がある添加剤を探していたところバータルがヒットしました。次回のオイル交換時に使用し再度レビューします。

走行距離約60,000kmのZZR1400用に購入しました。 オイル交換時に入れ3,000km程度の走行で交換。真っ黒のオイルが出てきました。劇的にパワーが上がったりなどはありませんがスムーズにエンジンが回っている実感は感じ取れると思います。

走行13万kmの軽ターボ車に入れました。走行は滑らかになったと思います。燃費は満タン法ですが驚く事にリッターあたり14km走りました。ほとんどワインディングを結構なアベレージで走った結果だと思うと、かなり効果は出てると思います。