商品レビュー

遊び用兼実験用のロードのフロント1x化に合わせて、リヤをワイド化するため、rd-r7000GSと併せて購入しました。 シマノさんはCXライダーに安価な機材の選択肢を提供する想定だと思いますが、サンデーライダーのサイクリング用途にお手軽に1x環境を提供する用途でも充分イケます。 実走の感想は、THEワイドレシオ。フロント42tをチョイスしたため、トップスピードが犠牲に、ロー側はゲキ坂でなければ、ある程度カバー出来るようです。 最初、普通の11S同様に1.86スペーサー無しで組みましたが、結果はガタガタに…箱の側面にMTBフリーとロードフリーの比較イラストが…最初に見たけど伝わらないって、あのイラストじゃ。 そういえば新アルテグレードの11-34スプロケのカキコに10Sシステムにも使えそうな記述が… ってことは、このスペーサーを使わなければ古い10S用の名ホイールを安価に入手してスペーサーを省けばそのまま使えるのか？或いは、惜しくもあと1mm合わないのか？ 実験したい虫が、またムクムクと…とにかく遊べるスプロケです。

練習コースに２５~２９％という国道と思えないの坂があり、立ちこぎ（最近ダンシングという、外国人から嘲笑される和製英語があるが、世界共通で立ちこぎ＝スタンディング）でないと後ろに倒れるが、５０歳代の時は２８tを使用していたが、最近は３２tを使用。今回３４tを試したい。７月の豪雨以降通行止めなので行ってないが、間違いなく今までより楽に登れると思う。

ロードバイクのバラ完を初めてしました。コンポをセットで購入したのですが，スプロケは11-32だったので，貧脚の私にはもう少し坂道を登りやすいものをと思い，本商品を購入しました。多少調整は必要でしたが，思ったより簡単に取り付けられました。今まで登れなかった坂道も，ノンストップで登れて，満足です。

トレックのシクロクロス（チェックポイント）でコンポーネントはGRX８１０です。 各パーツが連動して自分の走りができるのが魅力です。 工具さえあれば、取り替えは簡単です。溝に合わせて締めるだけ！ お店に頼むと工賃が1,500円位かかります。 1,500円あったら、工具揃うのでは・・・な感じです。

30Tから34Tに。 2年、9000㌔でスプロケ交換です。 まだ、使えると思うのですが、登りに安心が欲しくてチェーン交換に合わせての早めの交換です。 やはり、これまでの30Tで我慢して登ってたところ、 楽になりました。 って、甘えたら、すぐにきつくなりそうです。 でも、まぁ、変えて良かったです。

手持ちの10速ホイールで11速化にする為、このスプロケットを購入しました。付属のスペーサーを付けずにスプロケットをセットし、105の7000系と組み合わせましたが可動にまったく問題なく。11速ホイールを買わずに済んで大満足の結果でした。

楽に坂を登りたくて7Sから一気に11Sに変更してみました。街乗りであれば34Tは必要ないかなというのが正直な感想ですが、激坂に遭遇した時の安心感はあります。ショップの発送も迅速で満足です。

貧脚の私にはぴったりのギアでした、ただ11Tは不要だったので14Tからに変更しようとしましたが、 フレームと干渉していまい11Tのままです。一生11Tは使わないかもしれません。

対応もスムーズで満足のいく買い物ができました。 パーツが手に入りづらい時期ですが満足いくカスタムができました。

10スピードフリーに取り付けられる11スピードスプロケットです。欲を言うと他の歯数展開があると嬉しいですね。

34Tはお守りとして、なんて思っていましたが激坂、楽になりました。

箱詰めも丁寧で良かったです。また、欲しいものがあって良かったです。

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注文して、すぐに届きました。 ありがとうございました。 ヒルクライムをするにあたり、少しは楽になります。

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他のショップでは在庫すらありませんでしたがすぐに送っていただきまして感謝です。

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問題なく使用できています。発送も迅速でした。

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素早い対応、安心取引でありがとうございます。