商品レビュー

毎回使用していたオイルが、新製品になり大幅に値上がりしてしまい他のオイルに変更しようかと考えていた際にこの商品を見つけました。 オイル交換の度に値段を気にして探す🔍のは、大変面倒で、まとめて購入する事で１缶３０００円近く安く買えて非常に満足しています。

ヤマハの価格アップと共に、RS4GPの値段が大幅にアップしました。1つグレードを落とすかと思いましたが、4L×6本だとポイント付与が多い時に買うと以前と変わらない金額になります。5年位は使えるみたいなので、WRとMT-07で年２回交換で3年待ちます。

即納でした。 値上がりが半端ない中、 こちらのお店は、６缶かえば、値上げ前の価格になります。 なのでこのオイル使う人はおすすめです。 製品の性能は、安定のヤマハ最高オイルです。 でもパノリンの4Tのが滑らかでよかったなあ、もう売ってないけど。

ヤマハの赤いオイルはシフトフィーリングが違うので、気に入って使用しています。 違うオイル試してもこれに戻ります。 ヤマハのケミカル高くても良いです。 キャブクリーナーもオススメ

今迄はペール缶でしたがこちらの方がお得でしたので購入。オイルも値上がりしてきたので助かります。

この度はお世話になりました。 素早いレスポンスで届きました。 出品者様の優しいお心遣いにも感激です。 軍手、紙ジョウゴが入っていました。 ヤマルーブのフラッグシップエンジンオイル 入れるの楽しみです。 追記 11月23日にやっと3,000kmを過ぎましたからオイル交換しました。 入れたバイクはYAMAHA MT-01です。 交換後70km程走ってきての感想です。 発進時の加速する時OHVエンジンのプッシュロッドとアームバルブロッカーの叩く特有な音が軽減されました。 また、カムノーズがバルブリフターのスリッパー面を当たる音も無くなりました。 この2点は驚きでした。 流石YAMAHAのフラッグシップエンジンオイルだと思います。

ヤマハ純正オイルは、昔から伝統的に他バイクメーカー純正オイルよりも高性能であると感じています。（その分お値段もちょっと高いです） そのため、周りのヤマハ車以外のバイク仲間もヤマハ純正オイルを使用している方が多く、高い評価・支持を受けてきました。 当該オイルはアイドリングから高回転域までスムーズで、排気音も軽やかになりエンジンにやさしいように思います。 なお、高いエンジン内部洗浄効果を有しているため、オイルの汚れ具合は若干早いようです。 願わくば、もう少しお手頃価格になると言うことないんですけど・・・。

ヤマハ純正のトップグレードなオイルですがネット通販で買うとかなりお買い得な商品です。250ccクラスでのサーキット走行から1000ccでも使用しています。新油の時の感触は結構良いです。が、一度サーキット等でキツ目に熱を入れると性能の低下が早い様な感覚。250cc クラスなら特に感じないんですが、1000ccクラスでキツめに熱が入った後のシフトフィーリングの悪化が気になりました。しかしサーキットとかではなく普通使いならコスパも良く、かなり良いオイルかと思います

2回目の購入です。ライフはサーキットえユースでは長くもなく短くもなく標準です。１８年のr1に使用していますが、少なくともリッキ〇リよりは相性がよかったです。添加剤のモリブデンショットもいれて使ったのですが まさかの引くほどのメカニカルノイズ．．．フリクションがないのでするのかもしれませんが､､､ エンジン壊れるんじゃね？というほどのノイズ。 １回の走行で交換しました。それに比べればノイズも少なくライフは倍以上。オイルの色がATFにしか見えない事以外は満足です。

2017年式ハヤブサで使用しています、前回はヤマルーブ プレミアムを入れて今回はRS4GPを入れました、ヤマルーブ プレミアムと比べて、特に何の変化も有りませんww、走った時のパワーやトルク、ギアの入り、燃費、その他フィーリング、本当に何の変りも感じられません、オイルが赤くて おっ、レーシングオイル感が見た目ではありましたが、実際に走って変わりが無いのなら次回はプレミアムの方を入れます、特に悪い部分は無いのですが値段が高い分だけ何か変化があれば☆5個でした。

商品の凹みもなく届きました。 当方、S1000RR、YZF-R6、CB400SFを所有しておりますが、 すべて、こちらを愛用しております。 ヤマハ最上級オイルなので、性能は間違いありません。高性能カストロールオイルと比較ですが、エンジン内部の雑音、吹け上がり、シフトフィール、どれをとっても優れています。 もっとコスパ優れるオイルはあるかも知れませんが、年一度しか交換しない私にとっては、信頼性（やはり日本メーカー）からしてもこれ以外無いです。

リピーターです。今まで色々なオイルも使っていますが このオイルを使用してシフトフィーリング、ギアの入り、エンジンの熱ダレは他のオイルより良いと思います。 私のバイクはリッターで高出力型なのでここはケチらず最高級にこだわって買っています。 価格が高いのでつい安いオイルが気になりがちですが、一度使うと次回からは他のオイルが使えないくらい良いと思います。個人的な意見ですが、あまり乗らない方は特に良いオイルを入れられたほうがベストだと思います。

ヤマハ純正オイルのトップグレードですが通販で買うとかなりお買い得な商品です。CBR1000RR-Rでサーキット走行からツーリングでも使用しています。新油の時の感触は結構良いです。が、サーキット等で油音が上がると性能の低下が早い様な感覚。ツーリングなら特に感じないんですが、サーキットで2時間くらい走るとシフトフィーリングの悪化が気になりました。しかし普通使いならコスパも良く、かなり良いオイルかと思います。

高級オイル買ってみました（個人の意見だけど） スクーターに使用。普段は、ヤマハーブスタンダードやカストロールパワー1を使用していましたが、オイル交換時乳化していたので、一度違いの分かるオイルを使用したく、大枚はたきました。 結果、燃費10%程向上、振動-エンジン音_静かになった！？。アクセルの開け方、最高速度は以前と同じ位。 良い買い物だったと思いますが、もう少し安い方がたまらなく嬉しいです。

注文後の素早いご対応は非常にgoodです。今回で２回目の購入で軍手と簡易ジョウゴが同封されており非常助かりました。 残念ながら商品の缶の変形は問題ないのですが　微量ながらオイルが漏れていました。発送時なのか輸送時なのかはわかりませんがこの様な評価とさせて頂きます。スズキのR－１０００に使用にしていますがオイルは相性はバッチリです。半年or3000㎞での交換がベストだと思います。

缶が若干潰れているのが51%引きの理由なのかな？と思いますが、中身は全然問題無く使えます。 古い空冷のドカですが、指定のシェルの半額以下でオイル交換出来ました。交換後、高速・一般道合わせて40km程乗りましたがミッションの入りもスムーズです。今のところ次回のオイル交換でも使おうと思いますが、後は最近の酷暑でどうなのかな？って事だけですかね。

今までは、elfの全合成油を入れていましたが硬いせいかニュートラルから1速に入れた時のショックが大きくシフトチェンジも入りにくかったのですがRS4GPを入れてからはショックも無くなりシフトチェンジもスムーズノイズも少なくなりました。やっぱりオイル開発にも力を入れているヤマハ純正ヤマルーブとても良いです。これからこの一本ですね。

漏れも無く、この程度のひしゃげは値段比で許容範囲かと思います。 JA44スーパカブ110にウルトラG1から交換して直ぐに、ギアの入りが柔らかく滑らかになりました。 車両には奢りすぎのオイルだとは思いますが、これほど差が分かるとは…。 旧車には柔らか過ぎるかもしれませんが、次はC70にも試してみようかな。

MT-10spに使用しています。 今回が2度目。 やはりシフトの入りがいいですねぇ。 これまではプレミアムオイルをいろいろ試しましたが、 餅屋は餅屋。 純正オイルでこんなにスペックのいいものがあるなんて、 ヤマハファンで良かったとつくづく思います。^ ^ とにかくコスパ最高です！ 今度も臆せずこのオイルを入れます！

MT09に使っています。 自分の乗り方は月に１、2度のツーリングなんですが、一度に500㎞位の日帰りで結構高速をハードに使うのと、に３ヶ月に一度のサーキットの走行に使うので、少しでもエンジンに優しくと思って投資していてエンジンも喜んでいてかれてると信じて使っています。 ずっと絶好調の暴れん坊です。